⭕️⭕️
⭕️ Топливный рынок Узбекистана: растущий импорт на особых условиях и логистический тупик

Продолжаем детальный разбор:
🔤🔤🔤🔤🔤🔤🔤🔤
"Можно, но потом: как обстоит дело с созданием общего евразийского рынка нефти и нефтепродуктов"

⭕️ Статус:
Узбекистан — в тройке крупнейших покупателей российского топлива в Центральной Азии.
Поставки идут по коммерческим и межправительственным контрактам на льготных условиях.
Ограничения России на экспорт бензина на Узбекистан не распространяются — для страны сделано исключение, что приближает режим поставок к странам ЕАЭС.

⭕️ Импорт из России в 2025 году — рекордный рост:
Общий объём: 1,21 млн тонн (рост с 1,01 млн тонн в 2024 году).
Бензин: около 510 тыс. тонн.
Дизельное топливо: 447 тыс. тонн (+28%).
Авиакеросин: 310,4 тыс. тонн (рост почти в 2 раза).
Дополнительно — наращивание поставок нафты и сжиженного углеводородного газа.

Белорусский след:
Импорт из Беларуси — около 52 тыс. тонн.

⭕️ Главная проблема — логистика:
100% экспорта российских нефтепродуктов в Узбекистан проходит через один погранпереход — Сарыагаш на границе Казахстана и Узбекистана.
Переход уже сейчас работает с нагрузкой, превышающей проектные мощности, что делает дальнейшее наращивание объёмов поставок затруднительным.

⭕️ Ключевой вывод: Россия последовательно наращивает поставки топлива в Узбекистан на условиях, близких к союзным, но физическим ограничением роста остаётся единственный погранпереход, требующий расширения.

ВСЕ ИССЛЕДОВАНИЯ ЭВМ
└📰7 Нефть Евразии
├─ Нефтерынок ЕАЭС
├─ Две группы рынков
├─ Топливо в Казахстане
├─ Топливо в Киргизии
├─ Топливо в Белоруссии
├─ Топливо в Армении
├─ Топливо в Таджикистане
├─➡️Топливо в Узбекистане
├─ Топливо в Монголии
└─ Топливо в Афганистане

#ЭВМ_Исследование