А вы знали, что Формуле-1 уже 75+ лет?Недавно у них был целый юбилейный сезон с логотипом «75». Я увидел его только сейчас и поймал себя на мысли: а ведь за всеми гонками, интригами, обновлениями и спорами стоит огромная история.
А как всё начиналось, можно почитать в моём посте — вот
ссылочка.
Ну а теперь — к разговорам и слухам между гонками.
Говорят, Ferrari потратила серьёзную часть бюджета на обновления к Майами, привезла большой пакет доработок, но ожидаемого скачка так и не получила. До Mercedes приблизиться почти не удалось, а ощущение такое, что денег сожгли много, а радости получили мало.
Ну это мы и сами видели.
Хэмилтон тем временем решил отказаться от симулятора перед Гран-при Канады. Говорит, после подготовки к Майами симулятор скорее мешал, чем помогал. И, конечно, на этом фоне тут же пошли разговоры о его будущем. В прессе уже аккуратно гадают, не хочет ли Льюис в ближайшее время объявить о завершении карьеры. И даже называют конкретную дату и место — Гран-при Сильверстоуна, домашний для него этап.
Пока звучит дико, но ещё год назад и Хэмилтон в Ferrari казался сценарием из фанфика.
А в Red Bull, поговаривают, уже смотрят по сторонам на случай, если Ферстаппен всё-таки решит уйти. И один из самых громких вариантов — Оскар Пиастри.
Но самое интересное — про моторы.
FIA и команды утвердили изменения с 2027 года на совещании 8 мая: в силовых установках уменьшается электрическая составляющая, а больше роли возвращается двигателю внутреннего сгорания.
Ожидается ощущение более настоящей гонки и, возможно, больше того самого ощущения старой Формулы-1.
А президент FIA вообще объявил о возможном возвращении V8 в 2030 или 2031 году.
V8. В Формуле-1.Ох… где-то сейчас проснулась ностальгия у всех, кто скучал по тому самому звуку…
______________________________________
Srpski prevod ispod
A jeste li znali da Formula 1 ima već 75+ godina?
Nedavno su imali čitavu jubilarnu sezonu sa logom „75“. Video sam ga tek sada i uhvatio sebe kako razmišljam: iza svih trka, intriga, unapređenja bolida i rasprava stoji zaista ogromna istorija.
A kako je sve počelo, možete pročitati u mom postu — evo linka.
A sada — na razgovore i glasine između trka.
Priča se da je Ferrari potrošio ozbiljan deo budžeta na unapređenja za Majami, doneo veliki paket izmena, ali očekivani skok ipak nije dobio. Mercedesu se gotovo nisu približili, a utisak je da je potrošeno mnogo novca, a dobijeno malo radosti.
Pa to smo, na kraju krajeva, i sami videli.
Hamilton je u međuvremenu odlučio da odustane od simulatora pred Veliku nagradu Kanade. Kaže da mu je posle priprema za Majami simulator više odmogao nego pomogao. I, naravno, na toj pozadini odmah su krenule priče o njegovoj budućnosti. U medijima već oprezno nagađaju da li Luis možda uskoro želi da objavi kraj karijere. Čak se pominju i konkretan datum i mesto — Velika nagrada Silverstona, njegova domaća trka.
Za sada zvuči divlje, ali još pre godinu dana i Hamilton u Ferrariju zvučao je kao scenario iz fan-fikcije.
A u Red Bullu, kažu, već gledaju oko sebe za slučaj da Verstappen ipak odluči da ode. I jedna od najglasnijih opcija je — Oskar Piastri.
Ali najzanimljivije je ipak oko motora.
FIA i timovi su na sastanku 8. maja usvojili izmene za 2027. godinu: kod pogonskih jedinica smanjuje se električna komponenta, a veća uloga se vraća motoru sa unutrašnjim sagorevanjem. Očekuje se osećaj prave trke i, možda, malo više onog starog osećaja Formule 1.
A predsednik FIA je čak najavio mogućnost povratka V8 motora 2030. ili 2031. godine.
V8. U Formuli 1.
Eh… negde se upravo probudila nostalgija kod svih koji su nedostajali za tim zvukom…
