Logirus - №1 о логистике

Порт за порогом войны: Ирак зовет Эмираты в порт Гранд-Фау

Ирак ведет переговоры с компаниями из ОАЭ о строительстве контейнерных терминалов и логистических зон вокруг строящегося порта Гранд-Фау 🚢 Обсуждается и инфраструктура «Дороги развития» – коридора за $17 млрд, который свяжет порт с Турцией и Европой через сеть железных и автомобильных дорог 🚆

AD Ports Group уже запустила еженедельную линию Халифа – Умм-Каср, а Gulftainer – фидерный сервис между ОАЭ и Ираком, спустя 17 лет после открытия там первого современного контейнерного терминала 📦

Багдад внедряет «единое окно» на таможне, оцифровывает процедуры и упрощает визы для водителей грузовиков ⚡️ С момента присоединения к системе TIR транзит через Ирак сократился до менее чем 10 дней, появилось шесть новых маршрутов между Заливом, Турцией и Европой 🛫

Министр транспорта обещает инвесторам международный арбитраж и гарантии, что проекты продолжатся независимо от политических изменений 📄

👉 Подробности читайте на портале «Логирус»

✅ Подпишись на Logirus в Max

📌 #Дайджест: значимые новости к 5 августа

1. 🌲🚢 Крепкий рубль топит лесную маржу при живом спросе из Китая: Китай сократил импорт леса на 5%, но доля РФ устояла на уровне 10–11%. Экспорт пиломатериалов из России рухнул на 18,5%, отгрузки в КНР – минус 11%. Зарабатывать мешают крепкий рубль, дорогой фрахт и неработающая транспортная субсидия. Запасы в порту Тайцан просели на четверть, а лесозаготовка в РФ растет. Новый риск – возможный возврат экспорта кругляка, который подорвет позиции пиломатериалов.

2. 🔥🚫 От Котовска до Красного Бора: Wildberries сворачивает экспансию, потеряв более миллиона «квадратов»: атаки дронов с 18 июля повредили до 22% складов RWB (1,15 млн кв. м). Погибли минимум 8 человек. Потери оцениваются в 95–105 млрд руб. Маркетплейс заморозил инвестпрограмму и поставил на паузу M&A-сделки, направив ресурсы на безопасность и поддержку продавцов. Выплаты идут, но селлеры жалуются на мизерные компенсации и непрозрачный механизм расчета.

3. 🏦🚛 Касса «под арестом»: участники ВЭД ищут способ разморозить миллиарды на счетах ФНС: Минфин прорабатывает замену обеспечительного платежа по НДС при импорте из ЕАЭС банковскими гарантиями. Комиссия за гарантию в 3–5% втрое выгоднее кредитов под 17,6%, которыми бизнес замещает замороженные на счетах ФНС деньги. Пока бизнес уходит на более дорогую железную дорогу, чтобы не платить аванс, и страдает от дублирования данных в системах стран союза. Сроки решения пока не названы.

4. 🚁📸 Глаз в небе: Минтранс взял курс на автоматические штрафы с воздуха: ассоциация ОКО просит правительство легализовать автоматические штрафы с дронов за встречку и обочину. Пока коптер не считается камерой, и постановление нужно вручать лично. ГИБДД уже выявила дронами 35 тыс. нарушений, но эксперты предупреждают о плохой читаемости номеров с высоты и рисках ошибок из-за ветра. Татарстан предлагает сначала обкатать технологию без автоматических санкций.

5. ⚖️📑 ФНС заходит с тыла: налоговая взялась за внешнеторговые контракты с чужими компаниями: ФНС проверяет цены в сделках с независимыми контрагентами из офшоров. Под контроль с 2026 года попали контракты от 120 млн руб. в год с партнерами из стран со ставкой налога на прибыль ниже 15%. Налоговики запрашивают котировки, скидки и переписку, требуя обоснований. Штраф за непредоставление документации достигает 1 млн руб. В фокусе – убыточные «дочки» иностранных групп.

