Крылья войны

Eurofighter Typhoon впервые заметили с блоками неуправляемых ракет

Истребитель Королевских ВВС Великобритании был впервые замечен с установленными ракетными блоками LAU-131 на заводском аэродроме BAE Systems в Уортоне.

На подвесках находилось два семизарядных блока, предназначенных для применения ракет Hydra 70 с комплектом наведения Advanced Precision Kill Weapon System II (APKWS II).

Мы уже рассказывали об этой системе подробно здесь, но если вкратце, она превращает стандартные 70-мм ракеты Hydra 70 rocket в высокоточное оружие с лазерным наведением.

Изначально такие ракеты использовались для поражения легких наземных целей, однако в последние годы они доказали эффективность и в роли средства борьбы с беспилотниками.

Главное преимущество — стоимость и количество. Ракеты значительно дешевле специализированных ракет “воздух-воздух”, например AIM-9X Sidewinder, и могут применяться массово против роев БПЛА.

APKWS уже интегрированы на американских F-16 Fighting Falcon и F-15E Strike Eagle, а также были недавно замечены под крыльями F/A-18 и A-10 Thunderbolt II, которые сейчас активно летают на Ближнем Востоке.

Для повышения эффективности против дронов BAE Systems разрабатывает двухрежимную головку наведения (лазер + инфракрасный канал), что позволит атаковать цели без постоянной лазерной подсветки.

Появление ракетных блоков на Typhoon может означать подготовку к интеграции APKWS в вооружение Королевских ВВС. На сегодняшний день, “Еврофайтеры” несут ограниченное количество ракет ближнего боя AIM-132 ASRAAM — максимум четыре.

С установкой двух блоков LAU-131 истребитель сможет брать до 14 управляемых ракет APKWS дополнительно, что существенно увеличит боекомплект для борьбы с БПЛА.

Помимо противодроновых задач, APKWS расширяет возможности Typhoon и в ударных миссиях. Как мы уже упомянули, ракеты подходят для поражения легких целей — техники, позиций противника или небольших катеров — без необходимости применять более дорогие боеприпасы, такие как Brimstone или Paveway IV.

👍@wingsofwar

Bayraktar KIZILELMA впервые применил корректируемые авиабомбы

Турецкая компания провела успешные боевые испытания беспилотного реактивного самолета Bayraktar KIZILELMA с применением высокоточного вооружения.

Во время тестов аппарат выполнил сброс неуправляемых авиабомб MK-82 с системами наведения национальной разработки, подтвердив способность наносить точные удары по наземным целям. Это важный шаг к превращению KIZILELMA в полноценную ударную беспилотную платформу нового поколения.

📡Испытания прошли 15 марта и включали применение двух турецких систем наведения:

➡️ASELSAN LGK-82 — лазерный модуль, превращающий обычную бомбу в высокоточное оружие. Он позволяет поражать как неподвижные, так и движущиеся цели — например бронетехнику или укрепления.

➡️ROKETSAN TEBER-82 — комплект с тройной системой наведения: спутниковой, инерциальной и полуактивным лазерным наведением. Он обеспечивает высокую точность (ошибка всего несколько метров) и позволяет атаковать заранее заданные координаты или цели, подсвеченные лазером.

ℹ️KIZILELMA разрабатывается как реактивный беспилотный истребитель с пониженной заметностью, способный действовать совместно с пилотируемыми самолетами, и интеграция таких боеприпасов существенно расширяет его функционал.

Одной из ключевых особенностей проекта является возможность базирования на универсальном десантном корабле TCG Anadolu. Это делает KIZILELMA потенциально одним из первых в мире палубных реактивных беспилотных истребителей.

👍@wingsofwar

Новый Jamzilla, теперь официально

Японские военные впервые опубликовали официальные фотографии своего нового "большого" самолёта радиоэлектронной борьбы Kawasaki EC‑2 Stand‑Off Jammer (SOJ). Снимки сделаны на японской авиабазе Гифу, где самолёт был впервые замечен в феврале 2026 года.

Исходя из названия, Stand‑Off Jammer, основная задача EC‑2 — постановка радиопомех на безопасном удалении от противника, по возможности без входа в зону действия его ПВО.

