Логин НМП | Логистика и ВЭД

🗣Нефтяная логистика: санкции смягчают с двух сторон

США рассматривают частичное смягчение санкций для танкеров «теневого флота», а Россия частично снимает запрет на экспорт дизеля. Цель обеих сторон — разгрузить рынок и снизить рекордные ставки на перевозку.


📝 Дизель: экспорт возобновляется

🔹9 октября Трамп объявил о договорённости с Путиным. Лицензия OFAC № 135 разрешает сделки с российским дизелем до 7 апреля 2027 г. (зачислять средства на счета ЦБ, ФНБ и Минфина в американских банках нельзя).

🔹Россия частично снимает запрет на вывоз. 13 октября в Приморске погрузили около 40 тыс. т дизеля для Марокко (Reuters/LSEG).

🔹План Новака: 300 тыс. т в октябре, 500 тыс. т в ноябре, 1 млн т в декабре, в перспективе — до 3 млн т в месяц.

🔹Поставки в США не подтверждены: коммерческие условия согласуются, первые отгрузки потребуют не менее 2–3 недель. Эксперт Г. Волошин (The Insider) считает реалистичным 300–500 тыс. т из-за повреждений НПЗ и зимнего дизеля. Киев предупредил, что удары по НПЗ возобновятся после трёхдневной паузы.


💬 Танкеры «теневого флота»

🔹По данным Reuters, администрация США допускает разрешить таким судам возить «легальную» (неподсанкционную) нефть — по разрешению Минфина США. Ограничения на российский и иранский экспорт сохраняются. Минэнерго США: мера не позволит России нарастить поставки.

🔹Причина — дефицит тоннажа: по словам Новака, через Ормуз не доходит 6–7 млн барр./сут, а фрахт и страховка на ряде маршрутов выросли в 5–10 раз.

🔹Эффект ожидается ограниченным: речь о нескольких танкерах на «челночных» рейсах через Ормуз, ограничения ЕС и Британии по страхованию действуют. Экономист И. Юшков считает, что важнее смягчить санкции против нефтедобытчиков.


➡️ Влияние на логистику и ВЭД

Рынок танкерного фрахта пока не получит быстрого облегчения: ставки и страховка останутся высокими. Экспорт дизеля будет расти поэтапно, а его объёмы зависят от возможностей НПЗ и коммерческих условий. Санкционный и страховой риск сохраняется, поэтому стоит проверять контрагентов и условия лицензий.

🌐 Логин НМП: Сайт | Telegram-бот | sales@login-nmp.ru

#Новости_ЛогинНМП #ЛогинНМП

💬 «Дело.Индексы»: контейнерный рынок в сентябре

По данным ГК «Дело», стоимость доставки 40-футового контейнера из Китая в Москву в сентябре снизилась на 4%. Российский контейнерный рынок вырос до 618 тыс. ДФЭ.

📝 Стоимость доставки

🔹40-футовый контейнер Китай — Москва: $9 703 (−4% к августу, когда было $10 076)

🔹Причина снижения: в сентябре не было более дорогого сервиса через Новороссийск

🔹III квартал: ставки +86% к III кварталу 2025 года

🔹9 месяцев: +32% к 2025 году


📊 Конкурентоспособность маршрутов (шкала 0–1)

🔹Дальний Восток: 0,80

🔹Железнодорожные погранпереходы: 0,77

🔹По обоим направлениям «Дело» отмечает снижение из-за роста сроков обработки грузов и их перегрузки на железную дорогу

🔹Санкт-Петербург: 0,52, наиболее заметное улучшение. По оценке «Дело», рейсы по Северному морскому пути сократили сроки доставки без роста тарифов


🔄 Объём рынка и контейнеризация

🔹Рынок в сентябре: 618 тыс. ДФЭ (+4% к августу, +5,1% к сентябрю 2025 года)

🔹Уровень контейнеризации: 6,9% (+0,3 п.п. к августу). Рост обеспечили сезонные поставки зерна из Сибири, перевозки удобрений, чёрных и цветных металлов

🔹Порты Балтики: по оценке «Дело», перевалка выросла на 45% за месяц

🔹9 месяцев: 5,7 млн ДФЭ (+6,8%), на 0,7% выше рекорда 2024 года. Импорт был главным драйвером, экспорт снизился на 3,7% (до 1,4 млн ДФЭ), транзит вырос на 8,2% (до 0,7 млн ДФЭ)


➡️Что это значит для логистики и ВЭД

Ставки пошли вниз только за счёт временного выпадения новороссийского сервиса, а не из-за разгрузки основных направлений. Дальневосточный и железнодорожный маршруты остаются самыми конкурентными, но сроки обработки и перегрузка на железную дорогу растут. Балтика получает часть потока, уходящего из Новороссийска.

