F1 Paddock talks🇺🇦

Ферстаппен підтвердив, що досі спілкується з Крістіаном Хорнером майже щотижня. На питання про що саме — відповів просто: "Як зі старим другом, з яким давно знайомий". У Сілверстоні вони не встигли зустрітись особисто — Макс каже, що часу не було взагалі ні на кого.

F1 Paddock Talks🇺🇦 | paddocktalks.com.ua

Мій офтоп

Зірка «Ферми Кларксона» Калеб Купер одружився зі своєю давньою партнеркою та матір’ю його трьох дітей, Таєю Вілкінсон, у чудовій церемонії в Оксфордширі.

Фермерський працівник, якого його гострозорий бос Джеремі Кларксон часто з теплотою називає «Фетусом», здобув популярність у шоу в 2021 році і став однією з його найпопулярніших зірок.

Пара — батьки Оскара, 5 років, Вілли, 3 роки, та Ештона, 11 місяців — пов’язали себе узами шлюбу в Котсволдсі, де Джеремі Кларксон був присутній разом зі своєю дівчиною Лізою Гоґан та групою інших знаменитостей.

Калеб поділився радісною новиною в Instagram зі своїми 3,2 мільйонами —

«Який неймовірний день учора, святкуючи наше весілля! Ми обидва мали найчудовіший день! Містер і місіс Купер.»

Він прибув на 500-акровий майданчик Merriscourt у Чіппінг-Нортоні, Оксфордшир, на суперкарі McLaren вартістю £250 000 разом із сином Оскаром поруч.

Вітаємо Куперів, хай у вас завжди буде здоров’я, щастя та успіхи в фермерстві!
❤️

F1 Paddock talks🇺🇦 | paddocktalks.com.ua

Сьогодні усі новини сконцентровані на нахрбках, що Макс вже однією ногою в МакЛарен…наша спільнота в більшості не погоджує такі ідеї)

F1 Paddock talks🇺🇦 | paddocktalks.com.ua

Строл прокоментував свої численні порушення меж траси в Сільверстоні: «Машина дуже пошкоджена — вона має недостатню поворотність і поводиться по-різному на кожному колі, у кожному повороті. За таких умов важко триматися в межах траси».

Щодо подальших перегонів: Спа, за словами Строла, стане «справді складним і, мабуть, найгіршим етапом року» для Aston Martin, а до Угорщини команда сподівається привезти суттєве оновлення.

F1 Paddock Talks🇺🇦 | paddocktalks.com.ua

За даними BBC, клаузули про вихід з контракту Ферстаппена поки що не можуть бути активовані — це стане можливим лише у жовтні.

Тим часом його батько й менеджер вже ведуть переговори з усіма потенційними варіантами: Ferrari, Mercedes, McLaren і Red Bull. Saga триває.

F1 Paddock Talks🇺🇦 | paddocktalks.com.ua

Ферстаппен: "Того дня я двічі міг серйозно постраждати"

Британський Гран-прі мав стати черговим подіумом для Ферстаппена. Замість цього — виліт на Стоу за п'ять кіл до фінішу і чергова хвиля розчарування в адресу команди.

Причина — той самий дефект, що і в Австрії тижнем раніше, тільки з іншого боку:

"Це було як в Австрії — інша несправність, але той самий результат. Знову ж таки, на вході в поворот заднє крило не фіксується повністю. Через це втрачаєш багато притискної сили — і вилітаєш з траси"

Про небезпеку ситуації голландець висловився без прикрас:

"У цей момент це справді небезпечно, бо постраждати можна двічі. В Австрії пощастило, тут теж пощастило — тому все це вже дуже дістало"

Проблема тягнеться довше одного вікенду. Ще після кваліфікації Ферстаппен просив замінити силову установку — навіть пропонував старт з піт-лейн, аби порушити правила parc fermé заради повного перегляду налаштувань. Команда відмовилась, залишивши його на сьомій позиції старту. У перегонах він все одно пробивався до подіуму, поки не втрутилось те саме крило.