6. 🚛🇨🇳📈 Неделя превратилась в две: китайская электроника теряет скорость на российских трассах: Автодоставка электроники из Китая в европейскую часть РФ замедлилась вдвое, цены выросли на 10–25%. Причины: дефицит топлива, приоритет бензовозов на границе, паводки, закрывшие погранпереходы в ЕАО, и ажиотажный спрос на ж/д. Время в пути от Забайкальска до Москвы растянулось до 12 дней. Эксперты прогнозируют рост розничных цен на гаджеты на 5–7% к началу осени.

Неделя превратилась в две: китайская электроника теряет скорость на российских трассах

🚛🇨🇳 Автодоставка электроники из Китая встала на паузу. Сроки – плюс 100%, цены – плюс 25%. Разбираем, что случилось.

Фуры идут до европейской части России две недели вместо одной. Стоимость перевозки подскочила на 10–25%. Простой на погранпереходах между Россией, Казахстаном и Китаем вырос в 3–4 раза к началу года. Транзит от Забайкальска до Москвы теперь занимает 10–12 дней вместо прежних восьми.

⛽️ Дефицит топлива в регионах, очереди на АЗС, падение суточного пробега. Бензовозы получили зеленый коридор на границе – грузы с электроникой ждут.

🌊 Сезонный паводок на Амуре закрыл два погранперехода в Еврейской АО. Амурзет – с 23 июля. Нижнеленинское – с 4 августа. Коридор сжался.

✈️🚢 Параллельно дорожают авиация и море. Керосин в плюсе, часть рейсов отменена из-за Ближнего Востока. Грузоотправители рванули на железную дорогу – контейнерные ставки пошли вверх и там. Железнодорожные сроки пока держатся: 7–14 дней до Москвы, 16 суток от Хуньчуня до Петербурга новым сервисом «Почты России».

📦 Внутренний контур тоже штормит. Ритейлеры повезли товары со складов в магазины – дополнительный спрос на транспорт. Удары БПЛА по логистическим центрам Wildberries могут разогнать новую волну поставок из Китая в освободившуюся нишу.

💸 К чему это приведет? Эксперты ждут рост розничных цен на гаджеты на 5–7% к началу осени. Ассортимент может сузиться. Стабилизация ожидается не раньше осени – если решатся вопросы с топливом и откроются переходы.

👉 Подробности читайте на портале «Логирус»

✅ Подпишись на Logirus в Max

ФНС заходит с тыла: налоговая взялась за внешнеторговые контракты с чужими компаниями

ФНС переписала правила игры в трансфертное ценообразование – и теперь под прицелом не только «дочки», но и сделки с независимыми контрагентами. ⚡️

Раньше налоговики смотрели в основном на внутригрупповые операции. Теперь анализируют внешнеторговые контракты с компаниями из 91 офшорной юрисдикции и сделки с биржевыми товарами – нефтью, металлами, удобрениями, драгметаллами. 🛢

Что изменилось по факту:

📌 С 2026 года сделка с чужим партнером становится контролируемой при обороте от 120 млн руб. в год, если контрагент зарегистрирован в офшоре или стране со ставкой налога на прибыль ниже 15%.

📌 Налоговики массово запрашивают котировки, базисы поставки, котировальные периоды и расчеты скидок. Каждую скидку требуют обосновывать документально.

📌 В ход идут должностные инструкции, переписка, договоры с подрядчиками – ФНС проверяет, чем контрагент реально занимался и стоит ли он своих денег.

📌 Штраф за непредоставление документации – 1 млн руб., за каждое уведомление с ошибкой – 100 тыс. руб.

📌 Особый фокус – убыточные «дочки» иностранных групп. От них ждут компенсации потерь от зарубежного контрагента.

👉 Подробности читайте на портале «Логирус»

✅ Подпишись на Logirus в Max

Глаз в небе: Минтранс взял курс на автоматические штрафы с воздуха

🚁 Правительство готовит небесную канцелярию для вашего автопарка. Ассоциация ОКО попросила легализовать автоматические штрафы с дронов за встречку и обочину. Минтранс и МВД уже думают.

⚖️ Пока закон бессилен. Коптер не считается камерой, штраф с воздуха можно выписать только лично. ОКО предлагает это исправить – и слать постановления по почте.