🌐 Логин НМП: Сайт | Telegram-бот | sales@login-nmp.ru

#Новости_ЛогинНМП #ЛогинНМП

🗣«Портовый Альянс»: экспорт +9,3%

За девять месяцев 2026 года терминалы группы «Портовый Альянс» перевалили на экспорт 32,2 млн тонн грузов, что на 9,3% больше, чем годом ранее. Больше всего выросла перевалка угля на Дальнем Востоке и удобрений в Мурманске.

📝 Ситуация по бассейнам


Дальний Восток

🔹«Остерра» (Хабаровский край) и Малый порт (Находка) вместе перевалили 20 млн т энергетического угля. Это основной объём группы


Мурманск

🔹ММТП и МБТ вместе: 10,18 млн т за три квартала

🔹МБТ: 3,19 млн т, из них минеральные удобрения 2,44 млн т (рост почти вдвое)

🔹Рентабельность экспорта энергетического угля на Северо-Западе снижается с 2024 года, поэтому ММТП наращивает перевалку местного металлургического сырья

🔹ММТП принял тестовую партию контейнеров из Китая по Северному морскому пути (по данным InfraNews) и готовит мощности под зерно и чугун


Балтика и Азово-Черноморский бассейн

🔹Терминалы группы отгрузили чуть более 2 млн т минеральных удобрений


🔄 Вагонооборот

Принято и выгружено 440 тыс. вагонов против 391 тыс. годом ранее (+12,5%)

🗒 Что это значит для логистики и ВЭД

Экспорт группы держится на энергетическом угле Дальнего Востока и удобрениях. Мурманские терминалы диверсифицируются: удобрения, металлургическое сырьё, первые контейнеры по СМП и подготовка к зерну. Компания связывает эти возможности со снижением активности в Азово-Черноморском бассейне и высокой загрузкой балтийских портов. За 8 месяцев две трети экспорта группы пришлись на Китай, Индию и Турцию.

🌐 Логин НМП: Сайт | Telegram-бот | sales@login-nmp.ru

#Новости_ЛогинНМП #ЛогинНМП

Логин НМП | Логистика и ВЭД pinned a photo

➡️ ЛОГИН НМП — агент линии HK CHANGAN SHIPPING в России

Мы рады сообщить, что компания ЛОГИН НМП стала агентом контейнерной линии HK CHANGAN SHIPPING Ltd. на территории России.

📝 Сервис линии


Маршрут и график

⏺Хуанхуа, Циндао, Нинбо → порт Восточный, терминал Врангель

⏺Судозаходы раз в ≈ 2 недели

⏺Транзит Нинбо — Восточный: около 4 суток


Оборудование

⏺Собственный парк контейнеров линии SOC

⏺Рефрижераторные грузы, Open Top и Flat Rack для негабаритных и тяжеловесных

⏺Электронное оформление: номинация и открепление в ИС «Ролис»


Наше подразделение во Владивостоке сопровождает импортные грузы от уведомления о подходе судна до открепления контейнеров. Номинация и открепление оформляются электронно, в ИС «Ролис». За каждым грузом закреплён персональный менеджер. Доверенности принимаются во Владивостоке, Новороссийске, Москве и Новосибирске.


🔄 Подробная информация о линии — на сайте

📜 Все документы по работе с линией — ниже

🗒 Расписание


Ставки рассчитываются по запросу под конкретный груз. Напишите нам на почту или позвоните на

📞 +7 (914) 704-92-24


🌐 Логин НМП: Сайт | Telegram-бот | salesfe@login-nmp.ru

#Новости_ЛогинНМП #ЛогинНМП

🗣Итоги недели в логистике 06 — 13 октября 2026

⏺Атака на мост под Ростовом парализовала движение поездов — В ночь на 10 октября БПЛА повредили разводной железнодорожный мост на участке Ростов — Батайск, движение было временно остановлено по обоим путям. Было задержано более 25 пассажирских поездов южного направления, включая маршруты Адлер — Москва и Новороссийск — Москва; движение восстановили к утру того же дня.

