🤖 Технолог | Logistics + Tech

Яндекс Маркет закончил пилотирование собственной системы управления конвейером на Суперскладе и начал расширение использования инновации. Теперь система запущена на складе Софьино-1.

Технология была разработана подразделением Яндекс Роботикс с целью оптимизации затрат на транспортировку товаров между операционными зонами. В планах компании сократить эти расходы на 5-10%.

На складе Софьино-1 система способна перемещать до 48 тыс. контейнеров в сутки. До конца 2025 года Яндекс собирается увеличить протяженность конвейерной линии, где используется технология, в 1,5 раза.

@logistics_tech

X5 Group внедрила на всех логистических хабах X5 Import мобильное приложение «Автоматизированное рабочее место сотрудника отдела контроля качества». Инструмент разработан командой X5 Tech для ускорения процессов контроля качества ввозимых товаров.

Благодаря приложению у сотрудников складов отпала необходимость в лишних перемещениях и дублировании информации в разных системах. За счет интеграции с несколькими системами приложение предоставляет функции для разных типов осмотров — от первичного осмотра качества товара при приёмке из транспортного средства, приёма паллет после выгрузки до осмотра стоков. Новый инструмент уже уменьшил время осмотра продукции на 67%.

«Переход на новую систему позволил существенно сократить временные затраты на каждую проверку и избежать ошибок при формировании отчётов, что ранее занимало значительное количество рабочего времени»,

— отметил управляющий директор X5 Import Денис Ткач.

В ближайших планах X5 — внедрение приложения на распределительных центрах Перекрестка.

@logistics_tech

Американская Matternet получила новое разрешение на осуществление доставки своими дронами M2. На этот раз от GACA — Главного управления гражданской авиацией в Саудовской Аравии.

«Ближний Восток — это захватывающий регион для доставки дронами. В Эр-Рияде автономная доставка дронами станет новым уровнем городской инфраструктуры, что позволит осуществлять сверхбыструю, экономичную и нулевую по выбросам доставку для бизнеса и обычных жителей», — заявил Андреас Раптопулос, основатель и гендиректор Matternet.

Компания из Калифорнии неуклонно наращивает свое присутствие по всему миру:

• в 2021 году она объединилась с Департаментом здравоохранения Абу-Даби для запуска общегородской доставки медицинских препаратов на Ближнем Востоке
• в 2022 году Matternet представила самый длинный в мире городской маршрут доставки дронами в Цюрихе, Швейцария
• в 2024 году компания вышла на рынок доставки на дом в Кремниевой долине

Последнее одобрение в Саудовской Аравии — значительный шаг вперед в глобальной стратегии Matternet.

«В таких быстроразвивающихся городах, как Эр-Рияд, существующие возможности доставки уже не соответствует текущему спросу. Доставка дронами будет играть ключевую роль в своевременном и легко масштабируемом решении этой проблемы», — отметил Джейсон Секоре, финансовый директор Matternet.

@logistics_tech

Перекресток и Боржоми наладили перевозку товаров автономными грузовиками. Теперь по трассе М-11 «Нева» компании будут осуществлять регулярные рейсы между Москвой и Питером на тягачах Navio.

Процесс состоит из нескольких этапов:

• полуприцеп «Перекрёстка» доставляется на склад поставщика, где загружается товарами
• далее он отправляется в хаб, расположенный в начале трассы М-11
• затем груз перецепляется к автономному тягачу, который закрывает самую протяжённую часть маршрута
• в кабине находится инженер-испытатель, чтобы контролировать движение, но весь процесс транспортировки осуществляется в автономном режиме

«X5 еще в 2023 году стала первой компанией среди продуктовых ритейлеров, запустившей перевозки автономным транспортом по трассе М-11, мы участвовали в разработке нормативных требований и тестировании автономных грузовиков. На наш взгляд, важность развития автономных перевозок трудно переоценить, в перспективе они позволят оказывать значительное влияние на бизнес, снижая его зависимость от ротации персонала и повышая эффективность транспортировки», — отметил Кирилл Кузьменко, управляющий директор X5 Transport.

По планам в 2025 году общее количество рейсов X5 на автономных грузовиках Navio будет составлять до 14 в день.

