Если говорить откровенно, сейчас наша доставка, скорее всего, работает в ноль. Прибыли с неё почти нет. Как маркетолог, я даже предлагал рассмотреть вариант полностью перейти на курьеров из агрегаторов. Если всё посчитать — зарплаты, логистика, всякие расходы — выходит, что наша собственная доставка "съедает" примерно 25–27% от заказа. У агрегаторов комиссия около 35%. Разница не такая уж большая, особенно если учесть, сколько времени и сил уходит на организацию своей службы.
Иван Хмелев, маркетолог сети крафтовых бургерных БургерКит
Для новых ресторанов наших сетей подключение сервисов доставки – часть стандартной стратегии открытия. Мы сразу подключаем несколько ведущих сервисов, так как каждый привлекает дополнительный поток заказов. Наша стратегия – бесшовный omnichannel: покупатель может выбрать заказ через наше приложение, любимый агрегатор или прийти лично. Мы не боимся "конкуренции" каналов, так как они дополняют друг друга, обслуживая разные сегменты аудитории с уникальными потребительскими привычками. Скорость подключения – это конкурентное преимущество, позволяющее новому ресторану выходить на полную операционную мощность и начать генерировать выручку со всех возможных каналов продаж.
Карина Михайлова, директор по электронной коммерции Сабджой и Карлс Джуниор Россия
У нас никогда не было собственных курьеров, но мы работали со сторонними — курьерскими службами или подключали своих сотрудников. На сайте можно было оформить заказ, и мы передавали доставку внешнему исполнителю. Сейчас мы от этой модели отказались: с одной стороны, с курьерами стало сложно — не хватает людей, держать своих невыгодно; с другой — агрегаторы предлагают широкий спектр услуг, которые сильно упрощают процессы. Всё это, конечно, зашито в комиссию, но когда мы сравнивали расходы, получалось примерно то же самое, как если бы всё делали сами. При этом аудитория агрегаторов, гораздо шире, чем у наших собственных каналов, и это тоже влияет на выбор.
Иван Маслихин, лидер направления доставки АндерСон
Читать отчет