TGViewer
Авиатопливо Авиатопливо @aviafuel · 1.45K subscribers
Post #2583 89
JIG и IATA предупредили о росте случаев микробиологического загрязнения авиатоплива

В мае 2026 года JIG, IATA, Airlines for America (A4A) и IATA Fuel Quality Pool (IFQP) выпустили совместное уведомление MBG in Aviation Fuel. Причина — рост числа сообщений о микробиологическом загрязнении в аэропортовых системах хранения и обращения с авиатопливом. Документ информационный и действующие стандарты не изменяет.
Полностью исключить присутствие микроорганизмов невозможно. Задача — не создавать условий для их размножения. Основная мера — минимизация воды в топливной системе и постоянное наблюдение за признаками MBG в ходе обычных операций контроля качества. Лабораторные исследования важны, но не могут быть единственным инструментом контроля.

К признакам MBG документ относит:
• тёмные пятна на фильтроэлементах — «леопардовую пятнистость»;
• рыхлый или кружевной слой на границе топлива и воды;
• слизь и шлам;
• преждевременное забивание фильтров;
• плёнки на стенках резервуаров и фильтроэлементах;
• мутность топлива или воды;
• необычный запах;
• пониженный pH донной воды.
Особое внимание — границе раздела вода–топливо, где преимущественно развивается микробиологический рост. Исследование только чистой топливной фазы может не выявить загрязнение.
При обнаружении признаков MBG необходимо начинать расследование и действовать по применимому эксплуатационному стандарту и внутренним процедурам.
Отдельно подчёркивается: авиационные топливные фильтры не предназначены для предотвращения распространения MBG. Его попадание в баки ВС может привести к отказам датчиков количества топлива, коррозии, а в тяжёлых случаях — к закупорке элементов топливной системы и последствиям для безопасности полёта.

Универсального предельно допустимого уровня MBG документ не устанавливает. Критерием для действий становится обнаружение признаков его развития.
Таким образом, акцент сделан не только на лабораторном анализе, а на предупреждении и раннем обнаружении: удалении воды, контроле донных проб и границы вода–топливо, состоянии резервуаров и фильтров и расследовании любых необычных признаков.
Joint Notice to Industry — MBG in Aviation Fuel, May 2026
Официальный документ JIG:

https://www.jig.org/documents/joint-notice-to-industry-mbg-in-aviation-fuel-may-2026/

#авиатопливо
  • 👍 2
More from @aviafuel
  1. Sep 22, 2026Как то забыли про SAF, да и новостей про него было немного. Подписчик прислал новость, спа…
  2. Sep 21, 2026реквалификационного контроля уже недостаточно — требуется полный анализ по спецификации с…
  3. Sep 21, 2026Решил в рамках аналитики посмотреть на ГОСТ Р 52050-2006 и ГОСТ 32595-2013 и сравнить их с…
  4. Sep 16, 2026Это событие натолкнуло на необходимость попытки посмотреть на ситуацию с отказами топливо-…
  5. Sep 14, 2026Лаборатория Часть 3 Сегодня отказ от собственной лаборатории ГСМ возможен только при услов…
  6. Sep 14, 2026Лаборатория. Часть 2 Далее каждый участник должен обеспечить, чтобы при хранении, транспор…
Threads Profile ViewerView any public Threads profile without an account.Open ThreadLook →Writing with AI? Make it sound human.Metric37 rewrites AI drafts so they read naturally. Free AI detector, 1,500 words free.Try Metric37 →