В сентябре прошлого года в центре Петербурга появилась еще одна выделенная полоса - явление, мягко говоря, нечастое. Приоритет был организован для всего одного, но крайне важного районного маршрута.
Автобус 🚌 связывает м. Площадь Александра Невского с множеством бизнес-центров, ключевой из которых - деловой квартал "Невская ратуша", куда из Смольного поэтапно переводятся исполнительные органы государственной власти. Финальный участок маршрута проходит мимо единого миграционного центра по улице Красного Текстильщика.
Ключевые проблемы маршрута:
- смена рейса в середине маршрута (пассажиры вошедшие на предыдущих остановках вынужденно становились безбилетниками)
- отсутствие места для отстоя (автобусы занимали крайнюю полосу на Амбарной улицы, при этом высаживая пассажиров вне зоны остановки)
- в часы пик улица Красного Текстильщика была забита автомобилями, следующими в сторону Большеохтинского моста (сбивался интервал)
Реализация изменений позволила избавить маршрут от всех вышеназванных проблем. В парковочных карманах на улице была обустроена зона для межрейсового отстоя автобусов с обязательной высадкой пассажиров - штрафы ушли в историю.
Теперь к статистике. Обустроенная зона отстоя также позволила увеличить количество нарядов с шести до восьми, число рейсов с 240 до 344. В часы пик по будням дням интервал сократился с пяти до трех минут, что выводит маршрут в топ маршрутов города с самыми низкими интервалами.
Выделенка позволила сократить норму на рейс на 6 минут в часы пик : с 25 до 19.
Как видно, немалую роль в этом играет и выделенная полоса - на фотографиях видно, что прежде в пробке могла стоять половина выпуска маршрута. Теперь же автомобили стоят во втором ряду, а автобусы могут лихо проехать по выделенной полосе. Самое главное, что необходимо учитывать: маршрут стал стабильнее на остальных участках - поэтому в выигрыше не только пассажиры конкретной улицы, но и часть центра.
На улице были установлены и камеры контроля остановки - за кратковременную остановку на выделенной полосе (и с противоположной стороны) в автоматизированном режиме нарушителя получают штраф в 4,5 тысячи рублей.
Пожелаем Петербургу больше не только магистральных выделенок, но и подобных "локальных" улучшений.
#наземныйтранспорт@poromulus
#центральный@poromulus
😊 Роман Порошин | Чат | Кратко
На фото: 1) зона отстоя;
2-4) выделенка; 5-6) улица до изменений