🇬🇧 | Aston Martin готовит один из самых важных пакетов обновлений сезона. По последним данным, команда рассчитывает вывести фактически новый AMR26 уже к Гран-при Венгрии и начать регулярно цепляться за очки.

Это не просто обновление. В Aston Martin сознательно не стали везти доработки по кускам. Ньюи работал над большим пакетом, который должен быть готов перед летним перерывом. Логика в том, что если базовая машина слабая, нет смысла лечить её пластырями.

Ключевое обновление заключается в задней подвеске. По слухам, Aston Martin готовит там очень смелое решение. Задняя подвеска влияет не только на сцепление, но и на поток воздуха к днищу и диффузору. К тому же, если команда меняет геометрию сзади, она фактически меняет характер всей машины.

Параллельно Honda должна подтянуть силовую установку. Речь идёт сразу о двух очках обновлений ADUO, которые должны прийти вместе. Для Aston Martin это критично, потому что проблемы AMR26 не сводятся только к шасси. У машины с начала сезона были слабая энергоотдача, вибрации, вопросы к коробке и общей интеграции мотора с шасси.

Венгрия выглядит как момент проверки. Если новый пакет сработает, Aston Martin может перестать ждать чужих ошибок и наконец начать сама приезжать в очковую зону. Не за подиумы, не за топ-5, а хотя бы за стабильные 9–10 места там, где гонка открывает шанс.

Но риск большой. Даже внутри команды признают, что не все проблемы решаются просто новым мотором или добавленным прижимом. Если слабость сидит глубже — в коробке, управляемости и общей связке Honda с шасси, то обновленный AMR26 может стать не спасением, а только первым шагом ремонта.

Поэтому это действительно ставка «всё или ничего». Ньюи пытается не улучшить плохую машину на пару десятых, а дать ей новую рабочую базу.

#техническийанализ

👻 racespirit