ВЕРФИ И ФЛОТ | АНАЛИТИКА РЫНКА
HK MARLINE Trading Ltd. | 22 июля 2026

Dajin Heavy Industry получила контракт на 3+1 Newcastlemax

20 июля Dajin Heavy Industry сообщила, что её дочерняя Tangshan Dajin Offshore Engineering подписала с неназванным греческим судовладельцем контракт на три твёрдых и один опционный балкер дедвейтом по 211 000 тонн. Стоимость твёрдой части — около 1,575 млрд юаней, опциона — 525 млн юаней; заявленные 2,1 млрд юаней относятся ко всем четырём судам. Длина каждого корпуса — 299,95 м, ширина — 50 м, глубина борта — 25 м; три подтверждённых судна передадут в 2029–2030 годах, опцион действует два месяца.

Аналитика HK MARLINE: Разделение твёрдой и опционной частей важно для планирования закупок: сейчас гарантирована комплектация трёх корпусов. Для верфи ключевой задачей станет серийная синхронизация корпусного производства, главных механизмов и поставок крупногабаритного оборудования на горизонте до 2030 года.

Источники: Securities Times⁠, iMarine⁠

Seacon заказала два балкера по 26 700 тонн у Zhoushan Tsuneishi

20 июля Seacon Shipping Group раскрыла два подписанных контракта своей дочерней компании с Zhoushan Tsuneishi Shipbuilding. Балкеры дедвейтом по 26 700 тонн стоят по $33 млн, суммарно — $66 млн; сроки передачи распределены на 2028 и 2030 годы. Верфь принадлежит Tsuneishi Holdings на 66% и Yangzijiang Shipbuilding на 34%. Сделка предназначена для обновления контролируемого флота Seacon и замены возрастного тоннажа.

Аналитика HK MARLINE: Разрыв между поставками снижает нагрузку на финансирование заказчика, но требует удержать неизменность спецификации на длительном производственном цикле. Поставщикам необходимо учитывать два отдельных комплекта сроков одобрения чертежей, закупки оборудования и классификационного сопровождения.

Источники: раскрытие HKEX⁠, iMarine⁠

John T. Essberger активировала опцион на два химовоза

20 июля немецкая John T. Essberger подтвердила перевод первой опционной пары в твёрдый заказ на верфи China Merchants Industry Yangzhou Dingheng. Два дополнительных химовоза дедвейтом по 7 900 тонн увеличили серию с двух до четырёх судов; ещё одна пара остаётся в опционе. Суда с дуплексными нержавеющими танками и ледовым классом 1A имеют длину 119,9 м, ширину 18 м, осадку 6,85 м и вместимость грузовых танков 8 950 куб. м. Передачи серии начнутся во второй половине 2028 года; цена не раскрыта.

Аналитика HK MARLINE: Активация опциона подтверждает переход от базовой пары к серийному производству технологически сложных танков и грузовых систем. Унификация четырёх корпусов даёт поставщикам возможность закрепить одинаковые материалы, насосы, арматуру и процедуры контроля сварки.

Источники: John T. Essberger⁠, PortNews⁠

Вывод HK MARLINE: Все три события усиливают загрузку китайских верфей подтверждёнными сериями — от крупнотоннажных балкеров до специализированных химовозов. Коммерческий фокус смещается к управлению опционами, сохранению спецификаций и раннему резервированию оборудования под поставки 2028–2030 годов.