Крылья войны

Список авиатехники на этой известной фотографии

Кто участвовал в этом своеобразной викторине — молодец. А кто нет, всё равно молодец и мы надеемся вам хотя бы было интересно, ибо это был сложный вопрос, но попытаться надо было!

1. Lockheed F-94C Starfire
2. Northrop F-89H Scorpion
3. North American QF-80A
4. North American T-33
5. Republic F-84F Thunderstreak
6. North American F-86H Sabre
7. North American F-100A Super Sabre
8. Convair F-102A Delta Dagger
9. Republic RF-84F Thunderflash
10. Republic F-84G Thunderjet
11. North American F-86D Sabre Dog
12. Boeing B-52 Stratofortress
13. Convair C-131 Samaritan
14. Fairchild C-119 Flying Boxcar
15. Douglas C-124 Globemaster II
16. Martin B-57 Canberra
17. Douglas B-66 Destroyer
18. North American B-45 Tornado
19. Lockheed RC-121C
20. Boeing KC-97 Stratotanker
21. Boeing B-47 Stratojet
22. Convair B-36 Peacemaker

👍Крылья войны в Telegram
👍Крылья Войны в MAКС

Swarm Aero представила дальний беспилотник Gamera

Американская компания представила крупный военный беспилотник Gamera, рассчитанный на дальность более 16.700 км, который позиционируется как относительно недорогая платформа для дальней разведки и применения вооружения. Первый полет намечен на конец 2027 года.

Размах крыла Gamera составляет около 22 метров, а общая компоновка представляет из себя два параллельных фюзеляжа и турбовинтовой двигатель Honeywell TPE331 между ними. В общей сложности предусмотрено семь внешних точек подвески для вооружения и различных полезных нагрузок. 

Примечательно, что наперекор современной моде делать все “малозаметным”, в этом случае конструкция намеренно выполнена без такого акцента, ибо приоритет отдан дальности, простоте и стоимости производства.

Беспилотник предлагается для программы ВВС США Massed Modular Aircraft — или же массовых БПЛА. По словам разработчиков, его цена может оказаться ниже установленной ВВС планки в $10 млн за аппарат, хотя окончательная стоимость пока не объявлена. 

Gamera должен перевозить не менее 1,27 т на заданной дальности, хотя разработчики и отмечают, что можно играться с соотношением количества топлива и полезной нагрузки. Тут стоит отметить, что заявленные 16.700 км пока остаются расчетным показателем и не подтверждены летными испытаниями. 

Модульная конструкция позволит использовать Gamera для разведки, радиоэлектронной борьбы, ретрансляции связи и нанесения ударов.

Swarm Aero также развивает ПО Legion, предназначенное для управления группами беспилотников одним оператором. Компания рассчитывает использовать этот подход для координации большого числа аппаратов.

Одним из конкурентов Gamera станет Wildfire компании General Atomics, также предложенный в рамках программы Massed Modular Aircraft и про который мы вам рассказывали совсем недавно. 

👍Крылья войны в Telegram
👍Крылья Войны в MAКС

BAE Systems представила малогабаритные комплексы РЭБ Shadow

Каждый из представителей нового семейства компактных систем радиоэлектронной борьбы весит около 3 кг, что позволяет устанавливать их на небольшие самолеты и беспилотники. Они должны обеспечить таким платформам возможности радиотехнической разведки, целеуказания и радиоэлектронного воздействия.

➡️Первым в серию выйдет Shadow EW 100 — его производство планируется начать в 2027 году. Система массой 3,3 кг работает в диапазоне от 70 МГц до 6 ГГц и потребляет менее 150 Вт. Она ориентирована прежде всего на радиолокационную РЭБ, но также поддерживает задачи SIGINT и COMINT — сбор и обработку радио- и коммуникационных сигналов. 

➡️Shadow EW 120 появится в 2028 году и расширит нижнюю границу диапазона до 5 МГц при сохранении близких габаритов, массы и энергопотребления. Возможности и задачи также будут схожими.

