Нескромные мысли скромного маркетолога. Инсайты, кейсы, размышления и немного бизнесового сарказма.
Предложения и сотрудничество - @Fikrinfluence
Post #377
360

Посмотрел интервью про Uklon, и ещё раз подумал о том, что настоящая локализация продукта начинается там, где сервис понимает город.⚡️
Например, в Yandex Taxi мне давно не хватает одной маленькой, но очень человеческой опции. Условно ее можно назвать “Muhim safar”, и использовать в тарифе типа «Электро».💥
У каждого бывает момент, когда опаздывать нельзя: встреча, аэропорт, врач, собеседование, семейное дело. В такие моменты не хочется “гонок”. Хочется, чтобы водитель просто понял контекст: поехал собранно, без лишних разговоров, без ненужных остановок, с нормальным маршрутом и уважением к дороге.
Я бы даже не делал эту опцию платной. Чтобы не было так, что важнее тот, кто больше заплатил.
Лучше сделать её ограниченной, 2–3 раза в месяц. Бесплатно, но не бесконечно.
Визуально такая машина тоже должна отличаться. Не кричать, не выглядеть как спецтранспорт, но быть заметной в потоке. Спокойный серо-зелёный цвет, мягкий световой знак на крыше, аккуратный акцент на кузове. Не “уступите, я важный”, а скорее: “мужики, поймите, у человека muhim safar”.🚕
Мне кажется, для Ташкента это очень точная история. У нас уважение часто выражается не большими словами, а маленькими жестами. Пропустить, поблагодарить аварийкой, не лезть из принципа, понять ситуацию другого человека.
С маркетинговой точки зрения, это красивая идея не потому, что там можно добавить ещё одну кнопку в приложении.
А потому что продукт начинает работать с поведением людей.
Пассажир честнее формулирует срочность.
Водитель лучше понимает ситуацию.
Город получает ещё один маленький язык уважения на дороге.✅
Например, в Yandex Taxi мне давно не хватает одной маленькой, но очень человеческой опции. Условно ее можно назвать “Muhim safar”, и использовать в тарифе типа «Электро».💥
У каждого бывает момент, когда опаздывать нельзя: встреча, аэропорт, врач, собеседование, семейное дело. В такие моменты не хочется “гонок”. Хочется, чтобы водитель просто понял контекст: поехал собранно, без лишних разговоров, без ненужных остановок, с нормальным маршрутом и уважением к дороге.
Я бы даже не делал эту опцию платной. Чтобы не было так, что важнее тот, кто больше заплатил.
Лучше сделать её ограниченной, 2–3 раза в месяц. Бесплатно, но не бесконечно.
Визуально такая машина тоже должна отличаться. Не кричать, не выглядеть как спецтранспорт, но быть заметной в потоке. Спокойный серо-зелёный цвет, мягкий световой знак на крыше, аккуратный акцент на кузове. Не “уступите, я важный”, а скорее: “мужики, поймите, у человека muhim safar”.🚕
Мне кажется, для Ташкента это очень точная история. У нас уважение часто выражается не большими словами, а маленькими жестами. Пропустить, поблагодарить аварийкой, не лезть из принципа, понять ситуацию другого человека.
С маркетинговой точки зрения, это красивая идея не потому, что там можно добавить ещё одну кнопку в приложении.
А потому что продукт начинает работать с поведением людей.
Пассажир честнее формулирует срочность.
Водитель лучше понимает ситуацию.
Город получает ещё один маленький язык уважения на дороге.✅
- ❤ 11
- 👍 3
- 👎 1
- 🤔 1
- 💯 1