⏺Внешняя торговля РФ ускоряется — По данным ФТС, товарооборот за январь–август 2026 года вырос на 13,8%, до $505,5 млрд (экспорт — $304,2 млрд, +14,2%; импорт — $201,3 млрд, +13,1%). Профицит торгового баланса — $102,9 млрд (+16,4%). Доля Азии в обороте — 75,5% (рост на 18,1%), Европы — 17,5% (+4%).

⏺Погрузке на РЖД в октябре прогнозируют дальнейшее снижение — По оценке аналитиков, погрузка составит около 94,5 млн тонн (-2% год к году), при этом нефтеналивные грузы просядут сильнее всего (-12%). Грузооборот, несмотря на снижение тоннажа, может вырасти на 2% за счёт увеличения дальности перевозок.

⏺Операторы подвижного состава столкнулись с ростом издержек — После индексации грузового тарифа РЖД на 8,5% с 1 октября операторы вагонов фиксируют рост собственных затрат — удорожание затронет конечную стоимость перевозки для грузоотправителей по всей сети.

⏺Армения может отстранить «дочку» РЖД от управления железной дорогой — Премьер Армении заявил, что решение по Южно-Кавказской железной дороге (ЮКЖД) носит политический характер; в Ереване напомнили, что из-за кризиса в Ормузском и Баб-эль-Мандебском проливах транзит через южный маршрут стал нерегулярным. Для российских экспедиторов это сигнал о рисках для коридора в Закавказье.

⏺Первый месяц обязательного ЭПД выявил системные сбои — Участники рынка отмечают путаницу с ролями сторон, несовместимость операторов ЭДО и грузополучателей, которые не обязаны подписывать документ и тормозят закрытие сделок — на отдельных площадках с зерном фуры простаивали по несколько дней. Для малых перевозчиков ручное оформление накладной без интеграции занимает 7–10 минут.

⏺Финляндия взвешивает переход на европейскую колею — Власти начали испытания универсальных шпал на севере страны в рамках проекта Rail Nordica; по оценке финских СМИ, полный переход с «российского» стандарта 1524 мм на европейский 1435 мм может обойтись бюджету страны более чем в 10 млрд евро.

➡️ Ключевые тренды

Атаки на инфраструктуру юга России продолжают создавать точечные, но чувствительные сбои для железнодорожной логистики — даже кратковременная остановка моста под Ростовом веерно задерживает движение по всему южному направлению, и участникам ВЭД стоит закладывать такие риски в сроки доставки. На макроуровне внешняя торговля РФ продолжает расти опережающими темпами за счёт Азии, а на транспорте — встречная динамика: тарифы РЖД растут быстрее физических объёмов перевозок, что увеличивает нагрузку на операторов и грузоотправителей. Контейнерный импорт продолжает закрепляться на Дальнем Востоке, а геополитическая турбулентность расширяется на сопредельные коридоры — от возможного отстранения ЮКЖД в Армении до долгосрочного вопроса о колее в Финляндии, что в сумме говорит о продолжающейся фрагментации привычных транспортных маршрутов.

🌐 Логин НМП: Сайт | Telegram-бот | sales@login-nmp.ru

#Дайджест_ЛогинНМП #ЛогинНМП

🗣 ВМРП сократил срок отправки контейнеров по железной дороге до пяти суток

Владивостокский морской рыбный порт сократил срок ожидания ж/д отправки контейнеров в Московский регион до пяти суток по ключевым направлениям. Порт связывает ускорение с оптимизацией процессов и цифровизацией документооборота.

📝 Что помогло ускорить обработку

⏺Синхронизация графиков подачи платформ с РЖД

⏺Автоматизированный обмен данными с таможней

⏺Новый железнодорожный путь на терминале

⏺Отправки через три станции примыкания к Транссибу: Мыс Чуркин, Угольная и Уссурийск


📊 Итоги сентября и девяти месяцев

🔹В сентябре порт отправил 120 контейнерных поездов общим объёмом 16,5 тыс. TEU, включая 1,1 тыс. TEU рефрижераторных контейнеров

🔹Контейнерооборот за январь–сентябрь 2026 года составил 286,7 тыс. TEU (+16% к прошлому году)

🔹По железной дороге за девять месяцев отправлено 121 тыс. TEU, почти вдвое больше, чем годом ранее, из них 11 тыс. TEU рефрижераторных

Для импортёров и экспедиторов, работающих через Владивосток, сокращение срока отправки в центральные регионы означает более предсказуемые сроки доставки и меньшие простои контейнеров в порту. Рост ж/д отправок почти вдвое показывает, что дальневосточные порты всё активнее используются как точка входа импортных грузов.

