Ташкент хочет разгрузить утренние дороги за счёт более раннего начала занятий и работы. С нового учебного года первая смена в 93 вузах столицы будет начинаться в 08:00. В них учится почти полмиллиона студентов. По расчётам, около 44 тысяч автомобильных поездок должны сместиться с периода около 08:00 на более раннее время. Одновременно обсуждается перевод ряда городских организаций с графика 09:00-18:00 на 08:00-17:00. В опросе хокимията из почти 13 тысяч участников половина поддержала такое предложение, 33 процента выступили против, ещё 17 процентов не увидели разницы.

На первый взгляд логика простая. Перенесли студентов на час раньше и разгрузили пик. Но городской транспорт работает немного сложнее. За студентом раньше выходит преподаватель. Раньше приезжают сотрудники университета, открываются столовые и кафе, начинается уборка, охрана, доставка. Такси перестраиваются под новый спрос. Общественный транспорт получает пассажиров раньше. Если вслед за вузами на более ранний график начинают переходить государственные организации и другие работодатели, постепенно сдвигается уже не одна группа людей, а значительная часть городской жизни.

При этом в 07:00-08:00 город вовсе не пустой. По последним опубликованным данным, в школах Ташкента обучалось около 550 тысяч детей. Ещё несколько лет назад их было около 499 тысяч. Школьный поток растёт. Многие дети едут с родителями, после школы родители продолжают путь на работу. Получается цепочка дом - школа - работа. Теперь примерно в тот же период к ней добавляется большая часть университетского потока. Только школьники и студенты вместе дают около миллиона человек, связанных с ежедневными поездками по городу. Без учёта родителей, преподавателей и обслуживающего персонала.

Есть и ещё один интересный факт. Несколько лет назад Ташкент пытался решать похожую проблему совершенно другим способом. Вузы возле станций метро специально разводили по времени. Часть начинала занятия в 08:00, часть в 08:30, другие в 09:00 и 09:30. Смысл был простой - не отправлять всех студентов в метро одновременно. Теперь подход фактически меняется. Вместо нескольких волн первая смена большинства вузов собирается к одному времени.

Поэтому главный вопрос не в том, лучше 08:00 или 09:00. Важнее, сколько людей одновременно выходит на дороги, в метро, автобусы и такси. Если 44 тысячи поездок исчезнут около 08:00, но большая их часть появится около 07:00, транспортная нагрузка не исчезнет. Она просто плавно сдвинется раньше. А вслед за студентами постепенно сдвинется и обслуживающий их город.

Создаётся ощущение, что решение принималось либо без полноценного обсуждения со специалистами, либо их мнение было выслушано, но в итоге не учтено.