📊 ГИБДД налетала 35 тысяч нарушений дронами за два года. Саратов ловит встречку квадрокоптерами. В мае кабмин вписал БАС в план по снижению смертности. Совфед – за.

⚠️ Но есть нюанс. Номера с высоты читаются паршиво. Ветер сносит проекцию – границы встречки могут плыть. Юристы требуют связки с наземной камерой. В Татарстане предлагают сначала обкатать без автоматических санкций.

📍 Зоны воздушного контроля обещают обозначить знаками. 

👉 Подробности читайте на портале «Логирус»

✅ Подпишись на Logirus в Max

Касса «под арестом»: участники ВЭД ищут способ разморозить миллиарды на счетах ФНС

🚛💰 Оборотный капитал – на паузе. Импортеры из ЕАЭС с 1 июля обязаны вносить на счет ФНС обеспечительный платеж в размере НДС и акциза. Деньги замораживаются до окончания камеральной проверки. Бизнес называет это изъятием средств из оборота и просит заменить аванс банковскими гарантиями.

🏦 Минфин подтвердил – вопрос прорабатывается. Комиссия за гарантию составит 3–5% годовых. Для сравнения: ставка по займам на замещение изъятых средств сегодня достигает 17,6% годовых, по данным ЦБ. Разница – более чем в три раза.

🚛 Пока обеспечительный платеж не платят только три категории импортеров: уполномоченные экономические операторы, участники налогового мониторинга ФНС и поставщики белорусских грузов – для них отсрочка действует до 31 октября.

🚂 Часть бизнеса уходит на железную дорогу – эти перевозки под платеж не подпадают. Но ж/д тарифы выше автомобильных, а механизм СПОТ в будущем может охватить и другие виды транспорта.

📋 Отдельная проблема – административная. Единого цифрового документа для стран ЕАЭС нет. Данные о поставках приходится дублировать в нескольких национальных информационных системах, отмечает совладелец ПЭК Вадим Филатов.

⏳ Сроки принятия решения по банковским гарантиям Минфин не называет. По итогам проработки обещают сформировать согласованные предложения.

👉 Подробности читайте на портале «Логирус»

✅ Подпишись на Logirus в Max

От Котовска до Красного Бора: Wildberries сворачивает экспансию, потеряв более миллиона «квадратов»

🔥 Ночью 4 августа загорелся логистический объект Wildberries в Красном Бору Ленинградской области. Над регионом сбито 17 дронов. Людей эвакуировали заранее, пострадавших предварительно нет. Прием поставок на склад ограничен, грузы перенаправлены на другие объекты.

📊 Это продолжение атак, которые идут с 18 июля. Удары зафиксированы в Тамбовской, Московской, Ленинградской, Рязанской, Самарской, Свердловской, Волгоградской областях, а также в Краснодарском, Ставропольском краях, Татарстане, Удмуртии и Крыму. СК возбудил дело о теракте. Погибли минимум 8 человек, десятки ранены.

🏗 Аналитик Data Insight Сергей Семко оценивает площадь поврежденных складов в 893 000 – 1 154 000 кв. м – это 17,2–22,2% от заявленных RWB 5,2 млн кв. м инфраструктуры.

💰 Инвестиции в восстановление могут составить 62,5–80,8 млрд руб. (из расчета 70 000 руб. за кв. м без НДС). Председатель совета по электронной коммерции ТПП Алексей Федоров оценивает совокупные потери в 95–105 млрд руб., включая прямой ущерб складам, товару и оборудованию (около 75 млрд руб.) и косвенный ущерб за год (20–30 млрд руб.).

🛑 На этом фоне RWB приостановила инвестпрограмму и поставила на паузу переговоры о новых активах. Ресурсы направлены на безопасность инфраструктуры и поддержку пострадавших продавцов.

👉 Подробности читайте на портале «Логирус»

✅ Подпишись на Logirus в Max

Крепкий рубль топит лесную маржу при живом спросе из Китая

Китай сократил импорт леса на 5% 📉 Россия удержала долю в 10–11% 📊 Стабильность? Нет – зарабатывать мешают курс и логистика.

