Height Hunter

В свете новости про путешественницу из России, у которой в Узбекистане изъяли-таки дрон, развернулись дискуссии на предмет законности подобных действий со стороны Узбекистана.

Возможно это и не так, но при наличии у путешественницы опыта оформления документации на дрон в РФ (для начала - постановка на учёт в течение 10 рабочих дней после ввоза или приобретения) как минимум возник бы вопрос о том, какие требования для ввоза дрона в другую страну или для полёта дрона по местным законам.

Хотелось бы узнать, кто из присутствующих на данном канале соблюдает требования законодательства РФ в части использования воздушного пространства. Какие именно - я уже говорил здесь.

Поэтому ниже опрос, на который я прошу честно ответить именно внешних пилотов и (или) владельцев беспилотных воздушных судов с взлётной массой менее 30 кг.

🤔 Интересно, является ли воздушный шар воздушным судном (ВС)? 🎈

Если мы говорим об аэростатах (фото+видео), то да.
По смыслу ч. 1 ст. 32 Воздушного кодекса (ВК) и п. 2 ПП РФ от 11.03.2010 № 138 (ФП ИВП) аэростат относится к ВС.

Со всеми вытекающими требованиями:

1⃣ гос. регистрация (ч. 1 ст. 33 ВК)

2⃣ сертификат лётной годности (ч. 1 ст. 36 ВК)

3⃣ свидетельство пилота (ч. 1 ст. 53 ВК)

4⃣ сертификат эксплуатанта (ст. 61 ВК)

5⃣ гос. рег. знак (ст. 66 ВК)

6⃣ лицензия на перевозку (ст. 100 ВК) больше не требуется

7⃣ страхование ответственности, экипажа, пассажиров (ст.ст. 131 - 131 ВК).

Для полётов уведомительный (п.п. 123, 124 ФП ИВП) или разрешительный (п. 54 ФП ИВП) порядок ИВП.

У меня всё. Что-то мог забыть, да знающие люди поправят.

Из истории воздухоплавания

Всё началось с братьев Монгольфье.
Первый в истории запуск аэростата в присутствии публики состоялся 05.06.1783.

Первый полёт с экипажем (петух, баран, утка) - 19.09.1783, с экипажем из людей - 21.11.1783.

#лётнаяграмота

Извините за оффтоп - очень музыка подошла)
Сегодняшний выезд

#хроники #оффтоп

Сулакский каньон

Не перевелись ещё места, где можно летать по закону. Это в свете новости про нарушение законодательства Узбекистана.

На Кавказе, например, есть красивые места, где можно запускать дрон легально без оформления разрешений на ИВП.

Одно из таких мест - Сулакский каньон в Дагестане. В районе пгт. Дубки (естественно за его границами) смотровая площадка расположена довольно удачно - нет зон ограничений, запретных зон, диспетчерских зон аэродромов, приграничная зона тоже далеко.

Да, выше и ниже по течению р. Сулак есть запретные зоны ГЭС, чуть подальше - диспетчерская зона аэродрома, ну и конечно же границы пгт. Дубки.
Но вот прямо рядом со смотровой площадкой ничего этого нет. Естественно нужно избегать мест скопления людей и масштабы каньона вполне позволяют это сделать. Не забывайте и о безопасности полётов в горах.

Фото сделаны в рамках тура по Кавказу.
👉Здесь видео из этой поездки в Сулакский каньон 👈

#хроники #путешествия #горы #пейзажи

Как легко лишиться дрона и заработать срок при поездке в Узбекистан?

👮‍♂Если вы хотите расстаться со своим дроном и спрятаться от проблем в надёжном месте получить тюремный срок - у вас есть все шансы на успех в путешествии по Узбекистану.

🚷Вот и очередная новость на тему подоспела - 17 мая в Узбекистане задержали путешественницу из Красноярского края за провоз дрона. Который (дрон) чуть раньше не вызвал нареканий при прохождении контроля на границе.

Начинается сезон отпусков, так что будьте внимательны - даже в странах СНГ довольно жёсткие правила провоза и использования беспилотников гражданского назначения. Перед поездкой изучите требования страны назначения.

Ну а в случае с Узбекистаном - согласно источнику, разрешение на ввоз дрона выдают только юридическим лицам. Есть упоминание некоторой поправки, облегчающей процесс. Целесообразно сделать запрос в уполномоченные органы, если планируете поездку в Узбекистан и хотите использовать дрон. По итогам ответа будет понятно, что делать дальше.

