⚓ ВЕРФИ И ФЛОТ | АНАЛИТИКА РЫНКА
HK MARLINE Trading Ltd. | 3 августа 2026
Выпуск №18

Titan Wind получила заказ на шесть LR2-танкеров стоимостью до $480 млн

31 июля Titan Wind Energy сообщила о вступлении в силу контракта с дочерней структурой неназванного международного судовладельца на строительство шести танкеров-продуктовозов LR2 дедвейтом по 114 000 тонн. Стоимость заказа составляет $420–480 млн, передачи запланированы партиями на 2028–2029 годы. Длина каждого судна — около 248,8 м, ширина — 44 м, глубина борта — 21,5 м. Танкер сможет перевозить сырую нефть и нефтепродукты.

Аналитика HK MARLINE: Вместе с июльским заказом по схеме 2+2 портфель нового судостроительного направления Titan достиг восьми подтверждённых корпусов и двух опционов. Такая загрузка требует быстрого формирования серийной базы поставщиков насосов, арматуры, грузовой автоматики и энергетического оборудования.

Источники: раскрытие Titan Wind / Eastmoney⁠, iMarine⁠

Портфель Beihai Shipbuilding превысил 100 судов

31 июля вступил в силу контракт Beihai Shipbuilding с COSCO Shipping Bulk на серию крупнотоннажных балкеров. Ранее по этому проекту были раскрыты четыре судна дедвейтом по 210 000 тонн: длина — 299,9 м, ширина — 50 м, глубина борта — 26,3 м; предусмотрена подготовка к метанолу и аммиаку, соответствие IMO Tier III и EEDI Phase III. Новый контракт увеличил портфель верфи до более чем 100 судов суммарным дедвейтом свыше 23 млн тонн; отдельные передачи запланированы до 2030 года. Цена не опубликована.

Аналитика HK MARLINE: Загрузка свыше 100 корпусов переводит управление сериями и длинноцикловыми закупками в ключевую производственную функцию. Доля судов с альтернативными топливными решениями более 80% повышает потребность в унифицированных интерфейсах и раннем согласовании будущей конверсии оборудования.

Источники: iMarine⁠, Dazhong Daily⁠

Hengli Engine выбрана поставщиком десяти судовых двигателей

1 августа опубликованы результаты закупки China Merchants Shipbuilding Industry Yangzhou Dingheng: Hengli Engine стала выбранным и единственным приглашённым поставщиком десяти главных двигателей. Оборудование предназначено для шести судов проекта EPS дедвейтом 49 400 тонн и четырёх корпусов проекта PMD дедвейтом 49 900 тонн. Стоимость, модели агрегатов и график поставок не раскрыты. Производственная мощность площадки Hengli заявлена на уровне 180 двигателей в год, портфель расписан до 2030 года.

Аналитика HK MARLINE: Единый поставщик для двух серий упрощает унификацию запасных частей, обучение экипажей и последующее сервисное сопровождение. Для верфи главным условием станет синхронизация готовности машинных отделений с испытаниями и поставкой десяти агрегатов.

Источники: iMarine⁠, китайское отраслевое сообщение⁠

Вывод HK MARLINE: Выпуск показывает одновременное расширение серийного строительства танкеров и балкеров и укрепление китайской базы судового машиностроения. Конкурентное преимущество всё сильнее зависит от согласованной работы верфи и поставщиков на горизонте до 2030 года.