В Каире запустили второй этап BRT на Кольцевой дороге

В Египте началась регулярная работа второго участка системы скоростных автобусных перевозок BRT на Каирской кольцевой дороге. Новый отрезок соединяет район дороги Айн-Сохна со станцией Sun Capital. На этапе открыто 16 станций; часть из них уже работает, ещё несколько планируют вводить по мере готовности.

BRT проходит по выделенной инфраструктуре и обслуживается электробусами. Это важно для Каира, где кольцевая дорога остаётся одним из главных транспортных коридоров и одновременно испытывает постоянную перегрузку.

Ключевой элемент второго этапа — транспортный узел Sun Capital площадью около 80 тыс. кв. м. Здесь объединены BRT, междугородние и местные автобусы, терминалы маршрутных такси, парковка и сервисная инфраструктура. Для обслуживания электробусов предусмотрена зарядно-техническая база на 21 зарядное устройство.

Станции имеют пешеходные мосты и подземные переходы. Предусмотрены пересадки на метро: станция Zahraa связана с линией 1, район El-Bahr El-Azam — с линией 2. В перспективе заявлена связь с линией 6; на станции El-Moshir Tantawy возможна пересадка на монорельс East Nile.

Первый участок каирского BRT начал перевозить пассажиров в июне 2025 года. Проект реализуется в три этапа и показывает типичный для крупных агломераций подход: скоростной автобусный маршрут рассматривается не отдельно, а как часть сети с пересадками между городским, пригородным и междугородным транспортом.