➡️В 2029 году ожидается Shadow EW 500 массой около 3,2 кг. Он будет работать в диапазоне от 10 МГц до 18 ГГц и будет имеет два приемных широкополосных канала, которые будут позволять выполнять радиопеленгацию и геолокацию источников излучения. Его энергопотребление составит до 250 Вт.

Все три варианта используют коммерческие вычислительные компоненты, включая модули Nvidia Jetson Orin и программируемые микросхемы. Открытая архитектура позволяет менять возможности систем с помощью обновлений программного обеспечения. 

В BAE Systems рассчитывают, что этот фактор позволит упростить массовое производство и снизить стоимость систем. Однако цены и объемы выпуска пока не раскрываются, как и конкретные платформы-носители и заказчики.

Производство Shadow EW организуют в Сидар-Рапидс, штат Айова, а разработка ПО и проектирование будут вестись в Нэшуа, штат Нью-Гэмпшир. 

Аналогичные концепции развивают Leonardo, ASELSAN и MBDA. В частности, MBDA создает расходные носители Remote Carriers для размещения сенсоров, средств РЭБ и вооружения, а Leonardo разработала компактную систему постановки помех BriteStorm для беспилотных платформ.

👍Крылья войны в Telegram
👍Крылья Войны в MAКС

Довольно опасная высадка на склон с Sikorsky UH-60 Black Hawk.

В СМИ продолжают просачиваться подробности дальних воздушных боёв и боёв на средней дальности, прошедших между истребительной авиацией ВВС Пакистана и Индии в мае 2025 года. И в очередной раз подтвердилась информация о высокой эффективности китайских истребителей поколения 4++ J-10CE.
 
Так, накануне было опубликовано фото истребителя J-10CE ВВС Пакистана с серийным номером 22-103. На борт нанесена отметка сбитого истребителя МиГ-29UPG ВВС Индии. Даже в дуэльной ситуации у этой машины, оснащённой устаревшей бортовой РЛС на базе щелевой антенной решётки «Жук-М2Э», а также ракетами Р-77 средней дальности, вообще не было шансов на успешный исход боя с J-10CE, на который установлен бортовой радар на базе активной ФАР KLJ-7A с нитрид-галлиевыми СВЧ-транзисторами и который может похвастать новейшими дальнобойными ракетами воздушного боя PL-15E с дальностью 145 км даже в экспортном исполнении. Удивляться здесь нечему, ведь проиграли бои китайским машинам и французские Rafale F3R с радарами RBE2AA — вероятно, из-за отсутствия ракет Meteor на подвесках либо более эффективной информационной поддержки J-10CE ВВС Пакистана со стороны самолётов ДРЛОиУ Saab 2000 Erieye и ZDK-03.
 
Более того, имеются данные, что китайские радары KLJ-7A на истребителях J-10CE уже располагают режимом LPI (Low Probability of Intercept), многократно снижающим вероятность обнаружения собственного излучения станциями предупреждения об облучении, установленными на истребителях противника.
 
Стоит отметить, что в ВКС России по-прежнему имеется достаточно большое количество истребителей МиГ-29А/С/СМ/СМТ, которые могут пройти глубокую модернизацию с переоснащением на новейшие бортовые радары «Жук-АМЭ», которые, по заявлениям разработчика, способны обнаруживать цели типа истребитель на расстоянии до 220 км. Если это произойдёт (по аналогии с программами модернизации F-16C и F-15E), то линейка МиГ-29 вполне сможет противостоять всем модификациям Typhoon, Rafale и F-16.

📱 VK 
💬 MAX
📱 Дзен

22 самолёта ВВС США образца 50-х годов в одном кадре

С помощью ИИ мы немного подтянули качество фотографии, чтобы облегчить задачу! Поэтому наш ответ откладывается до завтрашнего дня, и вопрос остается актуальным:

Ждём список техники, которую вы узнали на фото в комментариях, а правильный ответ мы вам дадим завтра!

