В Red Wings снова сменился руководитель: авиакомпанию возглавил выходец из «Аэрофлота».

Новым генеральным директором Red Wings стал Игорь Ивлиев, который до этого в течение полугода занимал должность коммерческого директора авиакомпании. Ивлиев много лет проработал в «Аэрофлоте», где возглавлял департамент наземного обеспечения перевозок. С конца октября 2025 года до середины марта 2026-го он руководил аэропортом Красноярска. Александр Лебедев, возглавлявший перевозчика с июня 2025 года, перейдёт на новую позицию в контуре Ростеха.

В пресс-службе Red Wings пояснили «Авиаторщине», что Ивлиев в новой должности продолжит развитие авиакомпании и подготовку к получению и вводу в эксплуатацию российских самолётов нового типа, поставки которых ожидаются уже в следующем году. Там добавили, что при Лебедеве авиакомпания нарастила пассажиропоток на ключевых международных направлениях, в том числе в Грузию, открыла 18 новых маршрутов и впервые перевезла более 2 млн пассажиров на российских самолётах. В компании также отметили, что перевозчик справился с изменениями рыночной конъюнктуры, ограничениями воздушного пространства и другими вызовами.

В Red Wings также сообщили, что Александр Лебедев переходит на новую позицию в контуре Ростеха, но не уточнили, на какую именно. По словам источника «Авиаторщины», пока он остаётся в Red Wings в должности советника генерального директора.

Смена руководства происходит на фоне планов Ростеха перестроить систему управления своими авиатранспортными активами и создать единый холдинг. Как писал «Ъ», в новую структуру планируется объединить Red Wings, её грузовую «дочку» SkyGates, Национальную службу санитарной авиации (НССА) и лизинговую компанию «Авиакапитал-Сервис» (АКС). Управляющей компанией нового холдинга может стать «Ильюшин Финанс Ко» (ИФК), которая сейчас находится под управлением АКС. В Ростехе тогда подтвердили, что консолидация активов обсуждается, но конкретные параметры структуры ещё не утверждены.

За последние годы руководство Red Wings неоднократно менялось, а внутри компании возникали конфликты между топ-менеджерами. В 2024 году Ростех отправил в отставку гендиректора Евгения Солодилина, который руководил авиакомпанией два года. Источники «Ъ» связывали решение с претензиями к результатам перевозчика на фоне проблем с эксплуатацией Boeing 777 и Ту-214. Солодилина сменил Владимир Камынин, однако уже в 2025 году руководителем стал Александр Лебедев — бывший заместитель главы Red Wings. Одновременно вторым руководителем компании являлся Андрей Курдуков — директор по режиму и безопасности. При этом фактически компанией также управляли, по словам источников газеты, замглавы Ростеха Игорь Завьялов и экс-замгендиректора госкорпорации Роман Пахомов. Завьялов возглавляет совет директоров «Авиакапитал-Сервиса», а Пахомов является генеральным директором АКС.

Источники «Ъ» в отрасли и бывший сотрудник Red Wings рассказывали о напряжённой обстановке внутри авиакомпании из-за конкуренции между топ-менеджерами. По данным одного из собеседников издания, совет директоров из-за разногласий долгое время не мог утвердить заместителей генерального директора. На этом фоне несколько высококвалифицированных сотрудников ушли в «Волга-Днепр», которую в 2025 году приобрёл Евгений Солодилин. Источники газеты также рассказывали о жёсткой системе контроля внутри Red Wings, включая прослушивающие устройства в офисе и большой объём отчётности по KPI.

Отдельной причиной перестройки управления источники «Ъ» называли финансовые результаты Red Wings. По их данным, в первом полугодии 2026 года финансовый результат авиакомпании существенно ухудшился. В Red Wings тогда подтвердили снижение финансовых показателей, но объяснили его пересмотром чартерной программы на Boeing 777 — это было сделано, чтобы продлить эксплуатацию самолётов до поступления новых лайнеров и расширения парка.

В Ростехе необходимость консолидации объясняли желанием упорядочить управление авиатранспортными и эксплуатационными активами, создать централизованную систему послепродажного обслуживания и ремонта самолётов и вертолётов, а также подготовки кадров для пассажирской, грузовой и санитарной авиации.