Кения меняет подход к проверке городских маршруток и автобусов

В Кении обсуждается законопроект, который должен изменить порядок технической оценки кузовов общественного транспорта — матату, автобусов и других пассажирских автомобилей.

Сейчас такие проверки во многом связаны с отраслевым объединением производителей автобусов. Новый подход предполагает, что специалистов и организации, проводящие оценку соответствия, будет лицензировать и контролировать государственный орган NTSA.

Главная идея — отделить производителя, поставщика или владельца машины от того, кто подтверждает её соответствие техническим требованиям. Лицензированный оценщик не должен быть связан с проектированием, производством, продажей, ремонтом или владением проверяемым транспортным средством.

Предполагаются также регулярные аудиты оценщиков и обязательная передача технических отчётов регулятору. Срок действия лицензии оценщика составит три года. Это не означает, что каждый автобус или матату должен будет проходить новую проверку раз в три года: речь именно о сроке лицензии организаций и специалистов.

Для пассажиров изменения пока не означают новых тарифов, маршрутов или обязательных платежей. Их возможный эффект косвенный: более независимая проверка должна повысить качество контроля технического состояния подвижного состава.

Однако результат будет зависеть от деталей реализации: требований к оценщикам, стоимости процедур, переходного периода для действующих организаций и порядка рассмотрения споров. Сам законопроект ещё рассматривается парламентом Кении.