🌐 Логин НМП: Сайт | Telegram-бот | sales@login-nmp.ru

#Новости_ЛогинНМП #ЛогинНМП

➡️ Контейнерные перевозки РЖД за 9 месяцев выросли на 4,9%

По сети РЖД в январе–сентябре 2026 года перевезено 5,911 млн TEU — на 4,9% больше, чем годом ранее (за 8 месяцев прирост составлял 4,6%). Груженых контейнеров отправлено 4,298 млн TEU (+7,1%), в тоннах рост скромнее: +2%, до 61,1 млн тонн.


📊 Структура перевозок (все контейнеры, янв.–сен.)

🔹Импорт — 1,529 млн TEU (+23,7%)

🔹Внутренние перевозки — 2,214 млн TEU (+0,1%): впервые вышли в плюс, за 8 месяцев было −0,4%

🔹Экспорт — 1,295 млн TEU (−2,1%)

🔹Транзит — 872,2 тыс. TEU (+1,1%)


🔄 Зерно в контейнерах

За 9 месяцев перевезено 136,2 тыс. TEU зерна — на 61% больше, чем годом ранее (за 8 месяцев прирост был около 50%). В сентябре отправлено более 21 тыс. TEU — в полтора раза больше среднемесячного объёма предыдущих месяцев.


📌 Итоги сентября

В сентябре перевезено 651,9 тыс. TEU (+7,2% к сентябрю 2025 года). При этом с июля месячный объём последовательно снижается: 673,1 тыс. TEU в июле, 664,9 тыс. в августе, 651,9 тыс. в сентябре. Динамику связывают с потерей контейнерных сервисов Новороссийска — перестроиться на Балтику и Дальний Восток смогли не все.

➡️ Влияние на логистику и ВЭД

Перекос во внешней торговле продолжает расти: импорт в контейнерах прибавляет более 20%, тогда как экспорт сокращается. Зерно постепенно осваивает контейнерный формат, а внутренние перевозки наконец стабилизировались. Годовые цифры выглядят уверенно, но помесячный спад говорит о том, что часть грузопотоков, ранее шедших через Новороссийск, пока не нашла замену.

🌐 Логин НМП: Сайт | Telegram-бот | sales@login-nmp.ru

#Новости_ЛогинНМП #ЛогинНМП

🇪🇺 22-й пакет санкций ЕС: крупнейший список за всё время

1500+ компаний и физлиц внесут в чёрный список — по числу фигурантов это крупнейший пакет с февраля 2022 года (по оценкам разных источников, до 1650). Послы стран ЕС согласовали его 7 октября.


📝 Главное

🔹Большинство фигурантов связаны с оборонным сектором и поставками для российской промышленности

🔹По данным Bloomberg, список подсанкционных структур вырастет примерно на 50%

🔹Новых значимых отраслевых и торговых мер, по данным СМИ, нет — акцент сделан на расширении списка


🗒 Сравнение с 21-м пакетом (июль 2026)

🔹Тогда ввели запрет транзакций с 32 российскими банками

🔹 Заморозили потолок цен на нефть на уровне $44 за баррель на год

🔹 Впервые нацелились на суда, помогающие теневому флоту


➡️ Что дальше

Формальное утверждение Советом ЕС ожидается в ближайшие дни: по разным данным, до конца недели или на заседании глав МИД ЕС 12 октября. После этого пакет вступит в силу.

Рост числа подсанкционных контрагентов повышает нагрузку на комплаенс, а риск вторичных санкций и блокировки расчётов касается и тех, кто работает с фигурантами списка, даже если сам в нём не назван. Новых ограничений на суда, порты, нефть и СПГ в опубликованных сообщениях нет, а меры 21-го пакета остаются в силе.

🌐 Логин НМП: Сайт | Telegram-бот | sales@login-nmp.ru

#Новости_ЛогинНМП #ЛогинНМП

✅ Росатом выкупил долю Сергея Шишкарева в ГК «Дело»

7 октября Росатом завершил сделку по выкупу 51% группы «Дело» у её основателя Сергея Шишкарева и теперь владеет 100% компании. Ранее госкорпорации принадлежало 49%: 30% она получила в 2019 году, ещё 19% добавила в 2022 году. Стоимость сделки официально не раскрыта.