Склады в Тайцане просели на четверть 📦 Лесозаготовка в РФ растет 🌲Но экспорт пиломатериалов рухнул на 18,5%. Отгрузки в КНР – минус 11%. Бумага и картон – минус 16% 📉

Почему не летит? Крепкий рубль 🔼 Дорогой фрахт 🚢 Неработающая транспортная субсидия 💸 Топливо бьет по себестоимости ⛽️

Доля РФ в китайских пиломатериалах – 42% 💪 Но даже $1 млрд выручки не радует. В Segezha Group итоги полугодия называют не самыми позитивными.

Новый риск – возврат экспорта кругляка 🪵 Эксперты предупреждают: это подорвет позиции пиломатериалов и закроет часть заводов 🏭

👉 Подробности читайте на портале «Логирус»

✅ Подпишись на Logirus в Max

Рейн теряет тонны: рекордное обмеление душит перевозки

Рейн упал до 25 см в Каубе – повторил минимум 2018-го, а к 3 августа ждут новый антирекорд в 24 см 📉 Баржи загружены на 20%, через узкое место проходят лишь 250 тонн.

Фрахт Роттердам–Карлсруэ взлетел с €45 до €155 за тонну 💸 Hapag-Lloyd предупредила: при падении ниже 30 см Верхний Рейн для коммерческого флота фактически закрыт.

Нидерланды уже остановили шлюзы Эфде и запретили водозабор из Твентеканала 🚫 Берега рискуют обрушиться. TLN оценивает переброску грузов на дороги в +1500 фур в сутки 🚛 Автострада A15 под двойным давлением.

Швейцарские порты тратят больше трюмов под те же объемы. Дефицита топлива не ждут – резервов на 4,5 месяца, а 41% поставок идет трубой из Франции ⛽️
Гидрологи не обещают устойчивого улучшения: дожди локальные, приток в бассейн скудный 🌡

👉 Подробности читайте на портале «Логирус»

✅ Подпишись на Logirus в Max

📌 #Дайджест: значимые новости к 4 августа

1. 🚛 ⚠️ Логистика в нагрузку: ритейлеры передают «руль» поставщикам: «Магнит» и X5 начали переговоры о переводе доставки товаров на плечи производителей. Это грозит падением загрузки распределительных центров и автопарков самих сетей. А «Красное & Белое» предложило контрагентам взять на себя оплату товара, уничтоженного при атаке беспилотников. Пока это переговорная версия, но инициатива уже вызвала негативную реакцию отраслевых союзов.

2. 🚛 💥 Маски, ружье, трасса: очередной налет на весовой контроль в Приморье: двое в масках расстреляли автоматический пункт весогабаритного контроля на трассе Раздольное – Хасан. Инцидент произошел ночью 3 августа в районе поселка Бамбурово. Камеры зафиксировали нападение. Подрядчик – «Цифровое Приморье» – уже оценивает ущерб и восстанавливает комплекс. Это не первый случай: два года назад обстреляли АПВГК под Фокино, также три года подряд страдают камеры фотовидеофиксации. Ни по одному эпизоду виновные не установлены.

3. 📉 🏗️ Арендодатели «теряют хватку»: минус 25% к ставкам на склады Москвы: базовая ставка аренды складов в Московском регионе откатилась до 9 150 руб./кв. м в год – на 25% ниже пика прошлого года (данные CMWP за II квартал 2026-го). Доля свободных площадей выросла на 4,3 п.п., до 7,8%. Рынок наводнили 487 тыс. кв. м субаренды, основные объемы вышли в «Ориентир Запад» (156 тыс. кв. м), NK Парк Данилово (100 тыс. кв. м) и NK Парк Домодедово 2 (89 тыс. кв. м). Прогноз до конца года: ставка просядет до 9 000 руб., вакансия вырастет до 8%.