EC‑2 создаётся на базе транспортного самолёта Kawasaki C‑2 и разрабатывается с 2021 года. Он станет заменой старому EC‑1, который стоял на вооружении с 1986 года и был единственным специализированным самолётом радиоэлектронной борьбы в арсенале воздушных сил самообороны Японии (JASDF).

Правда в отличие от EC‑1, который был построен в одном-единственном экземпляре, планируется выпуск четырёх EC‑2.

На снимках видно, что новый самолёт унаследовал от своего предшественника выдающийся за габарит фюзеляжа нос с чрезвычайно большим радиопрозрачным обтекателем. Помимо него на фюзеляже машины видны еще несколько “бульбов” с радиопрозрачными обтекателям. Очевидно, что все они скрывают под собой антенны комплекса радиоэлектронной борьбы. Также на фото хвостовой части машины видны оптико-электронные датчики, вероятно являющиеся частью бортового комплекса обороны, а конкретней, системы обнаружения пусков ракет и/или предупреждения об облучении лазером.

Зарубежные СМИ сообщают, что EC-2 унаследовал от EC‑1 и базовый комплекс РЭБ и РТР J/ALQ-5, хотя очевидно в несколько измененном и усовершенствованном виде.

Новая машина будет эксплуатироваться подразделением радиоэлектронной борьбы и разведки Electronic Warfare Operations Group JASDF на авиабазе Ирума, которое обслуживало EC‑1 и также будет эксплуатировать новые разведывательные самолёты RC‑2, тоже созданные на базе самолёта Kawasaki C-2.

Министерство обороны Японии выделило на программу разработки и закупки EC‑2 41,4 млрд иен (280 млн долларов), в рамках общего бюджета в 508,6 млрд иен (3,45 млрд долларов), направленного на усиление средств разведки и радиоэлектронной борьбы японских ВВС.

📷 JASDF

#Постфактум #Япония #JASDF #C2 #EC2 #RC2

Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks

Apache испытал новый боеприпас с дистанционным взрывателем против дронов

Армия США провела испытания ударного вертолета Boeing AH-64 с новым боеприпасом, предназначенным для борьбы с беспилотниками.

Во время тестов “Апачи” применил 30×113-мм снаряд XM1225 APEX с дистанционным взрывателем против воздушных целей на различных расстояниях. Испытания подтвердили точность, универсальность и высокую эффективность боеприпаса против воздушных угроз.

Основным вооружением Apache остается автоматическая пушка M230. Традиционно она использует снаряд M789 HEDP, сочетающий бронепробиваемое действие и осколочный эффект против живой силы.

Сейчас же разработчики пытаются сравнить новый боеприпас XM1225 с существующим HEDP в одинаковых условиях и проверить эффективность смешанных боекомплектов против наземных целей и БПЛА.

Как мы уже отметили, главная особенность XM1225 заключается в подрыве рядом с целью, а не при прямом попадании. Это увеличивает радиус поражения и значительно повышает эффективность против беспилотников, рассредоточенных целей и легких наземных объектов.

Сообщается, что по результатам испытаний новый боеприпас полностью соответствует требованиям по точности и показал высокую эффективность как по воздушным, так и по наземным целям.

Важное преимущество XM1225 состоит в том, что его интеграция не требует изменений в системе вооружения Apache или его системе управления огнем. Это позволяет быстро интегрировать боеприпас на существующие вертолеты.

👍@wingsofwar

Индия начнёт испытания крылатой ракеты LR-LACM с истребителя Су-30МКИ

Индия готовится к новому этапу развития собственных ударных вооружений, среди которых выделяется авиационная версия крылатой ракеты большой дальности LR-LACM, испытания которой планируется начать в этом году.

Основной платформой для тестов выбран истребитель Су-30МКИ, а работы ведет Aeronautical Development Establishment — один из ключевых центров разработки авиационных технологий страны.

Для интеграции новой ракеты на истребителе инженеры решили воспользоваться уже существующим заделом и намереваются использовать уже существующий пилон, предназначенный для сверхзвуковой ракеты BrahMos-A.

Такой подход позволяет установить LR-LACM с минимальными изменениями конструкции самолета и значительно ускоряет программу испытаний.