🔄 Хронология сделки

⏺Партнёры использовали предусмотренный соглашением механизм взаимного выкупа («русская рулетка»)

⏺Шишкарев в июне отказался выкупать долю Росатома, после чего госкорпорация выкупила его пакет по условиям процедуры

⏺С. Н. объяснил расставание «непреодолимыми разногласиями о будущем группы», отметив, что за семь лет сотрудничества стороны многого добились вместе


📝 Планы Росатома

Глава госкорпорации Алексей Лихачев объявил о начале окончательной консолидации логистических активов. «Дело», FESCO и другие транспортные активы объединят под единым управлением в мультимодальную систему, охватывающую морские, железнодорожные и автомобильные перевозки, порты и экспедирование. По оценке Росатома, это исключит дублирование инвестиций и позволит сэкономить до 100 млрд рублей за 10 лет. Среди приоритетов — укрепление транспортного суверенитета и развитие Северного морского пути.


➡️ Влияние на логистику и ВЭД

По данным Росатома, объединённые активы контролируют около 50% контейнерной перевалки и 44% железнодорожных контейнерных перевозок в России. Для участников рынка это означает дальнейшую концентрацию логистических мощностей в одном контуре. Как интеграция скажется на условиях для клиентов, станет понятно по мере её реализации.

🌐 Логин НМП: Сайт | Telegram-бот | sales@login-nmp.ru

#Новости_ЛогинНМП #ЛогинНМП

🗣Погрузка на сети РЖД в октябре может снизиться на 2%

Аналитик компании «Эйлер» Андрей Полищук прогнозирует, что погрузка на сети РЖД в октябре 2026 года составит около 94,5 млн тонн — на 2% меньше, чем годом ранее.

📊 Прогноз по основным грузам

⏺ Нефть и нефтепродукты — 14,3 млн тонн (-12%): наибольшее падение

⏺ Зерно — 3,4 млн тонн (-5%): эффект высокой базы прошлого года

⏺ Уголь — 28 млн тонн (-1%): снижение незначительное

При этом грузооборот без учёта порожнего пробега, по прогнозу, вырастет на 2% — до 217,2 млрд тарифных тонно-км.

Снижение погрузки при растущем грузообороте указывает на увеличение среднего плеча перевозки — грузы в целом едут дальше. Сильнее всего просядет нефтяной сегмент (-12%), что продолжает тренд текущего года (-8% за 9 месяцев), а падение по зерну связано с высокой прошлогодней базой и не отменяет общего роста зерновых перевозок в 2026 году. Стоит помнить, что это прогноз аналитика, а не официальные данные РЖД.

🌐 Логин НМП: Сайт | Telegram-бот | sales@login-nmp.ru

#Новости_ЛогинНМП #ЛогинНМП

➡️ В Приморье открыли обновлённый пункт пропуска Краскино

На границе с Китаем в Приморском крае запущено движение по новой инфраструктуре автомобильного пункта пропуска Краскино. Реконструкция заняла два с половиной года, подрядчик — холдинг «Росэл» Госкорпорации Ростех.

📝 Что обновили

🔹Около 60 зданий и сооружений

🔹16 полос движения вместо четырёх, из них 10 — грузовые

🔹Более 100 единиц современного оборудования

🔹Впервые на грузовом направлении установлен портальный инспекционно-досмотровый комплекс, объединённый с весогабаритным оборудованием — он позволяет одновременно проверять вес и сканировать транспорт


🔄 Пропускная способность

После выхода на полную мощность пункт сможет пропускать до 750 автомобилей в сутки — это в 4–5 раз больше прежних показателей. Однако пока движение организовано по временной схеме (около 160 автомобилей в сутки), а полный запуск ожидается в I квартале 2027 года.


🗒 Что это значит для логистики/ВЭД

⏺Перевозчикам на автомобильных маршрутах через Приморье в Китай стоит ожидать сокращения времени простоя на границе после полного запуска — цель проекта довести досмотр груза до десяти минут

⏺Рост пропускной способности в 4 раза может частично разгрузить соседние погранпереходы и облегчить вывоз контейнеров с Дальнего Востока, однако до выхода на проектную мощность планировать логистику стоит с учётом текущих ограничений

🌐 Логин НМП: Сайт | Telegram-бот | sales@login-nmp.ru

#Новости_ЛогинНМП #ЛогинНМП

💬 Экспортному зерну дали приоритет на железной дороге

Перевозки зерна по сети РЖД, по данным «Коммерсанта», получили третью категорию очередности — ту же, что у грузов, идущих по указам и распоряжениям президента и правительства. Решение принято на фоне блокировки экспортных каналов в Чёрном море: по поручению президента Минсельхозу поручено проработать альтернативные маршруты вывоза зерна на мировые рынки.