На запитання, чи планує він розмову з керівництвом Ред Булл перед Спа, відповідь була короткою:

"Чесно кажучи, поки що не хочу мати з цим нічого спільного"

Технічний директор команди Лоран Мекіс визнав претензії пілота справедливими, назвавши ситуацію "дуже неприємною" — особливо з огляду на те, що це вже другий поспіль вікенд, коли машина підводить у швидких поворотах. За словами Мекіса, причина відрізняється від австрійської, але команда обіцяє повністю переглянути цю зону конструкції.

Це вже третій сходу Ферстаппена в сезоні. У заліку пілотів він лишається сьомим, а пункт про дострокове розірвання контракту тепер офіційно активний — голландець математично не встигає піднятися у топ-2 чемпіонату до літньої перерви.

Ось де стає цікаво: технічно Ред Булл може посилатись на "різні несправності", але для Ферстаппена результат однаковий два рази поспіль — і це вже не збіг, а системна проблема з концепцією заднього крила. Плюс ще й ситуація з двигуном, який команда відмовилась міняти, попри пряме прохання пілота. Коли чотириразовий чемпіон каже, що не хоче навіть розмовляти з керівництвом — це вже не звичайне роздратування після невдалої гонки, це втома від команди, яка системно підводить у ключові моменти.

F1 Paddock talks🇺🇦 | paddocktalks.com.ua

Феррарі отримає фору на новій трасі в Мадриді

Поки решта паддоку чекає вересня, Феррарі вже цього тижня прокатається по Мадрінгу — новому дому Гран-прі Іспанії.
У четвер трасу закриють спеціально для команди: Леклер і Хемілтон проведуть тестовий день на поточній машині SF-26. За день, судячи з усього, заплатили самі організатори Гран-прі — щоб перевірити, чи все на трасі готово так, як планувалося.

Формально це підпадає під правило промо-заходів — таких у команди по два на сезон, і перший Феррарі вже використала в Монці перед Гран-прі Маямі. Ліміт пробігу — 200 км, шини теж спеціальні, під такі дні.

Швидкості на промо-заїзді будуть далекі від гоночних, але навіть так дані про поверхню й рівень зчеплення можуть виявитися корисними — особливо з нинішніми правилами, де керування енергією сильно залежить від зчеплення в поворотах. Окремий виклик траси — банкований віраж La Monumental: залежно від траєкторії та навантажень він може серйозно вплинути на налаштування підвіски й дорожній просвіт машини.

Гран-прі Іспанії на новій трасі відбудеться 11–13 вересня.

F1 Paddock talks🇺🇦 | paddocktalks.com.ua

Оллі їде на Lotus Senna в Сільверстоуні + коротке інтерв’ю після цього.
💙 Який емоційний день для нього

F1 Paddock talks🇺🇦 | paddocktalks.com.ua

Чудово було бачити Джеремі Кларксона на трасі у Сільверстоуні лише за кілька тижнів після оголошення, що він перебуває в ремісії від раку простати 👏

F1 Paddock talks🇺🇦 | paddocktalks.com.ua

FIA, як вважається, прагне зробити автомобілі на 100 кг легшими для наступного циклу.

Більше того, повернення дозаправки під час гонки серйозно розглядається.

Класс, погнали, так 😏

F1 Paddock talks🇺🇦 | paddocktalks.com.ua

Кімі Антонеллі сьогодні дістався поділити Центральний корт із Роджером Федерером на Вімблдоні 🤝🐐

F1 Paddock talks🇺🇦 | paddocktalks.com.ua

Вассер не дає розігнатися хайпу навколо Феррарі

Перемога Леклера і третє місце Хемілтона на Сільверстоуні — це вже привід говорити про боротьбу за титул, так? Ну, не для Фреда Вассера.

Рерівник Скудерії одразу збив пафос, коли журналісти запитали, чи здатна команда підтримати цей темп і кинути виклик Мерседесу.

"Боротьба за чемпіонство — це ваші слова", — почав він відповідь.

