Авиасалон МАКС

Аэропорт Жуковский встретил миллионного пассажира этого года

Им стала жительница Санкт-Петербурга Мария Л., которая вместе с сыном Павлом отправилась на отдых в Батуми рейсом авиакомпании Red Wings.

🙂 Мария, которая, по её признанию, путешествует не менее двух раз в год, впервые воспользовалась услугами аэропорта Жуковский. И, сюрприз! — сразу же стала юбилейным пассажиром этой знаковой воздушной гавани.

Аэропорт Жуковский совместно с Red Wings подготовили для юбилейной пассажирки подарки — помимо сувенирных наборов, она получила сертификат на два бесплатных билета на любой рейс любого направления, куда летают самолёты Red Wings из Жуковского.

Мероприятие стало продолжением традиции, начатой в прошлом году. Мария открыла капсулу времени, оставленную миллионным пассажиром 2025 года. В послании содержались пожелания здоровья, счастья и новых путешествий, оставленные ей миллионным пассажиром 2025 года.

После этого миллионная пассажирка запечатала и оставила новую капсулу — с посланием для миллионного пассажира аэропорта следующего 2027 года.

📷 Фото: пресс-служба аэропорта Жуковский

#Постфактум #Жуковский #RedWings #аэропорты

🙂 Подписывайся на нас в MAX
🙂 https://www.aviasalon.com/
🙂 Авиасалон МАКС в Телеграм

Исторические события из мира авиации: 22 сентября

1870 — А.Н. Лодыгин впервые в мире предложил проект электрического летательного аппарата — «электролёта» (комбинированный вертолёт) (10 сентября по старому стилю)

1970 — Первый полёт боевого самолёта вертикального взлёта и посадки Як-38 (Як-36М), лётчик-испытатель В.Г. Мухин

1977 — Установлены женские мировые рекорды для самолётов с турбореактивными двигателями: дальность полёта по замкнутому маршруту — 10.420,2 км и скорость полёта на 10.000-км замкнутом маршруте — 806,27 км/ч, экипаж И.Ф. Вертипраховой на Ил-62М с 4 ТРДД Д-30КУ. Рекорды не превышены

1981 — Установлены семь мировых рекордов скорости на 2.000-км замкнутом маршруте с грузом от 35 до 65 тонн — 975,30 км/ч, экипаж Г.Н. Волохова на Ил-86. Рекорды не превышены

2012 — Первый полёт модифицированного транспортного самолёта Ил-76МД-90А с 4 ТРДД ПС-90А-76, экипаж Н.Д. Куимова, город Ульяновск

🙂 Дни рождения:

— П.И. Баранов (1892): руководитель ВВС, ГВФ и авиапромышленности

— О. Зенгер (1905): немецкий учёный и конструктор ракетной техники

— С.В. Фёдоров (1945): главный конструктор зенитно-ракетных комплексов (НИИП)

— С.И. Зайцев (1950): военный лётчик

— А.С. Барютин (1950): военный лётчик

— С.А. Дацко (1955): генеральный директор Смоленского авиазавода с 2023 года

— С.Ф. Нахов (1956): директор-главный конструктор Филиала НПЦАП — ПО «Корпус» (г. Саратов) с 2004 года

— В.П. Шаргин (1957): главный конструктор СКО Казанского вертолётного завода

#ДеньВИстории

🙂🙂 Подписывайся на нас в MAX
🙂 https://www.aviasalon.com/
🙂 Авиасалон МАКС в Телеграм

Дни винтокрылых эвакуаций в Испании

Вчера вертолёт CH-47 Chinook испанских вооружённых сил эвакуировал с горного склона другой вертолёт —EC-135— который ранее повредил свои лопасти во время спасательной операции. К счастью, тогда экипажу удалось посадить аппарат на небольшом участке рядом с хижиной альпинистов.

Армия Испании опубликовала интересный видео-отчёт, показывающий подготовительные работы перед тем, как “Чинук” смог вывести более лёгкий Eurocopter на внешней подвеске.