В отличие от наземной и морской версии, авиационный вариант не использует стартовый твердотопливный ускоритель. Ракета запускается после сброса с самолета на скорости примерно М≈0,6, используя начальный импульс носителя, после чего за дело берется отечественный малогабаритный турбовентиляторный двигатель Manik.

Ожидается, что дальность этой дозвуковой крылатой ракеты позволит поражать наземные цели на дальности около 1.000 км, подлетая к ним на сверхмалой высоте с огибанием рельефа, что должно усложнять ее перехват.

Наведение комбинированное – спутниковое и инерциальное, а на финальном участке полета активируется радиочастотная головка самонаведения.

На первом этапе испытания пройдут на тяжёлом Су-30МКИ, однако благодаря отсутствию стартового ускорителя ракета может быть интегрирована и на более легкие самолеты, включая: HAL Tejas Mk1A, HAL Tejas Mk2 и Dassault Rafale.

Первым этапом станут так называемые испытания “на подвеске”, во время которых проверяются аэродинамика и прочность конструкции. Если они пройдут успешно, сброс и полноценные пуски планируется начать в 2027 году.

Проект считается развитием программ крылатых ракет Nirbhay и ITCM и должен стать универсальным дальнобойным оружием для всех родов войск Индии.

👍@wingsofwar

KAI готовится представить первый серийный истребитель KF-21

Южнокорейская компания Korea Aerospace Industries (KAI) может уже 25 марта представить первый серийный истребитель KAI KF-21 Boramae, предназначенный для ВВС Республики Корея.

Если презентация состоится в указанный срок, она станет важной вехой для южнокорейской оборонной промышленности, ведь KF-21 является первым современным истребителем, полностью разработанным национальным авиапромом.

Изначально демонстрацию первого серийного самолета ожидали во второй половине 2026 года, после завершения финальных этапов сборки, интеграции систем и операционной сертификации.

Однако по данным аналитиков оборонной отрасли Южной Кореи, программа продвигается быстрее ожидаемого графика. Так, уже в январе этого года KAI сообщила об успешном завершении основной программы летных испытаний KF-21, в ходе которых было выполнено более 1.600 тестов, причём программа прошла без единой аварии.

Параллельно завершается финальная стадия испытаний бортовой РЛС с АФАР, также разработанной внутри страны. Радар работает в X-диапазоне и способен обнаруживать цели на дальности около 100 км. Испытания системы планируется продолжать до 2028 года и завершить до полномасштабного развертывания истребителей.

Правительство Южной Кореи уже инвестировало около $1,4 млрд в производство первой партии из 20 KF-21 — соответствующий контракт был подписан в 2024 году. В общей же сложности, к 2032 году ВВС страны рассчитывают получить 120 таких истребителей, что позволит окончательно заменить устаревшие машины. Однако контракты будут подписываться поэтапно, так как эти аппараты будут модернизироваться, и новые единицы будут докупаться по мере эволюции программы.

Примечательно, что Индонезия, несмотря на разговоры о заказах истребителей других стран, все еще является партнером программы. Хотя и стоит признать, что ее участие значительно сократилось: по последним данным, Джакарта может приобрести 16 самолетов вместо 48, которые планировались изначально.

👍@wingsofwar

⚠️ Иранский ракетный удар повредил несколько американских самолетов-заправщиков KC-135 в Саудовской Аравии

По данным источников в США, во время недавней ракетной атаки Ирана на авиабазу принца Султана были повреждены пять бортов Boeing KC-135 Stratotanker.

Самолеты находились на стоянке, когда по базе был нанесен удар баллистическими ракетами. Сообщается, что ни один из аппаратов не был полностью уничтожен, и среди американского персонала нет погибших. Однако повреждения техники могут временно снизить возможности США по проведению воздушных операций в регионе, и в то же время сообщается об около 30 раненых среди американских военных.

Танкеры играют ключевую роль в поддержании боевых действий авиации, обеспечивая дозаправку истребителей, бомбардировщиков, разведывательных и транспортных самолетов. Поэтому даже частичная потеря нескольких машин может существенно повлиять на дальность ударных миссий, продолжительность боевого дежурства и интенсивность авиационных операций.

Особенность таких самолетов в том, что они базируются на крупных авиабазах, где есть топливные хранилища и инфраструктура обслуживания. Это делает их более уязвимыми для ракетных ударов по сравнению с более мобильными боевыми подразделениями.