І далі пояснив свою логіку на прикладах:

"Після Барселони були коментарі, що 'Феррарі повернулася в боротьбу за чемпіонство', а після Австрії — що 'Феррарі більше немає'. Ми не десь там, ми покроково прогресуємо, але я ніколи не роблю висновків після однієї чи двох гонок."

Варто визнати: перемога далася не зовсім у чесній боротьбі. У Антонеллі відмовив захист колеса, і саме це відкрило Леклеру дорогу — італієць був на 10 кіл свіжіших шинах і насідав ззаду. Для Мерседеса це вже не перший технічний збій поспіль: Антонеллі втратив очки в Барселоні через проблему з двигуном, а Расселл вилетів з можливої перемоги в Канаді з тієї ж причини.

У заліку пілотів Хемілтон тепер відстає від Антонеллі всього на 32 очки, Леклер — ще на 39 далі. У Кубку конструкторів розрив до Мерседеса — 78 очок.
➖
Вассер має рацію в одному: одна гонка нічого не означає, і Феррарі це вже проходила цього сезону — то "повернулися", то "нікуди не годяться". Але тут є нюанс, який він деліканто оминає: перемога стала можливою через технічні проблеми конкурента, а не через явний стрибок у швидкості машини самої Скудерії. Це різниця між "ми стали кращими" і "нам пощастило в потрібний момент". Наступні гонки — особливо Спа — покажуть, чи це реальний прогрес, чи разовий подарунок від Мерседеса.

F1 Paddock talks🇺🇦 | paddocktalks.com.ua

Розбір вже на сайті і в нас наступна СПА, наступними вихідними

F1 Paddock talks🇺🇦 | paddocktalks.com.ua

Чому Сільверстоун не перезапустили на останньому колі

Гран-прі Британії видав максимально дивний фінал. Спочатку оголосили: буде рестарт, гонитимемось останнє коло. Через кілька секунд — відбій, і пелетон просто фінішував за машиною безпеки. FIA пояснила все просто: "software error".

Машина безпеки вийшла через інцидент з Ферстаппеном на 48 колі. Далі — плутанина в повідомленнях: спочатку "safety car in this lap" (готуйтеся до рестарту на 51 колі з 52), за кілька секунд — "safety car deployed", рестарт скасовано.

Технічно проблема така. Щоб рестарт відбувся легально, першим має піти сигнал "LAPPED CARS MAY NOW OVERTAKE" — він дозволяє відставленим на коло машинам стати в правильну черзі. За регламентом (стаття B5.13.5 b), safety car їде в бокси лише в кінці кола після цього сигналу.

А сигнал про відставні машини прийшов буквально за секунди після того, як Леклер, лідер гонки, перетнув лінію старт/фініш і почав 51 коло. За буквою правил це означало одне: рестарт можливий тільки в кінці 52 кола — тобто вже після фінішу. Тому гонка так і закінчилась за машиною безпеки, а Леклер узяв перемогу без боротьби на останніх метрах.


Тут одразу згадується Абу-Дабі 2021 — і не дивно. Саме та історія навчила FIA дотримуватись регламенту буквально, а не імпровізувати заради драматичного фіналу. Глядачам, звісно, прикро: чекали бійки за перемогу, а отримали процесію. Але краще нудний, зате чесний фініш, ніж повторення сценарію Масі. Питання радше в іншому — чому цей "software error" стався саме в момент, коли рахуються секунди. У системі, де кожне повідомлення критичне для результату гонки, глюків начебто не мало бути взагалі.

F1 Paddock talks🇺🇦 | paddocktalks.com.ua

Книгу розіграли. Відео у коментарях до допису. Дякую усім хто брав участь та проявляє активність в спільноті

F1 Paddock talks🇺🇦 | paddocktalks.com.ua

Загальні результати гонки

F1 Paddock talks🇺🇦 | paddocktalks.com.ua

Вираз обличчя Макса Ферстаппена говорить сам за себе про настрій у Red Bull наразі.

Переможець а Сільверстоуні

F1 Paddock talks🇺🇦 | paddocktalks.com.ua