4. ⚓️ 🔥 Угольный экспорт уперся в борт: свободных балкеров в Черном море – всего 97, падение на 21% за месяц. Страховщики отказываются работать в бассейне, новые спотовые сделки не заключаются. На Дальнем Востоке спрос Южной Кореи разогнал ставки фрахта на 5-10% за неделю. Экспортеры попали в ножницы: покупатели готовы платить больше, но рост фрахта и страховки съедает маржу. При этом морской экспорт угля в июле вырос на 7,9%, до 11,45 млн тонн.

5. 🔄 📊 Корпоративные парки развернуло к подержанным машинам: рынок автолизинга показал рост на 3,8% за полугодие, но только за счет подержанной техники. Новые машины просели на 6,2% (грузовики –4,2%, LCV –10,6%), а сегмент авто с пробегом взлетел на 27,6%. Легковые авто с пробегом рванули на 40,8%, грузовики – на 19%. Доля лизинга в корпоративных продажах подержанных легковушек достигла 34,6% (+8,5 п.п.), в грузовиках – 15,1% (+2,3 п.п.).

Логистика в нагрузку: ритейлеры передают «руль» поставщикам

🚛 Ритейлеры готовятся передать руль поставщикам. «Магнит» и X5 начали переговоры о том, чтобы производители сами развозили товары по магазинам и распределительным центрам.

Сейчас 90% поставок идет через логистику самих сетей. Новая схема грозит обвалом загрузки их автопарков и распредцентров.

А «Красное & Белое» тем временем предлагает контрагентам взять на себя оплату товара, уничтоженного при атаке беспилотников. Рынок штормит.

👉 Подробности читайте на портале «Логирус»

✅ Подпишись на Logirus в Max

Корпоративные парки развернуло к подержанным машинам

Рынок автолизинга показал рост на 3,8% за полугодие 📊 Но внутри – два совершенно разных тренда.

🚛 Новые машины бизнес берет все хуже. Сегмент просел на 6,2%. Падают выдачи новых грузовиков (–4,2%), легковушек (–5,2%), LCV (–10,6%) и прицепов (–12,5%). Исключение – только автобусы, они в плюсе на 16,1%.

🔄 Зато рынок подержанной техники рванул вверх сразу на 27,6%. Легковые авто с пробегом взлетели на 40,8%, LCV – на 28,4%, прицепы – на 25,5%, грузовики – на 19%. Просел только один сегмент – подержанные автобусы рухнули на 62,3%.

📈 Доля лизинга в корпоративных продажах подержанных машин резко выросла. По легковушкам – до 34,6% (+8,5 п.п.), по LCV – до 17% (+4,2 п.п.), по грузовикам – до 15,1% (+2,3 п.п.), по прицепам – до 17,8% (+2,7 п.п.). В автобусах падение – до 6,4% (–5,9 п.п.).

👉 Подробности читайте на портале «Логирус»

✅ Подпишись на Logirus в Max

Угольный экспорт уперся в борт

⚓️ Свободных балкеров в Черном море – всего 97. Месяц назад было больше на 21%. Год назад – на 28%. Страховщики отказываются заходить в Азово-Черноморский бассейн, малотоннажный флот ушел в холодный отстой, а новых спотовых сделок на юге никто не заключает.

🔥 На Дальнем Востоке своя гонка: спрос Южной Кореи разогнал ставки фрахта на Panamax на 5–10% за неделю. Доставка до Индии уже стоит $21,8–23,8 за тонну, до Китая – $12,5. Индексы ЦЦИ почти догнали майские пики и могут уйти в многолетние максимумы.

💸 Экспортеры попали в ножницы. Покупатели готовы платить за уголь на $10–15 больше, но опережающий рост фрахта и страховых расходов режет маржу. Южные и западные маршруты теряют рентабельность быстрее всех. Дальневосточное плечо пока держит удар, но и там эксперты ждут задержек отгрузок.

⛔️ Трейдеры говорят: на Балтике и Черном море партии проданы до сентября. Свободного объема на споте почти нет. Атака на турецкий сухогруз 22 июля только подлила масла в огонь – турецкие импортеры уже столкнулись с нехваткой российского угля.