👍Крылья войны в Telegram
👍Крылья Войны в MAКС

Сентябрь 1991 года, авиабаза Люкерс, Великобритания 🇬🇧

«Русские Витязи» впервые привезли Су-27 в Великобританию и показали британской публике возможности советской авиационной техники и мастерство российских военных лётчиков.

Своё мастерство показали Владимир Басов, Александр Дятлов, Сергей Ганичев, Владимир Букин, Владимир Баженов и Александр Личкун.

Так начиналась история зарубежных выступлений «Русских Витязей» – с новых стран, новых друзей и неба, которое постепенно становилось для группы по-настоящему международным.

Большое видео с визита 👈

General Atomics испытала связку “беспилотного ведомого” и F-5 с пассивными сенсорами

General Atomics совместно с Tactical Air Support провела испытания, в которых беспилотный истребитель и пилотируемый F-5 Advanced Tiger отрабатывали совместный поиск, сопровождение и условное поражение воздушной цели. Испытания прошли в июле в рамках крупного учения и были направлены на демонстрацию замыкания боевой цепочки за счет пассивных сенсоров и автономных алгоритмов.

Оба самолета получили программное обеспечение TacACE (Tactical Autonomy Ecosystem), построенное на открытых архитектурах A-GRA и AMS-GRA, а также инфракрасные системы поиска и сопровождения целей. Аппараты обменивались данными по каналу связи за пределами прямой видимости, что позволило объединять информацию от сенсоров и синхронизировать действия экипажа и автономной платформы.

В ходе демонстрации F-5 передавал данные о воздушных целях через совместимую с AMS-GRA систему, после чего БПЛА и пилотируемый истребитель совместно формировали картину обстановки, сопровождали цель и выполняли имитацию боевого применения. Испытания показали не только возможность автономного полета “беспилотного ведомого”, но и его участие в реальной цепочке обнаружения и поражения воздушных целей.

General Atomics отдельно отметила значение открытой архитектуры, в рамках которой использование единых государственных интерфейсов позволяет платформам и системам разных производителей взаимодействовать по принципу plug-and-play, снижая зависимость ВВС США от одного поставщика и упрощая последующую модернизацию.

Испытания с F-5 стали частью серии демонстраций General Atomics по концепции взаимодействия человека и машины. Компания также ранее проводила совместные полеты с F-35 и F-22, постепенно усложняя сценарии и повышая их приближенность к боевым условиям. 

👍Крылья войны в Telegram
👍Крылья Войны в MAКС

Вы сможете их всех опознать?

На этой культовой фотографии запечатлен строевой полет сразу всех типов 22 самолетов, которые стояли на вооружении ВВС США в 1956 году.

Еще одна забавная деталь - на момент, когда был снят этот кадр, ВВС США было менее десяти лет с момента их основания как отдельного рода войск в 1947 году.

Ждём список техники, которую вы узнали на фото в комментариях, а правильный ответ мы вам дадим завтра!

👍Крылья войны в Telegram
👍Крылья Войны в MAКС

📦 ❓ Пентагон потерял секретные детали F-35, случайно найдя часть в Гонконге

Пентагон расследует необычный инцидент с поставкой компонентов F-35. Как сообщило издание Politico, партия деталей, направлявшаяся из Австралии в США для ремонта, этим летом неожиданно оказалась в Гонконге во время перевозки через Тихий Океан. Часть компонентов после этого оказалась пропавшей.

Пентагон подтвердил исчезновение части компонентов, а среди пропавшего оказался фонарь кабины пилота, который изготавливается с использованием секретных технологий и радиопоглощающих материалом, доступную только США и их союзникам.

Партию перевозил посредник от имени производителя F-35 компании Lockheed Martin. Почему груз сменил маршрут и у кого он находится сейчас, до сих пор неизвестно. Инцидент вызвал серию закрытых брифингов для сотрудников профильных комитетов Конгресса по нацбезопасности: представители Госдепартамента и Пентагона впервые проинформировали аппарат ещё в июне.