Может быть поможет разобраться с законодательством Узбекистана вот эта статья.

⚠️ А здесь есть информация о других странах, в которых действуют ограничительные меры применительно к беспилотникам.

Удачных полётов! ✈️🚁🛸

P.S. Ссылки на статьи даны справочно, найдены поиском. Статьи могут не быть актуальным готовым решением

#лётнаяграмота #комментарии

Поедем полетим?
Площадки для полётов в Москве

Вряд ли дети разбираются во всех аспектах полётов БВС. Это бремя ложится на родителей. А пока родителям некогда, только что купленный дрон так манит младое племя внешних пилотов...

Так вот. Была новость о создании в Москве (Чертаново) площадки для авиамоделистов. Знаю о двух подобных площадках, ниже их координаты. Площадки легко ищутся - тайны нет.

Могу рекомендовать одну из них за границами МКАД (внутри МКАД запретная зона UUP53). Я не призываю вас нарушать требования, ибо диспетчерская зона и границы Москвы распространяются на площадку. Но здесь чистое поле (видео), за соблюдением требований не так строго следят. Для первых запусков БВС вашими чадами подойдёт.

Хотя может лучше направить ребёнка на обучение в кружок - это задел на будущее в плане профессии.

В комментариях можете поделиться опытом своих полётов. Тут прислали правила сообщества.

1. ВАО, Косино-Ухтомский. О ней шла речь выше.

2. ЮЗАО. Битцевский лес.

С днём защиты детей!

#практика

Не равнина 🏔

Поделюсь личным опытом о практических аспектах полётов в горах.

1⃣ 📚Если вы не читали инструкцию к дрону - зря, в горах это чревато.
Изучите максимум высоты от уровня моря, максимум скорости ветра, настройку высоты возврата домой.

2⃣ 🔭 В горах из-за переотражения сигнала GPS дрон часто теряет спутники.
Сохраняйте прямую видимость, автовозврат, если будет, может быть неудачным.

3⃣ 🪜Настройте значение высоты автовозврата, равное примерной высоте полёта, иначе дрон может остаться на склоне при автовозврате.

4⃣ 🌬Не летайте при сильном ветре - в горах ветер коварный и может быть порывистым, особенно возле склонов и вершин (восходящие потоки), даже если это не ощущается в точке запуска.

5⃣ ⏱ Рекомендую сократить время полётов.
Там, наверху, разреженный воздух (двигателям тяжело) ➕ холоднее ➕ ветренее 🔀 батареи может не хватить на автовозврат в нештатной ситуации.

На фото перевал Актопрак, КБР (07).

Знаете, что на фото № 5?

👉 Здесь видео по мотивам фотографий👈

Удачных полётов!

#практика

Кто ещё не успел проголосовать в опросе - будьте внимательны:

дроны (беспилотные воздушные суда) с взлётной массой от 0,15 до 30 кг нужно ставить на учёт.
А уже с взлётной массой от 30 кг нужно регистрировать.

https://t.me/glavmedia/172196

#комментарии

Часть 3 шага № 10 чек-листа

Продолжение публикации

2.3. Откуда звон? 👂

Многие слышали, читали, догадываются (а кто-то и ознакомлен) об Инструкции по определению и обеспечению секретности топографо-геодезических, картографических, гравиметрических, аэросъемочных материалов и материалов космических съемок на территории СССР (СТГМ-90). К ней есть дополнение ПАРО-90.
На Инструкцию и дополнение к ней всегда ссылаются, когда заходит вопрос отнесения к гостайне съёмок с БВС.

❓Что можно сказать по этому поводу.
▪️Во-первых, помимо устаревания Инструкции, она имеет гриф секретности и вы её не найдёте в интернете, не увидите без допуска к гостайне.
Но вам повезло – в письме Роскартографии от 25.03.1996 № 3-02-670 перечислены если не все, то основные сведения в части геодезии, подлежащие засекречиванию, а также указаны утратившие силу пункты Инструкции.
Речь опять о топопланах, картах - о том, что довольно трудно сделать из художественной съёмки.
И съёмка должна быть специальная, и оборудование – не только ваш БВС, да и без специальных знаний не обойтись.
А сама съёмка в чистом виде по целому ряду критериев не подходит под аэрофотосъёмку, но это тоже отдельная тема.