Таким образом, если эта информация подтвердится, можно будет сказать, что ВВС США утратили как минимум семь самолетов-заправщиков — по большей части временно, но все же.

Один из них так точно не вернется в строй, после того как он потерпел крушение на западе Ирака, в результате чего погибли шесть членов экипажа.

Атаки по самолетам обеспечения — это попытка ударить по логистической основе воздушных операций, поскольку именно наличие танкеров определяет дальность и продолжительность работы боевой авиации.

👍@wingsofwar

США потеряли самолет-заправщик KC-135 в небе над Ираком

Сегодня ночью Центральное командование вооруженных сил США сообщило о крушении одного танкера вследствие столкновения в воздухе над западным Ираком со вторым, который несмотря на повреждения смог вернуться на базу в Тель-Авиве.

Само собой, Иран тут же заявил о том, что этот “Стратотанкер” был на самом деле сбит системами ПВО, однако в этом случае все таки кажется американцы не соврали. На опубликованных в сетях фотографиях вернувшегося борта отчетливо видно, что его киль был по сути “срезан”, что совпадает с версией столкновения и не особо коррелирует с заявлением о поражении зенитными ракетами.

Также сообщается, что все четыре члена экипажа погибли.

Как это могло случиться? Весьма сложно сказать и не имеет особого смысла делать предположения, так как вариантов произошедшего на самом деле очень много.

После также появились кадры пролет на низкой высоте пары поисково-спасательных самолетов HC-130J Combat King II в предполагаемой зоне крушения.

👍@wingsofwar

Пентагон просит ещё $12 млрд на поддержку программы F-35

Министерство “войны” США запросило дополнительные средства до 2031 года для поддержания боеготовности истребителей. По данным аудиторов Конгресса, средства в первую очередь планируется направить на закупку запасных частей, поскольку текущие показатели готовности самолётов снижаются.

💲Эти $12 млрд прибавятся к $1,2 трлн, в которые Пентагон оценивал ранее стоимость эксплуатации будущего парка из 2.470 аппаратов для ВВС, ВМС и Корпуса морской пехоты на протяжении всего срока службы.

🤘 К этому еще отдельно надо добавить программу разработки и производства, которая уже оценивается примерно в $485 млрд.

📉 Согласно новым данным, уровень самолетов, способных выполнить хотя бы одну боевую задачу у палубной версии F-35C Lightning II в авиации КМП снизился до 64,2%, в то время как целевой показатель программы установлен на отметке в 85%.

‼️Еще сложнее ситуация с показателем уровнем готовности истребителей выполнить все назначенные задачи. У F-35C этот показатель составляет всего 22%, тогда как целевой уровень — 75%.

📉У ВВС США ситуация лишь немного лучше: показатель полной боеготовности составляет 28,5% при целевом уровне 80%.

По данным Счетной палата США, дефицит деталей остается одной из ключевых проблем программы. Для поддержания операций на передовых базах запчасти часто перераспределяются из других подразделений, из-за чего страдают части, не участвующие в боевых миссиях.

👍@wingsofwar

Hyundai разрабатывает собственную гиперзвуковую ракету

Южная Корея активизирует работы по созданию национальных гиперзвуковых вооружений. Компания Hyundai Rotem объявила о планах начать серийное производство гиперзвуковых ракет к 2035 году. Проект реализуется совместно с государственным агентством Agency for Defense Development (ADD).

Новые ракеты должны развивать скорость свыше 5 Махов — более пяти скоростей звука, что соответствует примерно 6.100 км/ч. Благодаря высокой скорости и способности выполнять маневры такие системы значительно усложняют перехват существующими средствами ПВО.

Ключевой технологией программы станет двигатель с систеимой HyCore, разрабатываемой Hyundai Rotem и ADD с 2018 года. Она позволяет гиперзвуковому аппарату забирать кислород из верхних слоев атмосферы и поддерживать устойчивое горение в двигателе.

Во время испытаний в 2024 году демонстратор HyCore достиг скорости более 6 Махов на высоте около 23 км. Полученные данные стали основой для следующего этапа разработки. По оценке разработчиков, при сохранении текущих темпов переход к серийному производству к 2035 году выглядит реалистичным.