📊 При этом июль к июню дал рост морского экспорта на 7,9%, до 11,45 млн тонн. Вопрос в том, как долго этот темп продержится при таком дефиците флота.

👉 Подробности читайте на портале «Логирус»

✅ Подпишись на Logirus в Max

📉 Базовая ставка аренды складов в Московском регионе откатилась до 9 150 руб./кв. м в год – на 25% ниже пика прошлого года. Такие данные по итогам II квартала 2026-го приводит CMWP.

🏗 Свободных площадей стало 7,8% – плюс 4,3 п.п. за квартал. Рынок наводнили 487 тыс. кв. м субаренды.

📍 Главные очаги:
– «Ориентир Запад» – 156 тыс. кв. м
– NK Парк Данилово – 100 тыс. кв. м
– NK Парк Домодедово 2 – 89 тыс. кв. м

🧭Южное направление вобрало 22% всей вакансии и 39% рынка субаренды. Западное – еще 33%.

📊 Прогноз CMWP до конца 2026 года: ставка просядет до 9 000 руб., вакансия вырастет до 8%. Дальнейшая динамика зависит от скорости поглощения спекулятивных блоков и текущих предложений субаренды.

👉 Подробности читайте на портале «Логирус»

✅ Подпишись на Logirus в Max

Маски, ружье, трасса: очередной налет на весовой контроль в Приморье

🚛💥 Двое в масках расстреляли автоматический пункт весогабаритного контроля на трассе Раздольное – Хасан. Инцидент произошел ночью 3 августа в районе поселка Бамбурово. Камеры зафиксировали нападение. Подрядчик – «Цифровое Приморье» – уже оценивает ущерб и восстанавливает комплекс.

⚠️ Это не первый случай. Два года назад обстреляли АПВГК под Фокино на трассе Владивосток – Находка. Кроме того, на находкинском направлении три года подряд стреляли по камерам фотовидеофиксации нарушений ПДД.

🕵️ Ни по одному эпизоду виновные не установлены. Полиция начала проверку по новому налету, но результата пока нет.

👉 Подробности читайте на портале «Логирус»

✅ Подпишись на Logirus в Max

Огонь под кабиной: Mercedes отзывает 131 тысячу грузовиков

Daimler Truck начал глобальную сервисную кампанию для 131 095 грузовиков Mercedes-Benz. Причина – риск перегрева и в худшем случае возгорания из-за некачественной герметизации электронного компонента.

⚠️ Под отзыв попали Actros, Arocs и электрические eActros 300/400 первого поколения, выпущенные с конца марта 2021-го по конец октября 2025 года. 

📄 Пострадавших и ущерба нет. Но кампания уже идет. Проблема в том, что письма от производителя не всегда доходят до реального эксплуатанта – особенно если грузовик куплен на вторичке или взят в лизинг.

👉 Подробности читайте на портале «Логирус»

✅ Подпишись на Logirus в Max

Принуждение к прозрачности: ФНС зайдет в каждое звено аутстаффинга

⚡️ ФНС меняет правила игры для тех, кто нанимает линейный персонал. С сентября 2026 года заказчик сам заплатит налоги за исполнителя – напрямую на его Единый налоговый счет.

🔁 Механика: платеж за услуги расщепляется. Налоги уходят в бюджет сразу от заказчика, вознаграждение – на счет аутстаффера. Тот позже доплачивает остаток. Схема работает как налоговое агентирование наоборот.

📊 При работе с аутстаффинговыми компаниями заказчик перечисляет 75% НДС и страховых взносов, 50% НДФЛ. При прямом договоре с самозанятыми и ИП – 100% налогов.

👤 ФНС уже нарисовала портрет «идеального партнера»: налоговая нагрузка 45,8%, вычеты по НДС 14,6%. Цифры разнятся по регионам и типам персонала. Не вписался в эталон – жди налоговую с проверкой всей цепочки.

⚠️ Для сборщиков и упаковщиков ввели маркеры риска: от 8 смен в месяц, зарплата выше 35 000 ₽, стаж от 3 месяцев, доля дохода от одного заказчика 75%+. Курьеров это пока не касается.

