Хотя про пилотов в тот момент вообще речи не было 😂
〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️
У меня была нетворкинг-встреча с коллегой, с которым мы совсем недавно познакомились и, возможно, в будущем что-то вместе сделаем.
Молодой парень, юрист, предприниматель, в прошлом госслужащий.
〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️
И вот что интересно.
Мы говорили про юридический бизнес, клиентов, маркетинг, продажи, он показывал бота, которого сейчас делает с командой.
Обсуждали, как вообще сегодня продавать юридические услуги, что работает, что уже нет.
Но меня зацепило другое.
Человек совсем недавно в юридическом бизнесе, но уже мыслит не только категорией «я хороший юрист и хорошо сделаю свою работу».
🟡Он смотрит шире.
🟡Пробует.
🟡Что-то придумывает.
🟡Идёт знакомиться с людьми.
Понимает, зачем ему партнёры, причём сразу думает не только «что я могу от тебя получить», но и «чем я могу быть тебе полезен».
〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️
Я вообще очень люблю встречать таких людей.
А вечером рассказала про эту встречу мужу, и разговор неожиданно ушёл совсем в другую сторону.
Муж учился на пилота, летает в частной авиации.
И он рассказал мне интересную вещь про подготовку пилотов в Японии.
Там первый и второй пилот — изначально разные треки подготовки.
Логика примерно такая: если человека долго учить прекрасно выполнять чужие решения, совсем не факт, что однажды он сможет пересесть в другое кресло и начать принимать решения сам.
И вот это меня прям зацепило.
Потому что я сразу подумала про юристов.
Я знаю огромное количество прекрасных специалистов.
Умных.
Очень профессиональных.
Иногда гораздо сильнее меня в отдельных вопросах.
Но хороших первых пилотов среди них действительно немного.
И дело вообще не в амбициях.
〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️
🟡Первый пилот - это человек, которому приходится принимать решение тогда, когда правильного ответа ещё нет.
А потом жить с последствиями.
И иногда выясняется, что решение было неправильным.
Вот здесь, мне кажется, начинается самое неприятное.
Потому что мы, юристы, вообще-то приучены искать правильный ответ.
🟡Норму.
🟡Практику.
🟡Доказательство.
А в бизнесе иногда никакого правильного ответа нет.
🟡Ты выбрал человека - ошибся.
🟡Вложил деньги - не сработало.
🟡Запустил направление - никому не нужно.
🟡Зашёл в партнёрство, разошлись.
〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️
И долгое время именно это было для меня самым тяжёлым в предпринимательстве.
Я очень плохо прощала себе ошибки.
Могла долго разбирать: где не увидела, почему не поняла, что со мной не так, как я вообще могла принять такое решение.
Даже когда уже всё закончилось, внутри всё равно оставался этот червячок.
Сейчас отношение сильно изменилось.
Не потому, что я перестала ошибаться.
Это было бы прекрасно 😂
〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️
Просто я наконец приняла одну вещь.
Ошибка - это часть стоимости кресла первого пилота.
Ты платишь деньгами, временем, иногда людьми, иногда неприятными эмоциями.
А взамен постепенно появляется то самое чутьё, которое невозможно получить из книги или на MBA.
Когда ты уже немного раньше замечаешь риск.
Чуть быстрее понимаешь человека.
Знаешь, где можно попробовать, а где цена ошибки слишком большая.
И сейчас, когда мои ребята постепенно становятся руководителями, мне хочется научить их именно этому.
Не не ошибаться.
А принимать решения и не разваливаться, когда решение оказалось неправильным.
При этом я вообще не считаю, что первый пилот лучше второго.
Хороший второй пилот иногда намного ценнее плохого первого.
〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️
Мне просто кажется важным однажды честно ответить себе: а в каком кресле мне самому хорошо?
Давайте даже проверим.
Если совсем честно - вы сейчас первый пилот или второй?