В тот же день испанские вертолётчкики провели и вторую эвакуацию, не столь масштабную и сложную, но куда более милую – местные экстренные службы прибегли к винтокрылой технике, чтобы достать застрявшую в болоте корову.

Сейчас бурёнка пребывает в добром здравии!

📹 Видео: Армия Испании / МЧС Испании

#ЭтоКрасиво #Видео

🙂 Подписывайся на нас в MAX
🙂 https://www.aviasalon.com/
🙂 Авиасалон МАКС в Телеграм

Проблемы с производством крыльев мешают планам Boeing

Американский авиагигант столкнулся с препятствием на пути увеличения выпуска лайнеров семейства 737 MAX. Главным ограничением стала не нехватка двигателей или проблемы с общей цепочкой поставок, а производство крыльев на заводе компании в Рентоне, штат Вашингтон.

Глава Boeing Келли Ортберг заявил, что компания сейчас пытается наладить устойчивый выпуск машин данного семейства на уровне 47 единиц в месяц. По его словам, переход с прежних темпов выпуска по 42 машины в месяц оказался более сложным и длительным, чем ожидалось.

Все крылья для 737 MAX производятся в Рентоне, что делает этот участок критически важным для всей программы. Даже если остальные поставщики работают без серьёзных сбоев, нехватка готовых крыльев ограничивает возможности финальной сборки.

🙂 Причиной тому, по словам Ортберга, стали задержки с внедрением усовершенствований в процесс производства крыльев.

А тем временем Boeing планирует нарастить производство до 52 бортов семейства 737 в месяц, а в долгосрочной перспективе до 63. Для этого компания построила новую линию сборки 737 в Эверетте, которая была запущена в июле этого года.

Однако, хоть новая площадка и увеличит производственные мощности Boeing в части окончательной сборки машин, но проблему с поставками крыльев она не решит: любой строящийся 737 MAX по-прежнему будет нуждаться в крыльях, изготавливаемых исключительно в Рентоне.

📷 Фото: Boeing

#Постфактум #Boeing #B737 #производство

🙂 Подписывайся на нас в MAX
🙂 https://www.aviasalon.com/
🙂 Авиасалон МАКС в Телеграм

Аэропорт Стамбула стал самым связанным в мире

Стамбульский аэропорт впервые возглавил рейтинг самых связанных авиахабов мира OAG Megahubs 2026, опередив лондонский Хитроу.

Главный турецкий аэропорт предлагает пассажирам вылеты по 337 уникальным международным направлениям.

Также Стамбульский аэропорт занял восьмое место в мире по объёму провозной способности за период с августа 2025 по август 2026 года.

Основным фактором роста стала расширяющаяся маршрутная сеть Turkish Airlines, на которую приходится около 80% всех рейсов аэропорта.

🙂 Лондонский Хитроу опустился на вторую строчку рейтинга. Количество потенциальных стыковок в аэропорту сократилось на 6%, что авторы исследования связывают с последствиями кризиса на Ближнем Востоке.

🙂 Третье место сохранил амстердамский Схипхол, продемонстрировавший рост числа маршрутов.

🙂 Куала-Лумпур остался на четвёртой позиции и сохранил статус самого связанного аэропорта Азиатско-Тихоокеанского региона.

🙂 Чикаго О’Хара поднялся на пятое место с 308 направлениями, став лидером среди аэропортов Америки.

В первую десятку также вошли Сеул Инчхон, Франкфурт-на-Майне, Токио Ханеда, Париж Шарль-де-Голль и Атланта Хартсфилд-Джексон.

В рейтинге 50 самых связанных аэропортов мира 17 расположены в Азиатско-Тихоокеанском регионе, ещё 17 — в Европе, на Ближнем Востоке и в Африке. Северная Америка представлена 12 аэропортами, а Латинская Америка — четырьмя.

Авторы исследования отмечают полное восстановление авиарынка Китая. Шанхай Пудун поднялся на 14-е место, Гуанчжоу Байюнь занял 19-ю позицию, а гонконгский аэропорт вернулся в первую двадцатку.

