⚓ ВЕРФИ И ФЛОТ | АНАЛИТИКА РЫНКА
HK MARLINE Trading Ltd. | 17 августа 2026
Выпуск №32

Ningbo Ocean Shipping закрепила заказ на четыре фидера за 832 млн юаней

14 августа четыре дочерние компании Ningbo Ocean Shipping заключили с Wuchang Shipbuilding и China Shipbuilding Trading отдельные контракты на четыре контейнеровоза вместимостью по 1 900 TEU. Цена каждого корпуса — 208 млн юаней, общая сумма — 832 млн юаней; расчёты предусмотрены в трансграничных юанях, передача — в 2028–2029 годах. Сохраняется право продавца ещё на два судна. Проект Shanghai Merchant Ship Design and Research Institute длиной 171,95 м и шириной 27,5 м соответствует EEDI Phase III.

Аналитика HK MARLINE: Переход от рамочного соглашения к четырём твёрдым контрактам фиксирует реальную загрузку верфи и поставщиков. Серийность позволяет унифицировать главные механизмы, люковые закрытия, рефрижераторное электрооборудование и комплекты автоматики для региональных линий.

Источники: International Ship Network⁠, ПортНьюс⁠

В Даляне начали строить второй продуктовый танкер на 49 900 тонн

12 августа COSCO SHIPPING Heavy Industry (Dalian) начала резку металла для второго продуктового танкера проекта N1256, строящегося для Taiping Petrochemical Financial Leasing и будущей эксплуатации Sinopec Fuel Oil. Судно дедвейтом 49 900 тонн имеет длину 182,9 м, ширину 32,2 м, высоту борта 18,2 м и дальность плавания 15 000 морских миль. Проект для неограниченного района плавания оснащается эффективным гребным винтом и энергосберегающим направляющим устройством, соответствует EEDI Phase III и IMO Tier III. Стоимость и срок передачи не опубликованы.

Аналитика HK MARLINE: Запуск второго корпуса позволяет закрепить одинаковую спецификацию насосов, грузовой арматуры, энергетического комплекса и систем очистки выбросов. Раннее участие заказчика, оператора и CCS снижает риск изменений после формирования машинного отделения и грузовых магистралей.

Источники: International Ship Network⁠, iMarine⁠

New Yangzi передала Klaveness головное для флота судно с eSAIL

12 августа New Yangzi Shipbuilding передала норвежской Klaveness Combination Carriers судно BALTAZAR дедвейтом 83 300 тонн — третий и заключительный корпус серии CABU III, предназначенной для перевозки как жидких, так и сухих навалочных грузов. Длина судна — 228,4 м, ширина — 34,8 м, конструкционная осадка — 14,5 м, класс — DNV. BALTAZAR первым во флоте KCC получил две автоматизированные всасывающие парусные установки eSAIL; также предусмотрены воздушная смазка корпуса, валогенератор и возможность будущей конверсии на метанол или LNG. Стоимость не раскрыта.

Аналитика HK MARLINE: Передача переводит китайскую локализацию eSAIL из монтажного проекта в коммерческую эксплуатацию. Наибольший практический интерес представляют совместная настройка парусов, энергетической установки и маршрутизации, а также подтверждение экономии топлива на реальных переходах.

Источники: iMarine⁠, Klaveness Combination Carriers⁠

Вывод HK MARLINE: Выпуск охватывает твёрдый серийный заказ, начало строительства танкера и передачу судна с ветровой вспомогательной тягой. Производственное преимущество формируют унифицированные поставки и проверка новых энергосберегающих систем в эксплуатации.