📋 Меморандум подписали 34 компании: Wildberries, Ozon, «Яндекс», «Магнит», «Лента», Metro и другие. RWB уже с июня перешла на прямые договоры с самозанятыми и платформами-агентами.

🗓 Эксперимент продлится год. Если сработает – масштабируют на другие отрасли. Эксперты называют схему компромиссом: риски ниже, чем при доначислениях, но отслеживать статус каждого исполнителя придется ежедневно.

👉 Подробности читайте на портале «Логирус»

✅ Подпишись на Logirus в Max

Тариф «Прилет»: «М.Видео» оценило защиту от дронов в 2,5% в месяц

Склады маркетплейсов под ударами БПЛА, страховщики – в стороне, власти – в раздумьях. «М.Видео» делает ход первым 🛡

С 1 августа селлеры маркетплейса получат опцию повышенной ответственности за сохранность товара – 2,5% от залоговой цены в месяц. Компания прямо называет покрываемый риск: непредвиденные обстоятельства, включая удары беспилотников. Параллельно «М.Видео» продлило на весь август бесплатное хранение для всех партнеров.

«М.Видео» называет свою опцию временной мерой. Пока маркетплейс пытается договориться со страховщиками о расширенной программе на все риски. Опцию можно отключить в личном кабинете – обязаловки нет. 

👉 Подробности читайте на портале «Логирус»

✅ Подпишись на Logirus в Max

Сон превыше рейса: с 1 сентября ваш парк начнет жить по новым часам

С 1 сентября 2026 года водители и работодатели переходят на приказ Минтранса № 160. Документ заново устанавливает лимиты управления, режим отдыха и правила учета рабочего времени.

🚛 Время за рулем – не больше 9 часов в ежедневном периоде. Добавить час можно при разделенной смене либо не чаще двух раз в календарную неделю. Еще 2 часа водитель вправе взять сам, чтобы закончить рейс или доехать до стоянки, но планировать такое превышение в графике работодателю запрещено.

⏱️ Недельные потолки: 56 часов за одну неделю и 90 часов за две подряд. Каждые 4,5 часа управления – обязательный специальный перерыв минимум на 45 минут. Делить его разрешено, но первая часть не короче 15 минут, последняя – не менее 30 минут. Для городских и пригородных перевозок каждую часть можно сократить до 10 минут.

🛏 Ежедневный отдых при суммированном учете – минимум 11 часов. До трех раз за цикл его разрешено урезать до 9 часов. Еженедельный отдых – 45 часов. Сократить до 24 часов можно один раз за две недели с полной компенсацией в течение трех следующих. Для экипажей и северных вахтовиков предусмотрели отдельные условия сокращения и компенсации.

📋 Смена при суммированном учете – до 10 часов. До 12 часов продлевается для медицины, коммунальных служб, связи, такси, инкассации, вахтовиков и водителей руководителей. Водителям регулярных городских и пригородных маршрутов те же 12 часов ставят только через согласование с представительным органом работников.

🕒 Рабочий день делят на части по локальному акту и с согласия водителя. Суммарный перерыв между частями для городских и пригородных перевозок – не дольше 3 часов, для остальных – 5 часов. Обед при смене свыше 8 часов можно разбивать на два, общая продолжительность – от 30 минут до 2 часов.

📄 В рабочее время теперь прямо включены медосмотры с дорогой до них, подготовительно-заключительные работы, ожидание погрузки-разгрузки, простои не по вине водителя и ремонт своими силами. Длительность подготовительных процедур и медосмотров работодатель согласовывает с профсоюзом или иным представительным органом.

⚙️ Приказ не применяется к международникам, водителям органов власти, пожарных, аварийно-спасательных, медицинских и оперативных служб, военнослужащим и тем, кто работает без выезда на дороги общего пользования.

📆 До 1 сентября работодателям нужно актуализировать правила внутреннего трудового распорядка, графики сменности и локальные акты. Водители-ИП работают с учетным периодом строго 1 месяц, решение о разделении смены и время обеда определяют самостоятельно.

👉 Подробности читайте на портале «Логирус»

✅ Подпишись на Logirus в Max