В отдельном рейтинге лоукост-хабов лидером стал Куала-Лумпур. В целом, в бюджетном сегменте доминируют аэропорты Азиатско-Тихоокеанского региона, на которые приходится 64% мест в мировом топ-25 бюджетных авиахабов.

📷 Фото: Istanbul Airport

#Постфактум #рейтинг #обзор #аэропорты #инфраструктура

🙂 Подписывайся на нас в MAX
🙂 https://www.aviasalon.com/
🙂 Авиасалон МАКС в Телеграм

Pilatus PC-12: абсолютный лидер в своём классе. Узнай технику авиасалона МАКС!

Несмотря на сложность задачи в последней викторине #угадайтехникуМАКС, почти половина из вас смогла узнать в очертаниях фрагмента хвостовой части самолёт Pilatus PC-12. Отчасти, это неудивительно, ведь речь идёт о популярнейшем аппарате.

О его успехи говорят цифры: с 1991 года было выпущено более 2.000 бортов. Этому способствует очень удачный дизайн, экономичность и универсальность, которые были достигнуты не жертвуя лётно-техническими характеристиками этого самолёта.

Эти аппараты можно увидеть во всех уголках планеты, выполняющими самые различные задачи — от люксовых пассажирских перевозок до функций летающей скорой помощи.

С момента его появления на рынке было выполнено три модернизации PC-12, после которых он получал названия PC-12NG, PC-12NGX и PC-12PRO (первый аппарат был поставлен покупателю совсем недавно).

Учитывая всё это, неудивительно, что из года в год, эти аппараты можно было увидеть на авиасалоне МАКС.

ТТХ Pilatus PC-12NG:

🙂 Экипаж: 1-2

🙂 Вместимость: 6-9 чел

🙂 Длина: 14,4 м

🙂 Размах крыла: 16,28 м

🙂 Высота: 4,26 м

🙂 Макс взлётная масса: 4.740 кг

🙂 Крейсерская скорость: 528 км/ч

🙂 Скорость сваливания: 124 км/ч

🙂 Дальность: 3.417 км

🙂 Практический потолок: 9.144 м

🙂 Разбег: 570 м

🙂 Пробег: 450 м

📷 МАКС

#угадайтехникуМАКС #викторина #Pilatus #PC12

🙂 Подписывайся на нас в MAX
🙂 https://www.aviasalon.com/
🙂 Авиасалон МАКС в Телеграм

NATS раскрыла причину сбоя, который парализовал авиасообщение Великобритании

В ходе расследования, британский оператор управления воздушным движением (NATS) установил причину масштабного сбоя 8 сентября, который повлёк за собой отмену и задержку тысяч рейсов по всей стране, нарушив планы более 300.000 пассажиров. 

🙂 Как оказалось, дело было не в военном самолёте, как сообщалось ранее, а в доселе не выявленным дефектом ПО, который проявился всего примерно на одну миллисекунду.

В частности, сбой произошел в модуле обработки полётных данных, отвечающем за назначение четырехзначных кодов воздушным судам, или “squawk”. Эти коды используются диспетчерами для идентификации и сопровождения самолётов на радарах, и они обычно назначаются системой автоматически.

В момент инцидента один из самолётов в штатном порядке запросил код вручную. Запрос был корректным, а план полёта не содержал никаких аномалий. Однако во время его обработки система получила запрос на выполнение более приоритетной операции, временно приостановив обработку назначения кода.

После завершения приоритетной операции система должна была продолжить обработку исходного запроса, но из-за программной ошибки этого не произошло. В результате сформировались повреждённые данные, что привело к отказу системы обработки полётной информации и необходимости резко ограничить число самолётов, входящих в воздушное пространство Великобритании.

По оценке NATS, критическое сочетание условий существовало примерно одну миллисекунду: запрос более высокого приоритета должен был поступить именно в момент обновления определенного значения. При поступлении на миллисекунду раньше или позже сбой бы не произошел.

🙂 NATS уже внедрила временные меры защиты, а постоянное исправление проходит проверку безопасности перед полноценным развертыванием. Компания также заявила, что причиной инцидента не была кибератака.