▪️Во-вторых, всё-таки попадаются ответы Минобороны, в которых прямо указано следующее: для материалов художественной съёмки не предусмотрена процедура проверки на наличие гостайны.

▪️В-третьих, есть действующая процедура проверки на наличие гостайны.
И если Росреестр не в курсе этой процедуры, то ему выговор – именно Росреестр уполномочен на такую проверку.

2.4. Как правильно ✔️

В соответствии со ст. 24 Федерального закона от 30.12.2015 № 431 (Закон о геодезии) для защиты информации об объектах, геопространственные сведения о которых составляют гостайну (Перечень), Правительство вправе устанавливать особый порядок художественных съёмок геодезических и картографических работ на отдельных территориях, перечень таких территорий.

Перечня территорий, увы, до сих пор нет, а вот Правила работ есть (ПП РФ от 09.02.2017 № 159). Но Правила про геодезию, а не про ваши фото и видео.
И про заключение о наличии (отсутствии) гостайны в результатах геодезических работ есть в Правилах, а не только в ч. 6 ст. 22 Закона о геодезии.
Согласно ПП РФ от 30.08.2016 № 862 на подготовку заключений уполномочен Росреестр.

Порядок подготовки Росреестром таких заключений определяется приказом Росреестра от 29.12.2020 № П/0496. Росреестр готовит заключения с учётом ответов заинтересованных органов (включая Минобороны) и организаций, указанных в Перечне.

✅3⃣. Хватит Выводы

Да, получилось много. И написать это было тяжелее, чем прочитать. Логичнее было бы выпустить официальные однозначные разъяснения уполномоченных органов. И это не только и не столько про защиту гостайны, но и про авиационные правила тоже.
Ну да раз уже начали, давайте заканчивать.

До чего мы докатились
К чему мы пришли в этой публикации:

1. Художественные съёмки с БВС (далее – Съёмки) не относятся к авиационным работам, а конкретнее - не являются специальными видами съёмок: аэросъёмкой, аэрофотосъёмкой.

2. Нет прямых требований в части обязанности проверять Съёмки на наличие гостайны.

3. Съёмки и их результаты не указаны в Перечне сведений, отнесённых к гостайне.

4. Съёмки не являются геодезическими материалами, которые подлежат засекречиванию.

5. Нужны определённые действия и специальные познания, чтобы превратить Съёмки в геодезические материалы.

6. Инструкция СТГМ-90 с дополнением ПАРО-90 является устаревшей, не распространяется на Съёмки.

7. Правительством РФ утверждён актуальный порядок проверки Росреестром геодезических материалов на наличие гостайны, но это не относится к Съёмкам.


🚧
В завершение я хотел бы дать совет: всё здесь описанное не для нарушения требований, а для понимания механизма и защиты прав.

На этом у меня всё. Теперь могут критиковать и те, кто дочитал.
Но пути всё равно только два - либо как здесь написано, либо по устаревшей Инструкции в нарушение требований федерального законодательства.

Ещё раз часть 1, часть 2

#лётнаяграмота #практика #чеклист

Часть 2 шага № 10 чек-листа

Продолжение публикации

2⃣. Отнесение съёмок к гостайне 🤐

Вот мы и подошли к самому спорному вопросу – нужно ли сдавать результаты художественных съёмок (фото/видео) в Минобороны для проверки на предмет наличия в них гостайны. Почему вопрос спорный? Потому что часто обсуждается и нет однозначного решения.
В памятках про полёты БВС, которые выпускают уполномоченные органы, например Минтранс и Росавиация, про согласование результатов съёмок с Минобороны вы упоминаний не найдёте. Только про согласование с ФСБ полёта в приграничной зоне, но это другое, мы уже обсудили ранее. Памяток по вопросу гостайны в привязке к БВС вы не найдёте и в Минобороны.

Разъяснений от Минобороны, Росреестра, Минтранса, Росавиации, ФСБ я приводить не буду. Из тех, которые есть по моим запросам, следует, что для художественных съёмок ничего никуда направлять не нужно. Но в сети есть и диаметрально противоположные позиции от тех же органов – у них нет единой позиции. Так что ищите и используйте те разъяснения от органов власти, которые вам удобны и нравятся больше.

