⚡️Верфи загружены. Но главный вопрос — что будет после текущего портфеля заказов

Российское судостроение подошло к редкой для себя ситуации: отрасль больше не обсуждает только дефицит заказов. Сегодня повестка сместилась в другую сторону — как выполнить уже набранный портфель, удержать сроки, не потерять экономику проектов и заранее понять, чем будут загружены верфи после завершения текущего инвестиционного цикла.

Ранее мы уже писали о развитии Северного морского пути, ледокольной программе и роли верфей в обновлении флота. Но сейчас вопрос стал шире. Проблема не только в строительстве отдельных судов. Главный вызов — сможет ли Россия сформировать устойчивую судостроительную экосистему, где верфи, проектанты, производители оборудования, логистика и заказчики работают в едином производственном ритме.

По открытым данным в 2026 году российские судостроительные предприятия должны передать заказчикам 115 гражданских судов. На начало июня было сдано только шесть единиц, при этом основной объем сдачи традиционно приходится на второе полугодие. Одновременно отраслевые источники оценивают совокупный портфель заказов российских верфей более чем в 400 судов.

Читать подробнее - https://paluba.media/news/216681

Материал подготовлен специалистами HK Marline Trading Ltd.

❗️ Подписаться на «Медиапалубу» / MAX