@logistics_tech

Руководитель департамента складской автоматизации Wildberries Андрей Ульянов считает, что полная автоматизация складов, что бы не говорили разработчики, является утопией. Следует ориентироваться на гибридный подход, когда около половины процессов автоматизированы и роботизированы, а те, что не поддаются полному программному управлению, выполняются с участием человека.

Что касается складов самого маркетплейса, то здесь активное развитие автоматизации и роботизации началось только в 2024 году, рассказывает Андрей Ульянов. Мотивацией для этого стали высокая загрузка складов и необходимость минимизировать человеческий фактор в трудоемких процессах.

Чтобы решить задачу оптимальным способом, Wildberries создал собственное конструкторское бюро, где адаптирует под себя существующие и разрабатывает новые решения. Собственные тесты и пилотные проекты подтвердили эффективность разработок: например, использование роботов для перемещения паллет и сортировочных систем ускоряет сортировку товаров в 4 раза.

WB задействует на своих складах также роботов-стеллажников для доставки товара к оператору, форклифты (роботизированные погрузчики), индустриальных роботов с машинным зрением для перекладывание товаров между конвейерными линиями. Особо выделяется вертикальная сортировочная система Cross Belt Sorter, которая окупилась всего за пол года благодаря большим объемам отгрузки. И естественно, все это не обходится без машинного зрения, снижающего риски повреждения товаров, улучшающего логистику и ускоряющего большинство процессов.

@logistics_tech

Symbotic Inc. разработает решение для автоматизации центров сбора и доставки Walmart.

Компания-лидер в области робототехнических технологий с поддержкой ИИ приобретает робототехнический бизнес Walmart и подписывает соответствующее коммерческое соглашение. Сделка является частью соглашения о расширении автоматизированной цепочки поставок американского розничного гиганта.

В рамках соглашения Symbotic будет отвечать за разработку и развертывание решения для автоматизации центров ускоренного сбора и доставки (APD) Walmart. В основе решения — платформа робототехники с поддержкой ИИ от Symbotic.

Планируется, что новое решение ускорит процесс онлайн-самовывоза и доставки ритейлера. Если требования по эффективности будут выполнены, компания обязалась закупить и внедрить эту технологию на 400 APD в ближайшие годы, их количество может быть увеличено.

«В рамках программы разработки Walmart выплатит Symbotic в общей сложности 520 млн. долларов, включая 230 млн. долларов при закрытии. Общая сумма вознаграждения за приобретение составляет 200 млн. долларов наличными при закрытии с учетом обычных корректировок и до 350 млн. долларов в качестве дополнительного условного вознаграждения в будущих периодах в зависимости от количества заказанных систем APD»,

— говорится в пресс-релизе Symbotic Inc.

Процесс модернизации своих региональных распределительных центров с помощью высокотехнологичных систем автоматизации Walmart начал в конце прошлого года. Связано это с тем, что объем доставок, выполненных в магазинах ритейлера, вырос почти на 50% в годовом исчислении в третьем квартале 2024 года.

@logistics_tech

Amazon расширяет свой автопарк электрогрузовиков в Германии и Великобритании, уверенно следуя своему плану по достижению нулевых выбросов углерода к 2040 году.

Компания сделала самый большой заказ в истории покупок электрических большегрузных автомобилей Mercedes-Benz eActros 600 у Daimler 200. И, как сообщает Amazon, эти грузовики будут использоваться на маршрутах «большой протяженности».

Хотя в ЕС и Великобритании развитие инфраструктуры зарядных станций пока находится на ранней стадии, Amazon не боится этого препятствия. Гигант электронной коммерции не только заключает партнерские соглашения на использование имеющихся зарядных станций у частных компаний, но и активно создает сеть собственных станций для зарядки электромобилей.

«Это важная веха для нас», — комментирует Андреас Маршнер, вице-президент Amazon по устойчивому развитию Amazon Worldwide Operations Sustainability. «Декарбонизация сектора тяжелых грузов — самая сложная часть транспортного пространства и логистической отрасли в целом».

@logistics_tech

Производитель человекоподобных роботов Apptronik заключил партнерское соглашение с Google. Цель стартапа — ускорение разработки роботов на базе искусственного интеллекта для широкого применения в динамичных средах: на складах и производствах.

Сделка добавит опыт команды робототехников Google DeepMind в области ИИ к платформе Apptronik, базирующейся в Остине (штат Техас), что позволит роботам выполнять более широкий спектр задач в реальных условиях.