2.1. Ещё раз про АФС ✈️🚁📷

Про то, что нет законодательно закреплённого термина «аэросъёмка», я уже говорил, обоснование приводил. С термином «аэрофотосъёмка» ситуация не намного лучше – смотри публикацию. Если обратиться к сути процессов, то аэросъёмка (АС) – специализированные съёмки в рамках инженерных изысканий, аэрофотосъёмка (АФС) – для составления карт и планов в определённых системах координат и масштабах. Не художественные съёмки, а специальные.
Тем не менее, их по-прежнему пытаются отождествлять. При этом довольно часто когда говорят «аэросъёмка», подразумевают «аэрофотосъёмка». Применительно к авиационным работам, как мы обсуждали выше, АС и АФС следует разделять.

2.2. Определение степени секретности 🔏

Начнём опять издалека, а вернее – с самого основного. Перечень сведений, отнесенных к гостайне, утверждён Указом Президента от 30.11.1995 № 1203 (Перечень). Перечень состоит из 119 пунктов. Все прочие перечни сведений засекречивания изданы во исполнение Закона о гостайне № 5485-1 от 21.07.1993 и с учётом данного Перечня.

❓Что из Перечня согласуется с фото-видеосъёмкой БВС?

Пункты 22, 26, 36, 43, 45, 49 помимо прочего содержат упоминание «дислокации». Это косвенная связь со съёмками с БВС. Здесь же, в Перечне: дислокация – совокупность сведений о местоположении…, в т.ч. географические, геоцентрические, прямоугольные координаты, линейные и угловые величины, привязка к ориентирам на местности. К этому ещё вернёмся.

Пункты 60, 61 – геопространственные сведения…, раскрывающие результаты топографической, картографической, геодезической деятельности и ДЗЗ, имеющие важное оборонное или экономическое значение.

Остальное из Перечня прямо не согласуется с БВС, иные сведения можно получить и без БВС.

✅Так что бросайте в меня камни, но если вы не разглашаете, что конкретная территория на вашем фото/видео с БВС является режимным объектом (где используют сведения-гостайну), не подписываете контуры и название этого объекта, координаты в любой из систем или расстояния до ориентиров местности, а уж тем более – не делаете этого всего на картах/планах, составленных из ваших фото/видео, то пауза результаты ваших съёмок с БВС не относятся к сведениям, составляющим гостайну.

Если непонятно, что такое геодезические, топографические и картографические работы – это отдельная тема, посмотрите Федеральный закон от 30.12.2015 № 431. Но художественные съёмки точно не про это.

Тема сложная и объёмная, поэтому
🏁заканчиваем в 3 части 🔚
👉или ещё раз читаем часть 1👈

#чеклист

Шаг № 10
Из чек-листа для пилотов БВС

Часть 1
👋 Приветствую всех, кто следит за данным циклом публикаций.
Сегодня обсудим вопрос отнесения художественных съёмок (фото и видео), выполненных с БВС массой менее 30 кг, к авиационным работам и, как следствие, обязанность передавать такие съёмки для проверки на наличие сведений, составляющих гостайну.

⚠️ В отличие от предыдущих публикаций, я не буду приводить выводы в самом начале. Кто интересуется проблемой – потрудитесь если не провести собственные исследования, то хотя бы выслушать точку зрения.
🗣 Остальные, кто не хочет разбираться, но чувствует позыв выразить несогласие, потому что «всегда так делали», «мне на другом форуме сказали», «да ты сам-то получал такие согласования в Генштабе», «федеральные законы не могут противоречить инструкции» - для вас на этом всё, можете дальше не читать. Пишите сразу, что всё неправильно, так проще. Может быть написано резко, но упёртость и нежелание услышать/понять уже утомляют.
Итак, приступим.

1⃣. Авиационные работы ✈️🚁🛰🚀
Собственно, проблематика в принципе неявная для большинства пользователей воздушного пространства. С чего вдруг авиационные работы и вот это вот всё, откуда начинать?

Начнём издалека. Ст. 75 Воздушного кодекса (ВК) – использование фото- и киносъёмки и других способов дистанционного зондирования земли (ДЗЗ) с борта воздушного судна допускается в порядке, установленном Правительством РФ.
Как такового установленного порядка использования фото- и киносъёмки (способов ДЗЗ) вы не найдёте.

За 25 лет существования в неизменном виде ст. 75 ВК ни регулятор (Минтранс), ни его подвед (Росавиация) не удосужились такой порядок разработать и утвердить в Правительстве.
Но им, регулятору и подведу, конечно, виднее. Проблем по другим направлениям в авиационной отрасли не наблюдается, значит и по БВС можно не утруждаться.
Допустим, что вас осенило вы прочитали все нормативные правовые акты воздушного законодательства и предположили, что «фото/киносъёмка/ДЗЗ» и авиационные работы – одно и то же (по мнению регулятора). Уже легче, без посторонней помощи вами найдена связка ст. 75 ВК и подзаконных актов.

