Бардачок | БРДМ-2

Легендарная машина советского ВПК, про которую знает практически каждый. Бронированная разведывательно-дозорная машина, если полностью расшифровывать её аббревиатуру. Успела повоевать практически в каждом конфликте с 60-х годов и распространиться на полземного шара невероятным тиражом, особенно если вспомнить все машины на её базе.

Итак, обычный БРДМ-2 представляет собой крайне простую разведывательную машину. Самая мощная командирская оптика — это танковая командирская рогатка ТПКУ-2Б, которая ставится на Т-55 и Т-62. Возможна замена в темное время суток на ночной прицел. Также ставятся дополнительные триплексы для остальных членов экипажа машины. Уровень оптики, конечно, никудышный. Тут максимум только командир что-то видит достаточно далеко, но надо знать, куда смотреть, так как широким полем зрения "рогатка" не отличается. Однако на те года лучшее найти было сложно, только если не кататься в УАЗике.

Бронирование исключительно противопульное: можно сказать, вкруг машина имеет 7 мм под небольшими углами. Этого хватает, чтобы остановить автоматные и винтовочные пули на реальной дистанции боя. Бронебойные винтовочные в упор будут обладать шансами пробить. Всё, что выше, и осколки от серьезных калибров практически без вариантов будут пробивать машину.

В свою очередь БРДМ-2 для самозащиты (и не только) имеет КПВТ и ПКТ. Набор классический для СССР, но это не значит, что плохой. Его за глаза хватает, чтобы пробивать всякие легкие коробочки и крошить дома с пехотой. Оптика без изысков. Однако существуют версии и без вооружения.

Самым большим и ЛЕГЕНДАРНЫМ плюсом БРДМ всё же считалась его проходимость и подвижность. С целью повышения проходимости в особо сложных случаях он даже имел две пары дополнительных колес, которые спрятаны за корпусом. А двигателем тут является бензиновый прикол на 140 л. с. Ну и традиционно это всё плавает, однако для разведывательной машины это даже логично. Весит всего 7 тонн, трансмиссия на 4 вперед и, как всегда, 1 назад, а колеса умеют в самоподкачку.

Штатный экипаж БРДМ-2, кстати, 4 человека, но события показывают, что может набиться и больше в «клоун-мобиль». Однако в обычном БРДМ-2 есть проблема с загрузкой экипажа, так как «вход» обеспечивается только через люки сверху.

И вот такая вот машина была штатной жоповозкой разведчиков в Советском Союзе. И тут ключевое слово «жоповозка», а в аббревиатуре — «дозорная». Она отлично подходила пограничникам, которым нужно было какое-то дешевое усиление своих возможностей, а также разведчикам, которым кататься на обычных БТРах не очень, а "оружие" самозащиты иметь хотелось бы. Так что разведывательная машина БРДМ-2 — это скорее бронеавтомобиль. На Донбассе он так и использовался как легкое усиление возможностей.

Самая известная модернизация — это БРДМ-2М или БРДМ-2А. Самое главное в ней то, что выкинули две пары дополнительных колес и доработали корпус, чтобы заходить в машину или покидать её можно было как в БТР-70. А также поменяли двигатель с бензинового на дизельный.

Самих версий «Бардачка» прямо дохрена, особенно на этом поле отличились украинцы, но особо ходовыми большинство из них не стало.

У нас же также делали всякие непотребства с БРДМ-2, стараясь довести его до современных стандартов: БРДМ-2МС и БРДМ-2МБ. Успели они даже засветиться на покатушках в тылах и полигонах, но это всё больше про экспорт. Самое главное отличие — это установка дополнительных 6-мм экранов, которые в купе с 7-мм корпусом смогут держать крупнокалиберные пулеметы на дистанции. Также напихали камер с тепловизорами для кругового обзора и ЖК-панелей вовнутрь корпуса. Я думаю, не стоит говорить, что для нас эта модернизация — это скорее попил денег, но на экспорт в бедные страны, у которых этих БРДМов хоть жопой жуй, почему нет.

А так же за счет своей хорошей базы, машина стала прямо универсальной платформой для "разных ролей". Тут тебе и комплекс "Стрела-1", я думаю про машину с ПТУРами "Малютка" или "Конкурс" ты точно слышал и часто видел их.