Чому Сільверстоун не перезапустили на останньому колі

Гран-прі Британії видав максимально дивний фінал. Спочатку оголосили: буде рестарт, гонитимемось останнє коло. Через кілька секунд — відбій, і пелетон просто фінішував за машиною безпеки. FIA пояснила все просто: "software error".

Машина безпеки вийшла через інцидент з Ферстаппеном на 48 колі. Далі — плутанина в повідомленнях: спочатку "safety car in this lap" (готуйтеся до рестарту на 51 колі з 52), за кілька секунд — "safety car deployed", рестарт скасовано.

Технічно проблема така. Щоб рестарт відбувся легально, першим має піти сигнал "LAPPED CARS MAY NOW OVERTAKE" — він дозволяє відставленим на коло машинам стати в правильну черзі. За регламентом (стаття B5.13.5 b), safety car їде в бокси лише в кінці кола після цього сигналу.

А сигнал про відставні машини прийшов буквально за секунди після того, як Леклер, лідер гонки, перетнув лінію старт/фініш і почав 51 коло. За буквою правил це означало одне: рестарт можливий тільки в кінці 52 кола — тобто вже після фінішу. Тому гонка так і закінчилась за машиною безпеки, а Леклер узяв перемогу без боротьби на останніх метрах.


Тут одразу згадується Абу-Дабі 2021 — і не дивно. Саме та історія навчила FIA дотримуватись регламенту буквально, а не імпровізувати заради драматичного фіналу. Глядачам, звісно, прикро: чекали бійки за перемогу, а отримали процесію. Але краще нудний, зате чесний фініш, ніж повторення сценарію Масі. Питання радше в іншому — чому цей "software error" стався саме в момент, коли рахуються секунди. У системі, де кожне повідомлення критичне для результату гонки, глюків начебто не мало бути взагалі.

F1 Paddock talks🇺🇦 | paddocktalks.com.ua