📝 Что уже происходит

🔹Новая очередность действует с 1 октября на Северо-Западном направлении, куда переориентировались грузы после перекрытия черноморских каналов

🔹Среднесуточная погрузка сельхозгрузов на Октябрьской железной дороге выросла в сентябре на 465%

🔹Ранее правительство выделило 10 млрд рублей на ж/д перевозки зерна и обнулило экспортные пошлины на зерновые

➡️ Влияние на логистику и ВЭД

Ускоренная отгрузка зерна неизбежно создаст конкуренцию за пропускную способность с другими экспортными грузами на северо-западном направлении. Терминалы Северо-Запада пока уступают Новороссийску по масштабам перевалки: в 2025 году они переработали 1,74 млн тонн зерна против 18,8 млн тонн в Новороссийске, а эксперты предупреждают о перегрузке припортовых станций и нехватке складских мощностей, поэтому риск заторов высок. Зернотрейдерам и экспедиторам стоит закладывать запас времени на задержки при переориентации логистики на Балтику.

🌐 Логин НМП: Сайт | Telegram-бот | sales@login-nmp.ru

#Новости_ЛогинНМП #ЛогинНМП

🗣Итоги недели в логистике 29 сентября — 05 октября 2026

⏺Тарифы РЖД выросли на 8,5%— С 1 октября проиндексированы грузовые тарифы, сборы и плата за инфраструктуру РЖД — на три месяца раньше планового срока. Одновременно на 9,2% выросли тарифы на пассажирские перевозки в дальнем следовании. Это уже третье повышение за год: ранее тарифы увеличивались на 10% с 1 декабря 2025 года и на 1% с 1 марта 2026 года.

⏺Погрузка на сети РЖД продолжает снижаться — В сентябре 2026 года погрузка составила 90,3 млн тонн (-1,2% год к году), за 9 месяцев — 824,4 млн тонн (-0,7%). При этом грузооборот в сентябре вырос на 3,4% — РЖД объясняют расхождение переориентацией грузопотоков и увеличением дальности перевозок.

⏺Экспорт зерна обвалился в 3,8 раза — В сентябре Россия отгрузила на экспорт почти 1,7 млн тонн зерна против 6,4 млн тонн год назад. География поставок пшеницы сузилась с 37 до 12 стран, экспорт через Новороссийск упал до 177,8 тыс. тонн (с 2,4 млн тонн год назад) — около половины всех отгрузок переместилось в порты Балтики.

⏺Мировой контейнерный рынок растёт медленнее флота — Контейнерооборот портов мира за 9 месяцев увеличился примерно на 4%, при этом вместимость флота прирастает быстрее спроса, что создаёт риски снижения фрахтовых ставок к концу года на фоне ввода новых судов у крупнейших операторов.

⏺Маловодье на Рейне ограничивает судоходство в Европе — Уровень воды у Кауба (ключевой участок Рейна) обновил рекордный минимум, что вынуждает перевозчиков снижать загрузку судов — для европейских цепочек поставок это означает рост стоимости внутренней доставки сырья и сокращение провозных возможностей на одном из главных речных маршрутов континента.

➡️ Ключевые тренды

Железнодорожная отрасль входит в осень с ростом издержек на фоне падающих объёмов: тарифы РЖД выросли уже третий раз за год, а погрузка продолжает снижаться пятый месяц подряд — экспедиторам стоит закладывать удорожание перевозок в бюджеты на конец года. Черноморский зерновой коридор фактически демонтирован: обвал экспорта через Новороссийск и масштабный разворот потоков на Балтику — это не разовый эпизод, а устойчивая структурная перестройка логистики АПК, которую стоит учитывать при планировании экспортных поставок на ближайшие месяцы. В мировом судоходстве дисбаланс спроса и предложения тоннажа может оказать давление на ставки фрахта, а маловодье на Рейне напоминает, что климатические риски остаются постоянным фактором нестабильности для внутриевропейской логистики.

🌐 Логин НМП: Сайт | Telegram-бот | sales@login-nmp.ru

#Дайджест_ЛогинНМП #ЛогинНМП