При этом правительство Великобритании поручило Управлению гражданской авиации (CAA) провести независимую проверку. Регулятор должен подтвердить выводы NATS, оценить устойчивость инфраструктуры, инвестиционные планы оператора и вопросы регуляторной ответственности. 

📷 Фото: Adobe Stock

#Постфактум #УВД #Великобритания

🙂 Подписывайся на нас в MAX
🙂 https://www.aviasalon.com/
🙂 Авиасалон МАКС в Телеграм

С наградой и почестями, экипаж МЧС России вернулся из Сербии

Команда российских специалистов, помогавшая сербским экстренным службам в тушении лесных пожаров, завершила свою миссию и вернулась на родину. 

Глава МВД Сербии Ивица Дачич лично приехал в Ниш, чтобы попрощаться с экипажем МЧС России и выразить ему благодарность за оказанную помощь. 

"Для меня было большой честью пригласить наших уважаемых российских друзей — членов экипажа Ил-76 — на ужин в известный ресторан по завершении их миссии в Сербии. Они выполнили 65 вылетов и сбросили 2.730 тонн воды на различные участки, охваченные лесными пожарами", — написал Дачич на своей странице в социальной сети. 

Помимо этого, Международная полицейская ассоциация вручила награду экипажу Ил-76 за “особые заслуги, преданность делу и помощь, оказанную Сербии именно тогда, когда она была особенно необходима”. 

“Эта награда — знак нашей глубокой признательности всему российскому экипажу. От всей души благодарю экипаж Ил-76 МЧС России за самоотверженность, высокий профессионализм и неоценимую поддержку в борьбе с природными пожарами на территории Сербии. Ваша помощь пришлась как нельзя кстати в самый напряженный период, когда стихия угрожала населенным пунктам и уникальным природным территориям. Мы искренне ценим готовность российских коллег оперативно прийти на помощь и рассматривать общие угрозы как свои собственные", — заявил председатель Международной полицейской ассоциации Сербии Небойш Пантелич. 

Самолёт Ил-76 МЧС России был направлен в Сербию по указу Владимира Путина в ответ на соответствующий запрос сербской стороны. Борт прибыл на место 20 августа и выполнял тушения возгораний на наиболее сложных участках.

📷 Фото: МЧС России

#Постфактум #МЧС #Ил76

🙂 Подписывайся на нас в MAX
🙂 https://www.aviasalon.com/
🙂 Авиасалон МАКС в Телеграм

💫 Робот-помощник на МКС: что умеет «Теледроид»?

На МКС прибыл «Прогресс МС-35», а с ним — оборудование для эксперимента «Теледроид».

Это антропоморфный робот-аватар: он будет работать на внешней поверхности станции и помогать космонавтам.

Как это работает?
Оператор (на МКС или в ЦУПе) надевает специальный костюм и повторяет нужные движения — робот их копирует. Например, он может подготовить рабочее место перед выходом в открытый космос: вскрыть обшивку, установить оборудование. Часть задач «Теледроид» выполнит и сам — в автономном режиме.

Главная цель — сократить время, которое космонавты проводят за бортом.

Подробнее о проекте рассказал Евгений Дудоров, исполнительный директор НПО «Андроидная техника» — компании-разработчика робота.

Пентагон испытал систему точной навигации без использования GPS

Компания Honeywell Aerospace и департамент оборонных инноваций (DIU) министерства обороны войны США провели совместные испытания системы квантовой магнитной навигации MagNav, позволяющей с высокой точностью определять местоположение без использования сигналов GPS.

Система MagNav определяет положение воздушного судна по естественному магнитному полю Земли. Квантовые магнитные датчики, магнитометры, считывают магнитные характеристики земной коры, сопоставляя их с картой магнитных аномалий. Это позволяет использовать магнитное поле Земли как источник навигационных данных без использования внешних навигационных систем и ориентиров.

Испытания прошли над Тихим океаном и продемонстрировал возможность применения новой технологии в условиях отсутствия спутниковой навигации.