«Мы строим будущее, в котором гуманоидные роботы решают неотложные глобальные проблемы», — заявил Джефф Карденас, гендиректор и соучредитель Apptronik. «Объединяя передовую робототехническую платформу Apptronik с непревзойденным опытом в области искусственного интеллекта команды робототехники Google DeepMind, мы создаем интеллектуальных, универсальных и безопасных роботов, которые преобразуют отрасли и улучшают жизнь. Объединенные общей приверженностью к совершенству, наши две компании готовы переопределить будущее гуманоидной робототехники».

С момента запуска своей модели двуногого робота Apollo год назад компания Apptronik начала пилотные программы тестирования роботов совместно с такими компаниями, как поставщик услуг складского хранения GXO и автопроизводитель Mercedes-Benz.

@logistics_tech

По данным Roadie, 80,5% американских компаний, внедривших сервисы доставок в день заказа, добились роста выручки. При этом все больше продавцов и операторов доставки смотрят в сторону дронов.

Доставка на последней миле летающим беспилотником исключает стандартные проблемы: пробки, задержки в цепи поставок, необходимость развивать дорогостоящую инфраструктуру. Плюс, дроны прекрасно справляются с доставкой в труднодоступные локации.

В итоге дроны-курьеры, способные набрать больше 80 км/ч, использующие ИИ, машинное обучение и GPS, тратят на доставку не часы, а минуты.

Согласно исследованию Research Nester, объем рынка доставок при помощи дронов в 2024 году достиг 1,3 млрд $. А к 2037 году вырастет до 275,8 млрд $. Cреднегодовой темп роста при таком прогнозе должен составить 51%.

Кстати, 79% покупателей совсем не против, чтобы доставку их заказов осуществляли дроны. Скорость доставки является для них очевидным преимуществом. Такие данные приводит PwC.

@logistics_tech

«Яндекс» ищет водителей-испытателей для автономных грузовиков. Соответствующую вакансию компания разместила на работных сервисах.

Ключевое требование к соискателям — трехлетний опыт безаварийной работы на автотранспорте с категорией CE. В обязанности водителя будут входить перемещения с грузом по заявленному маршруту, управление авто при необходимости, проведение испытаний и фиксация хода и результатов экспериментов.

«Яндекс» разрабатывает и тестирует систему беспилотного вождения с 2017 года, в частности, в Иннополисе, «Сириусе» и т.д. А с октября запустил свои автономные грузовики на трассу М-4 Дон.

«Компания только начала возить первые коммерческие грузы на автономных грузовиках и с постепенным увеличением флота нуждается в водителях-испытателях беспилотных транспортных средств», — пояснил представитель «Яндекса».

Он также отметил, что с самого начала пилотирования проекта беспилотные грузовики, от тестирования до первых поездок, сопровождают водители-испытатели. А также регулярно участвуют инженеры и QA-специалисты.

@logistics_tech

Дубай стал первым городом на Ближнем Востоке, в котором доставка дронами получила официальный статус. Ожидается, что к 2033 году беспилотные курьеры будут покрывать 30% городской территории.

Дроны, которые теперь летают в Дубае, принадлежат китайскому разработчику Keeta Drone. Его беспилотники уже освоили 53 маршрута в крупнейших мегаполисах Китая, включая Пекин, Гуанчжоу, Шанхай и Шэньчжэнь. А количество успешных доставок превысило 400 000. Дроны оснащены современной системой мультисенсорного позиционирования и продвинутыми алгоритмами управления. А еще у них бесшумные пропеллеры и встроенная парашютная система безопасности.

@logistics_tech

У доставки роверами появилось собственное юрлицо. Яндекс зарегистрировал «Рободоставку».

Как комментируют в компании, развитие доставки робокурьерами является приоритетной задачей:

«Активный рост направления потребовал выделения операционной деятельности в отдельное юридическое лицо. Это позволит нам эффективнее масштабировать бизнес, развивать дилерскую базу и упростить взаимодействие с партнерами».

@retailtoday

Мы уже пару раз писали про амазоновский новый дрон МК-30. Но лучше увидеть, чем прочитать. Тем более, что компания выходит с этим дроном на международный рынок доставки. Например, пилот в Италии прошел успешно. А в скором времени это произойдет и в Великобритании.