В регионе собственные программы также ведут Япония и Северная Корея, которая проводит испытания гиперзвуковых ракет с 2021 года, хотя их реальные характеристики остаются предметом споров.

👍@wingsofwar

Индия может закупить сотни российских ракет Р-37М для истребителей Су-30МКИ

По данным индийских источников, ВВС Индии рассматривают масштабную закупку нескольких сотен дальнобойных ракет, интеграция которых позволит существенно увеличить возможности основного истребителя индийской авиации и более чем утроить дальность поражения воздушных целей.

Решение, как сообщается, частично связано с опытом недавних столкновений с Пакистаном в мае 2025 года. Тогда важную роль сыграли поставленные из России комплексы ПВО С-400 Триумф. Сообщается, что именно они сорвали операции поддержки пакистанских ВВС и уничтожили высокоценную цель — самолет РЭБ или ДРЛО — глубоко в воздушном пространстве Пакистана. Также утверждается, что комплекс мог поразить до пяти истребителей.

‼️При этом воздушные бои выявили ограничения возможностей индийских истребителей — как Су-30МКИ, так и Dassault Rafale — против новых китайских машин Chengdu J-10C, поступивших на вооружение Пакистана — а именно, дальность ракет.

📡 Возможности ракеты Р-37M поражать цели на дальности свыше 300 км. позволят Су-30МКИ атаковать прежде всего высокоценные цели — например самолёты ДРЛО — находясь далеко за пределами зоны действия истребителей сопровождения.

На сегодняшний день сопоставимой дальностью обладает лишь китайская ракета PL-17, стоящая на вооружении ВВС НОАК.

Информация о возможной закупке R-37M появилась вскоре после подтверждения масштабной программы модернизации парка Су-30МКИ. Проект реализуется при участии России и на первом этапе затронет 84 самолета из более чем 270, находящихся на вооружении.

Ранее предполагалось, что Индия получит для Су-30 новый сверхдальний ракетный комплекс, разрабатываемый совместным предприятием BrahMos Aerospace. По данным СМИ, перспективная ракета могла иметь дальность до 500 км — сопоставимую с PL-17 (согласно открытым источникам, разумеется).

Однако закупка готовых российских ракет может позволить быстрее нарастить возможности авиации, пусть и за счет сокращения финансирования совместной разработки.

Кроме того, не исключается, что Р-37M в будущем может быть интегрирована и на истребители Су-57, переговоры о закупке которых Индия продолжает вести с Россией.

👍@wingsofwar

B-21 Raider впервые засняли во время дозаправки в воздухе

В сети появились первые кадры стратегического бомбардировщика B-21 Raider во время дозаправки в воздухе от танкера Boeing KC-135R Stratotanker. Речь идет о так называемом “Ghost Tanker”, или “Призрачном Танкере”, базирующемся на авиабазе Эдвардс и задействованном в программах летных испытаний.

Фотографии были сделаны над пустыней Мохаве. Один из снимков показывает момент, когда штанга дозаправки уже состыкована с “Райдером”. По внешним признакам предполагается, что это первый летный экземпляр B-21 — на его носу заметен выступающий измерительный датчик воздушных параметров, используемый в испытательных полетах (у второго летного экземпляра такового не наблюдалось).

На других кадрах видно, как под строем из B-21 и KC-135R проходит самолет-лаборатория Douglas DC-9 N879AD, принадлежащий компании Raytheon. Эта машина оснащена модульным носовым обтекателем для установки различных датчиков и радаров и часто используется в программах испытаний новых авиационных систем.

Предполагается, что DC-9 задействован в работах по исследованию малозаметности и радиолокационной сигнатуры нового бомбардировщика.

Ещё на одном снимке B-21 сопровождает истребитель F-16 Fighting Falcon — стандартная практика во время испытательных полётов.

Фотографии также дают возможность оценить реальные размеры нового бомбардировщика. На фоне KC-135R с размахом крыла около 40 м видно, что B-21 значительно крупнее, чем предполагают некоторые оценки в интернете.

По предварительным расчётам, размах крыла Raider составляет примерно 44–47 м, а это не намного меньше, чем у его предшественника Northrop Grumman B-2 Spirit с его 52 метрами.

👍@wingsofwar