Самолёт Embraer 170 с установленной на его борту системой MagNav вылетел из района залива Пьюджет-Саунд в Сиэтле, направился к южному побережью Аляски и вернулся обратно. Общая продолжительность полёта составила 4 часа 23 минуты, в течение которых самолёт осуществлял навигацию в полёте по данным от системы MagNav, без какой-либо коррекции по сигналам GPS.

🙂 Как заявляется в пресс-релизе DIU, в ходе испытаний система продемонстрировала на 89% лучшую точность определения координат, в сравнении с традиционными системами навигации, не требующими внешних сигналов навигации и коррекции.

Испытания проводились в рамках программы "Transition of Quantum Sensing" ("Внедрение квантовой сенсорики"), запущенной весной 2024 года.

В DIU отмечают, что традиционные системы навигации, прежде всего инерциальные, постепенно накапливают погрешность, которая со временем приводит к отклонению рассчитываемого ими положения объекта в пространстве от реального.

Как надеются разработчики, квантовая магнитная навигация сможет обеспечить источник точных навигационных данных, не зависящий от доступности и точности сигналов GPS практически в любом регионе планеты.

До конца этого года Honeywell Aerospace и DIU планируют провести испытания системы MagNav на строевом военно-транспортном самолёте C-17 Globemaster III ВВС США.

Тем временем, для нас остаётся загадкой, почему DIU и Департамент войны называют изображенный на предоставленных ими фотографиях бизнес-джен Gulfstream IV бразильским Embraer 170,

📷 Фото: Разведывательное управление минобороны США

#ЭтоИнтересно #США #Пентагон #DIU #HoneywellAerospace #навигация #испытания

🙂 Подписывайся на нас в MAX
🙂 https://www.aviasalon.com/
🙂 Авиасалон МАКС в Телеграм

Исторические события из мира авиации: 21 сентября

1910 — Первый Всероссийский праздник воздухоплавания, С.-Петербург, Комендантский аэродром (21 сентября — 11 октября). Участвовали только русские лётчики (12) и воздухоплаватели (4)

1920 — В Москве на Ходынском поле образован Опытный аэродром, первый начальник М.В. Анохин. В 1926 преобразован в НИИ ВВС. С 1990 г. — 929 Государственный лётно-испытательный центр МО имени В.П. Чкалова

1935 — Казанский завод №169 передан в авиапромышленность (выпуск авиационных лыж и подвесок), ныне Казанский вертолётный завод

1942 — Первый полёт тяжёлого бомбардировщика Boeing В-29 Superfortress («Сверхкрепость»)

1966 — Создание КОМЗ, ныне «Калужский двигатель»

1968 — Мягкое приводнение после облёта Луны АМС «Зонд-5», тормозные двигатели ТМКБ «Союз»

1978 — Мировой рекорд скорости по прямой для вертолётов — 368,4 км/ч, Г.Р. Карапетян на Ми-24 с запорожскими двигателями ТВ3-117

2004 — с 21 сентября по 22 октября состоялся дальний океанский поход корабельной авианосной группы с ТАКР "Адмирал Кузнецов". Самолёты Су-33, Су-25УТГ, вертолёты Ка-27, Ка-29

2022 — Запуск КК «Союз МС-22», С.В. Прокопьев, Д.А. Петелин и Ф.Рубио (США) на МКС

🙂 Дни рождения:

— С.С. Неждановский (1850): конструктор ЛА

— Х. де ла Сиерва (1895): конструктор первых автожиров (Испания)

— И.Б. Бабин (1914): авиаконструктор («Ту»)

— И.В. Фёдоров (1920): военный лётчик

— И.Г. Смелянский (1935): гражданский лётчик

#ДеньВИстории

🙂 Подписывайся на нас в MAX
🙂 https://www.aviasalon.com/
🙂 Авиасалон МАКС в Телеграм

Почему мы любим авиацию? Показываем за 16 секунд и 140 кадров!

📹 Видео: pilotstories

#ЭтоКрасиво #Видео

🙂 Подписывайся на нас в MAX
🙂 https://www.aviasalon.com/
🙂 Авиасалон МАКС в Телеграм