@logistics_tech

Доставка грузов беспилотниками в России, вероятно, появится к 2028 году. Но сначала придется создать необходимую инфраструктуру на маршруте Санкт-Петербург — Великий Новгород — Тверь — Москва. Об этом сообщил гендиректор ассоциации «Аэронекс» Глеб Бабинцев.

Хотя логистическая связь на указанном маршруте уже существует, нужно обеспечить безопасность полетов в небе и защиту наземных объектов. Лишь тогда проект с полностью автономным БПЛА-маршрутом и процессом погрузки-разгрузки может быть реализован.

@logistics_tech

Navio представила прототип автономного магистрального тягача L5.

Универсальный функциональный стек Navio основан на правилах дорожного движения и покрывает все сценарии на дороге. По классификации SAE (Society of Automotive Engineers) тягач Navio соответствует уровню L5 — полная автоматизация, которая не предполагает систем управления для водителя.

Что умеет беспилотный автомобиль:
• непрерывно анализировать окружающую среду на основе данных сенсорсета (лидары, радары, камеры)
• контролировать своё положение внутри полосы, скорость, дистанцию до объектов и при необходимости совершать перестроение
• проезжать специальные участки (пункты взимания платы, зоны погрузки/разгрузки)
• экстренно тормозить и совершать другие манёвры, чтобы предотвратить возможный инцидент
• экономить до 15% топлива при штатной эксплуатации с совокупным снижением себестоимости перевозки до 30% благодаря высокой аэродинамической эффективности
• работать в беспрерывном режиме 23 часа в сутки

Прототип автономного тягача L5 уже начал проходить полный цикл испытаний технологии в лабораторных (симулятор, HIL-стенды) и реальных условиях на полигоне. Масштабирование технологии станет возможным за счёт внедрения GenAI, разработанного в рамках технологического партнёрства со Сбером.

@logistics_tech

Amazon успешно завершил пилот по доставке заказов дронами в Италии — первой европейской стране, где гигант электронной коммерции планирует внедрить эту услугу.
Тест проходил в Сан-Сальво (Абруццо).

«Дроны доставки Amazon впервые поднялись в воздух в небо Италии 4 декабря. Испытательный полет был выполнен с использованием нового дрона MK-30 — высокоавтоматизированной системы беспилотных летательных аппаратов, использующей ведущую в отрасли программу компьютерного зрения Amazon. Она позволяет дронам своевременно удаляться от препятствий, обеспечивая безопасность людей, животных и имущества, а также помогая держать дроны Amazon отдельно от других воздушных судов в зоне действия», — сообщили в Amazon.

Ранее компания заявляла, что надеется начать использование дронов в Италии и Великобритании в конце 2024 года. В августе британский авиационный регулятор заявил, что выбрал шесть проектов, включая проект Amazon, для тестирования использования дронов при доставке, осмотре инфраструктуры и оказании экстренных услуг.

@logistics_tech

Collaborative Robotics Inc. впервые представила своего робота-манипулятора Proxie, дизайн которого хранила в тайне с момента создания стартапа в 2022 году.

Бред Портер, основатель компании, уверен, что мобильный манипулятор гораздо больше подходит для работы на складах, чем гуманоидные роботы, благодаря особенностям своей кинематики. Портер также сообщил, что Proxie уже проходит испытания в реальных условиях, включая склады глобальной логистической компании.

В апреле 2024 года компания Collaborative Robotics закрыла раунд серии B на сумму 100 млн $ на коммерциализацию своего автономного мобильного робота. По словам разработчиков, Proxie может безопасно работать вместе с людьми в различных складских и производственных процессах.

@logistics_tech

Институт по цепям поставок и логистике Fraunhofer создал evoBOT — робота AMR нового поколения. Команда разработчиков называет его коллаборативным роботом и указывает на то, что его возможности выходят за рамки классического логистического контекста.

Робот способен выполнять передачу и поворот объектов на различной высоте, использовать разные концепции захвата. Еще одной особенностью робота является его внешний вид, который сокращает препятствия для взаимодействия между ним и людьми.

EvoBOT — это динамически стабильная система, работающая по принципу перевернутого маятника, без необходимости внешнего противовеса. Благодаря очень малой занимаемой площади его можно использовать в различных условиях. Он способен сохранять равновесие даже на открытых площадках и на неровных поверхностях с уклонами.

@logistics_tech