Дата: 4 мая 2026
В ЮАР появился ещё один проект автодрома для Гран-при. Страна стремится вернуть Формулу-1 и понимает: если гонка в Руанде состоится, второму африканскому этапу в ближайшие годы пробиться будет гораздо сложнее.
Правительство ЮАР заинтересовано в гонке, но из-за экономических трудностей не может выделить на неё бюджетные деньги. Проекту придётся полностью опираться на частный капитал и спонсоров. Для Формулы-1 Африка с населением 1,6 миллиарда человек — важный рынок на долгую перспективу. Правда, серия пока не освоила в полной мере даже Азию с её 4,87 миллиарда жителей. В Северной Америке и Европе — соответственно около 600 и 750 миллионов человек — аудитория меньше, зато у неё выше доходы.
Новый план предложил консорциум Blue Mountain Racing (BMR). В него входят руководители горнодобывающих компаний Нил Фронеман и Шринивасан Венкатакришнан, юрист Роберт Аппельбаум и промоутер Бобби Хартслиф. Последний хорошо знаком давним поклонникам Формулы-1: он стоял за Гран-при ЮАР в Кьялами в 1981–1985 годах, некоторое время вёл дела Нельсона Пике, а затем спроектировал, построил и продвигал автодром Phakisa Freeway в Уэлкоме. В 1999–2004 годах там прошло шесть этапов MotoGP. В последние годы Хартслиф также участвовал в проекте возвращения Гран-при ЮАР в Соуэто.
BMR хочет построить автоспортивный комплекс стоимостью 410 миллионов долларов примерно в 30 милях к северу от Кейптауна — у Калбаскраала, в регионе Свартленд Западно-Капской провинции. Там, на территории аэродрома Atlantic Aerodrome, уже создают аэропорт деловой авиации для Кейптауна. Рядом проходит шоссе N7, ведущее к границе с Намибией, и действующая железная дорога до города.
По словам консорциума, он уже приобрёл участок в 1400 акров, около 567 гектаров, и планирует трассу для автомобильных и мотоциклетных гонок.
«Мы сосредоточились на подробной финансовой модели, — говорит Фронеман. — Нашими консультантами стали Rothschilds; они провели аудит и сейчас проверяют расчёты. Скоро начнём привлекать финансирование и обратимся к Формуле-1. Работа большая. Это должен быть не просто автодром, а дорогой девелоперский проект: отели, рестораны, апартаменты у трассы. Примером отчасти служит Сильверстоун. Финансирование будет сочетать кредиты, инвестиции в капитал и средства основателей — последние мы уже вкладываем».
Цель — получить Гран-при к 2031 году без государственного финансирования. Трасса должна вместить 125 тысяч зрителей. Население Кейптауна приближается к пяти миллионам.
Подписаться 🥳