После войны автоспорт быстро ожил, и в 1946 году FIA (международная автофедерация) ввела понятие “formula” — единый набор технических требований к машинам. Самый высокий класс получил название Formula 1, позже появились F2 и F3.
А уже в 1950 году FIA официально запустила чемпионат мира: объединила несколько ключевых европейских Гран-при в один сезон с общим зачётом. Первая гонка чемпионата прошла 13 мая 1950 года на Сильверстоуне (Великобритания). Сначала разыгрывали титул чемпиона среди пилотов, а чемпионат конструкторов появился позже — в 1958 году.
В 1950-е главными силами были команды-производители и частники, которые покупали шасси и моторы: Alfa Romeo, Ferrari, Maserati и многие независимые участники.
И любопытный факт: Ferrari не приехала на самый первый этап 1950 года в Сильверстоуне, а дебютировала уже на следующей гонке — в Монако. Часто вспоминают версию, что Энцо Феррари был недоволен условиями/выплатами от организаторов (проще говоря — «не сошлись по деньгам»).
На фото — Alfa Romeo 158/159 Alfetta: машина, с которой Alfa Romeo была среди главных героев первых сезонов Формулы-1.
_______________________________
Srpski prevod ispod:
Formula 1 je nastala iz evropskih trka Grand Prix, koje su se održavale još pre Drugog svetskog rata. Trke su bile prestižne, ali tada nije postojao jedinstveni svetski šampionat: različite zemlje i organizatori imali su svoja pravila i kalendar.
Posle rata auto-sport se brzo oporavio, a 1946. godine FIA (međunarodna automobilistička federacija) uvela je pojam „formula“ — jedinstven skup tehničkih pravila za automobile. Najviša klasa dobila je naziv Formula 1, a kasnije su nastale F2 i F3.
Već 1950. godine FIA je zvanično pokrenula svetski šampionat: povezala je nekoliko ključnih evropskih Grand Prix trka u jednu sezonu sa zajedničkim plasmanom.
Prva trka šampionata održana je 13. maja 1950. na Silverstonu (Velika Britanija). U početku se dodeljivala titula svetskog prvaka među vozačima, a šampionat konstruktora uveden je kasnije — 1958. godine.
Tokom 1950-ih glavne snage bile su fabričke ekipe i privatni timovi, koji su kupovali šasije i motore: Alfa Romeo, Ferrari, Maserati i mnogi nezavisni učesnici.
I zanimljiv detalj: Ferrari nije došao na prvu trku 1950. godine na Silverstonu, već je debitovao već na sledećoj — u Monaku. Često se pominje verzija da je Enco Ferrari bio nezadovoljan uslovima/isplatama organizatora (prosto rečeno — „nisu se dogovorili oko novca“).
Na slici je Alfa Romeo 158/159 Alfetta — automobil sa kojim je Alfa Romeo bila među glavnim junacima prvih sezona Formule 1.