1.1. Виды работ 🗃
В разделе 6 приказа Минтранса от 31.07.2009 № 128 (ФАП 128) приведены виды авиационных работ:

1. Авиационно-химические;
2. Воздушные съёмки;
3. Лесоавиационные;
4. Строительно-монтажные и погрузочно-разгрузочные;
5. Работы с целью оказания медицинской помощи;
6. Лётные проверки (перечень объектов, посмотрите на досуге).

Если открыть приложение № 1 к приказу Минтранса от 19.11.2020 № 494 (ФАП 494), узнаете ещё о трёх видах авиационных работ:
7. Поисково-спасательные и аварийно-спасательные.
8. Транспортно-связные.
9. Аэровизуальные полёты.

Здесь же, в ФАП 494, а ещё и в ГОСТ Р 54265-2010 можно почерпнуть больше конкретики про виды и подвиды авиационных работ. Если вкратце, то в части художественных съёмок можно попытаться провести аналогию только с таким видом как «Воздушные съёмки». Ну согласитесь, иные виды авиационных работ совсем не подходят.

1.2. Воздушные съёмки 📹📷
Если же пойти далее, в частности – обратиться к пункту А.4 приложения «А» ГОСТ Р 54265-2010, станет очевидно, что «аэросъёмка» - это специальные измерительные/спектральные виды съёмок, но не фото и видео питомцев, а также пейзажей для публикаций в соцсетях.
Оттуда же (п. А4) понятно, что «аэрофотосъёмка» тоже специальный вид съёмок (для составления, в основном, карт и планов) и других видов работ по инженерным изысканиям. Подробности в ГОСТ Р 59328-2021. Снова не наш случай.

Ну а телевизионные (на видеомагнитную ленту) и киносъёмки (на киноплёнку) большинство современных дронов в принципе не позволяет выполнять, там запись на другие типы носителей.

Более подробно про воздушные съёмки, в том числе про отсутствие актуальной базы и законодательно закреплённых терминов (определений) я говорил в публикации «СНИПы-хрипы».

👉Продолжаем в части 2👈
🏁Заканчиваем в части 3🔚

#чеклист

Друзья!
Сегодня (через час) у меня запланирована завершающая публикация в цикле про чек-лист полётов БВС, в котором собраны основные положения и требования законодательства к внешним пилотам.

К каждому пункту чек-листа есть развёрнутая публикация, в которой есть все ссылки на правовые акты. Помечены такие публикации в чек-листе символами 》+

Вот и сегодня планируется такая публикация, финальная. Вопрос, рассмотренный в ней, довольно спорный и по нему было больше всего недопониманий. Про отнесение съёмок к гостайне.

Поэтому публикация вышла аж в 3 частях!
Так что те, кто не является внешним пилотом, можете не читать.
Остальные, если нет желания, тоже не читайте - там много и сложно.

Ну а кому актуально - милости прошу и наберитесь терпения.

#лётнаяграмота #чеклист #практика

Небо: теория и практика

Не мог обойти вниманием это событие.
Рекомендую к посещению фестиваль "Небо: теория и практика", который состоится на аэродроме "Чёрное" (Балашиха) 28 - 29 мая 2022 года.

«Небо: теория и практика» — семейный фестиваль, посвященный всему, что может подняться в небо. Дроны, воздушные шары, вертолеты и пилотажные самолеты: любые летающие аппараты можно увидеть в Балашихе.

💥 По промокоду NEBO22 вы получите скидку 15%.​

О программе​

Фестиваль разделен на две части — «небесную» и наземную.​

В небе:
- шоу пилотажных групп малой авиации;
- полеты новейших образцов летной техники;
- гонки и хоккей дронов;
- соревнования по вертолетному спорту;
- гонки на спортивных самолетах;
- выступления парашютистов и парапланеристов.​

На земле — выставка уникальной лётной техники.​ ​

А также:
- большая детская зона;
- мастер-классы;
- творческие встречи и лекции;
- батуты;
- фудтраки с кухней со всего мира.

Приходите!

👉@height_hunter

Первоисточник - https://t.me/myskymsk/236?single

#промо