Опасения американцев связаны именно с попаданием груза в Гонконг, являющимся особым административным районом Китая, над которым Пекин в последние годы значительно усилил контроль.

«Ни для кого не секрет, что Китай агрессивно пытается получить данные по F-35 через электронный шпионаж, среди прочих методов, но обладание реальной деталью может дать гораздо больше, чем просто данные», — отметил бывший сотрудник аппарата Комитета по вооружённым силам Палаты представителей Джей Джей Гертлер.

При этом ещё в 2023 году Управление по подотчётности правительства США (Government Accountability Office или GAO) сообщило, что один из основных подрядчиков программы за пять лет зафиксировал потерю более 1 млн запасных частей F-35 общей стоимостью свыше 85 млн долларов. Пентагон при этом не имел полноценной собственной системы учёта этих деталей.

🛫️️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX 📲

Израиль интегрирует планирующую бомбу SPICE 1000 на истребители F-35I

Совместно с Lockheed Martin, израильская Rafael Advanced Defense Systems начала интеграцию комплектов SPICE 1000 с истребителями пятого поколения F-35I Adir ВВС Израиля на предприятиях американской компании в США. При этом сроки завершения работ и параметры серийной интеграции Rafael пока не раскрывает.

SPICE 1000 является, по сути своей, комплектом вроде американского JDAM и российского УМПК, разработки Rafael устанавливаемом на припасы массой около 454 кг, которые благодаря дополнительным аэродинамическим поверхностям имеют дальность более 120 км. Система оснащена электрооптической головкой самонаведения, средствами распознавания изображений и комплексом навигации и наведения, позволяющим применять боеприпас в условиях отсутствия или подавления GPS.

По данным Rafael, SPICE 1000 уже несколько лет является одним из основных боеприпасов израильских ВВС и активно применялся на F-15 и F-16 для поражения целей на больших дальностях. 

Работы с SPICE 1000 проходят на фоне дальнейшей адаптации израильских F-35I под национальные требования, включая разработку и интеграцию внешних топливных баков.

Примечательно, что компании подписали меморандум о совместном продвижении комплектов SPICE 1000 и SPICE 2000 на американском рынке еще в далеком 2019 году, а в 2021 году партнерство расширилось после того, как стороны договорились совместно разрабатывать, производить, продвигать и обслуживать систему SPICE 250 для поставок в США и Польшу.

👍Крылья войны в Telegram
👍Крылья Войны в MAКС

Ищем сильных специалистов в команду

Если вам интересны современные БПЛА, электроника, телеметрия, программирование и сложные инженерные системы — это может быть для вас.

Предстоит работать с дальнобойными БПЛА и всем, что с ними связано: изучать конструкцию, проводить диагностику и техническое обслуживание, анализировать телеметрию в реальном времени, проводить испытания и участвовать в совершенствовании процессов.

Будут преимуществом техническое образование, опыт работы с электроникой, системами связи, программированием, обработкой данных.

Большие задачи, реальные проекты, возможность влиять на результат и получай от 600 000₽

👇Пиши и узнай подробности
Наш ТГ | Наш МАХ

🇩🇪🇺🇸 Lockheed Martin представила первый F-35A для Люфтваффе

Lockheed Martin на официальном мероприятии на заводе компании в Форт-Уэрте, штат Техас представила вчера первый истребитель F-35A Lightning II с бортовым номером 35+01, предназначенный для ВВС Германии (Люфтваффе). Его первый полёт состоялся десятью днями ранее.

Германия заказала 35 F-35A в 2022 году. Истребители должны заменить ударные Tornado IDS, в том числе в рамках участия Германии в ядерной миссии НАТО. Первые восемь истребителей останутся в США и будут использоваться для подготовки немецких пилотов и технического персонала на авиабазе Эббинг в Арканзасе.

А вот в Германию F-35A должны прибыть на авиабазу Бюхель в конце 2027 года, а полную боевую готовность Германии планируют достичь в 2029-м.

Фото © Lockheed Martin

🛫️️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX 📲