Вьетнамские авиакомпании начали вытеснять российских перевозчиков с чартерных программ.

Вьетнамские перевозчики начали занимать место российских авиакомпаний в чартерных программах после того, как авиавласти двух стран договорились увеличить допустимое количество рейсов до 105 частот в неделю для каждой стороны. Например, туроператор Fun&Sun решил заменить крупнейшую российскую чартерную авиакомпанию AZUR air на VietJet Air в зимней программе в Нячанг из семи российских городов, включая Москву. Сегодня AZUR air объявила об отмене собственной программы в Начанг и переориентации высвободившегося флота на другие направления.

Ещё 14 сентября AZUR air анонсировала, что в зимнем сезоне 2026/2027 будет выполнять прямые рейсы в Нячанг из семи российских городов — Москвы, Минеральных Вод, Тюмени, Омска, Перми, Самары и Челябинска. С ноября перевозчик планировал возобновить сезонные рейсы из Омска, Перми, Самары и Челябинска, а из Москвы, Минеральных Вод и Тюмени продолжить действующую летнюю программу. Однако уже сегодня авиакомпания объявила, что по согласованию с туроператорами рейсы в Нячанг из всех семи городов выполняться не будут, а высвободившийся флот будет переориентирован на другие направления. Так, частота полётов на Пхукет увеличится из Москвы, Казани, Минеральных Вод, Самары, Сургута, Тюмени и Уфы.

На смену AZUR air в программе Fun&Sun придёт VietJet Air. В зимнем сезоне вьетнамский перевозчик также будет выполнять чартерные рейсы в Нячанг и Фукуок для других российских туроператоров. В частности, Anex запланировал чартеры в Нячанг на самолётах VietJet Air из 12 российских городов — Барнаула, Благовещенска, Владивостока, Казани, Красноярска, Новокузнецка, Уфы, Хабаровска, Новосибирска, Москвы, Иркутска и Екатеринбурга. Кроме того, Anex и «Интурист» используют VietJet Air в программах на Фукуок.

На российском рынке также начинает работать молодая вьетнамская авиакомпания Sun PhuQuoc Airways, её рейсы продают Anex и «Интурист». С ноября перевозчик планирует выполнять из Шереметьево шесть рейсов в неделю на Фукуок на Airbus A330. Программа рассчитана до марта 2027 года. В августе Sun PhuQuoc Airways сообщила о планах получить восемь Airbus A330: четыре самолёта в 2026 году и ещё четыре в первые четыре месяца 2027 года. Первые два A330 авиакомпания планировала использовать в том числе для выхода на рынки России и Казахстана. С 2031 года перевозчик рассчитывает начать получать 40 Boeing 787-9.

Из российских авиакомпаний частоту рейсов во Вьетнам сейчас увеличивает «Аэрофлот». С 25 октября авиакомпания увеличит число рейсов Москва — Фукуок с двух до трёх в неделю. Сейчас «Аэрофлот» также выполняет рейсы из Москвы в Хошимин и из Москвы, Иркутска, Екатеринбурга, Новосибирска и Владивостока в Нячанг.

Расширение полётных программ происходит на фоне нового меморандума о взаимопонимании между авиавластями России и Вьетнама, подписанного 24 сентября в Ханое. Сам текст меморандума Росавиация опубликовала 1 октября. Российскую делегацию возглавил замминистра транспорта Владимир Потешкин, вьетнамскую — генеральный директор Управления гражданской авиации Вьетнама Уонг Вьет Зунг.

Согласно документу, назначенные авиакомпании каждой из сторон смогут выполнять до 105 частот в неделю. Из этого объёма 21 частота предусмотрена между Москвой и Санкт-Петербургом, с одной стороны, и Ханоем и Хошимином — с другой. Ещё 84 частоты приходятся на остальные разрешённые пункты.

Сейчас объём перевозок ниже нового лимита. Четыре российские авиакомпании выполняют полёты во Вьетнам по 11 маршрутам с частотой 39 рейсов в неделю. С вьетнамской стороны две авиакомпании выполняют рейсы по 13 маршрутам с частотой 31 рейс в неделю.

Меморандум расширил и перечень пунктов, между которыми могут выполняться рейсы. Вьетнамские авиакомпании теперь могут летать из любых пунктов Вьетнама в Москву, Санкт-Петербург, Новосибирск, Владивосток, Уфу, Казань, Барнаул, Благовещенск и Новокузнецк. Более того, соглашение предусматривает для вьетнамских авиакомпаний возможность продолжать рейсы из России в Европу. В числе возможных пунктов назначения — Париж, Франкфурт, Лондон, Амстердам, Прага, Берлин, Мюнхен, Копенгаген, Цюрих, Тулуза, Гамбург, Минск, Рим, Мадрид, Варшава, Дублин и Милан.

Российским перевозчикам соглашение также расширяет возможности работы во Вьетнаме. В перечень пунктов назначения включены Ханой, Хошимин, Нячанг, Фукуок и Дананг, а также ещё один пункт, который сможет выбрать российская сторона. В качестве промежуточных пунктов российские авиакомпании смогут использовать города Китая, за исключением Пекина, Шанхая и Гуанчжоу, а также другие третьи страны.

Отдельно российская сторона подняла вопрос об условиях работы «Аэрофлота» в аэропорту Таншоннят в Хошимине. Сейчас самолёты авиакомпании обслуживаются на удалённых стоянках, что увеличивает время оборота воздушных судов, расходы на наземное обслуживание и создаёт дополнительные неудобства для пассажиров. Российская сторона попросила обеспечить стоянки с телетрапами. Вьетнамская сторона заявила, что вопрос находится в зоне ответственности оператора аэропортов ACV и пообещала попросить его проработать вопрос с «Аэрофлотом». Ещё один вопрос касался технического доступа к инфраструктуре аэропорта, необходимого для регистрации пассажиров через DCS Astra. Вьетнамская сторона сообщила, что ACV уже работает с «Аэрофлотом» по этому вопросу.

В 2025 году российские авиакомпании перевезли между Россией и Вьетнамом более 664 тыс. пассажиров. За первые семь месяцев 2026 года авиакомпании двух стран перевезли 1,07 млн человек. По итогам года Минтранс ожидает более 2 млн пассажиров — это должно стать абсолютным рекордом для авиаперевозок между Россией и Вьетнамом. Для сравнения, в 2025 году AZUR air обслужила на маршрутах в/из Вьетнама 185 тыс. пассажиров, а по итогам 2026 год авиакомпания планировала увеличить этот показатель почти на четверть — до 230 тыс. пассажиров.