ЧЕТЫРЕ ОДНОВРЕМЕННО НАРУШЕННЫХ МАРШРУТА ПЕРЕВОДЯТ ЭНЕРГЕТИЧЕСКИЙ КРИЗИС ЕВРОПЫ В ИНФЛЯЦИОННЫЙ

18 сентября Саудовская Аравия предупредила европейские НПЗ, что поставок нефти в октябре ждать не стоит. К этому дню под давлением находились все четыре морских направления, по которым Европа получает нефть и газ. Илья Рубанис и Эльданиз Гусейнов разбирают эту конфигурацию в Middle East Eye.

ПОРОГ ЧЕТЫРЕХ МАРШРУТОВ ПРОЙДЕН

Хуситы заняли порт Моха 10 сентября и остров Маюн внутри Баб-эль-Мандеба 11 сентября, острова Ханиш, по сообщениям, перешли под их контроль 14 сентября. Пролив физически открыт, однако страховщики отзывают военное покрытие, а часть судов идет вокруг мыса Доброй Надежды, добавляя 10-14 суток к рейсу.

Ормузский пролив простоял закрытым с февраля по начало сентября и убрал с рынка 17-19 млн баррелей в сутки. Удар беспилотника по насосной станции 11 сентября остановил саудовский трубопровод Восток-Запад, прокачка по которому к Янбу была доведена с 2 до 6 млн баррелей в сутки. Инфляция в еврозоне идет на 3,3% при энергетической составляющей 14,3%.

КАЗАХСТАН ОСТАЕТСЯ БЕЗ ЗАПАДНОГО ВЫХОДА

КТК обеспечивает более 80% казахстанского экспорта нефти и грузится в Новороссийске, который, по оценке Джона Робертса, Украина способна и готова атаковать. Каспийское направление ограничено пропускной способностью Баку-Супса около 150 тыс. баррелей в сутки, а 25 июля украинский дрон ударил по иранскому судну в северной части Каспия. Когда западный выход сужается, покупателем по умолчанию становится Китай, и доступные Европе объемы сокращаются.

Транскаспийский интерконнектор на 5 млрд куб. м оценивается в 500 млн долларов, но метановое регулирование ЕС с 2027 года разделит поставщиков по соответствию требованиям мониторинга и ударит прежде всего по Центральной Азии.

.............................................................
Подписывайтесь на Nightingale Int.

📊 Превращаем геополитику в инструмент стратегических решений для бизнеса.