Amazon Логистика FBA

Вы уже подписались на наш Linked In? Следует сделать это немедленно, так как все самые важные новости попадают туда в первую очередь. На этот раз наш маркетинг детализировал комплаенс по импорту пищевых продуктов в Штаты.
https://www.linkedin.com/feed/update/urn:li:activity:7434177127618404352/

Вот такое письмо получили сегодня от MAERSK.

Уважаемый клиент,

В связи с ухудшением ситуации с безопасностью на Ближнем Востоке после эскалации военного конфликта мы — в тесной координации с нашими партнёрами по безопасности — приняли решение временно приостановить дальнейшие проходы через Баб-эль-Мандебский пролив по маршруту Транс-Суэц.

До дальнейшего уведомления сервисы ME11 (Ближний Восток – Индия – Средиземноморье) и MECL (Восточная Азия – Восточное побережье США) будут перенаправлены вокруг мыса Доброй Надежды.

Безопасность экипажей, судов и грузов клиентов остаётся нашим главным приоритетом. Мы продолжаем внимательно следить за ситуацией и предпринимать все необходимые меры. Мы стремимся минимизировать влияние на цепочки поставок наших клиентов и будем держать вас в курсе.

Как только ситуация стабилизируется и условия безопасности позволят, мы вернёмся к приоритетному использованию маршрута через Суэцкий канал для сервисов ME11 и MECL.

Верховный суд США отменил использование чрезвычайных полномочий для введения широких тарифов. Однако почти сразу была введена новая временная схема. Пошлины не исчезли — изменилась их правовая база, а неопределённость сохраняется.

По публичной информации, тариф установлен на уровне 10% с возможным повышением до 15%. Для ряда товаров действуют исключения, но остаётся риск наложения новых сборов поверх уже действующих пошлин.

Автоматического механизма возврата ранее уплаченных сумм нет — всё будет зависеть от статуса деклараций и корректности документов.

С 6 февраля возвраты осуществляются только через ACH — прямым переводом на счёт импортёра. Важно заранее обеспечить счёт в США, корректную регистрацию в ACE и полный пакет документов.

Мы готовы помочь с оценкой рисков и подготовкой к новым требованиям. Рекомендуем начинать работу уже сейчас.

Недавно разбирали непростой кейс: груз из Непала в США. Прямой маршрут — долго, ограниченное количество выходов, нестабильные транзитные сроки.

Вместо того чтобы мириться с этим, мы перенастроили сапплпай чейн через китайский FTZ — Free Trade Zone. Груз заводится в страну с развитой портовой инфраструктурой без таможенной очистки, размещается под бондом и дальше отправляется в США уже с более частыми и предсказуемыми выходами.

В результате клиент получает больше опций по линиям, гибкость по датам, возможность консолидации и, что важно, более эффективную экономику по всей цепочке. И это работает не только в Китае — FTZ-модель применима в разных странах, если понимать, как устроены транзитные режимы и таможенные процедуры.

Если что у нас такой сервис есть, обращайтесь, сделаем аналитику!

Вы уже слышали что Хапаг завершает сделку по поглощению израильской компании ZIM. Из-за забастовки работников госсектора, связанной с процессами продажи компании ZIM, в ближайшие дни возможны сбои в работе морских портов Израиля и в процедурах таможенного оформления.
- возможны задержки при выгрузке контейнеров,
- возможны задержки при инспекциях,
- возможны задержки при таможенном выпуске грузов.

Мы отслеживаем ситуацию, готовы проверить статус конкретных отправок и предложить решения. Пишите админу, как обычно.

https://splash247.com/hapag-lloyd-closes-in-on-zim-takeover/

Коллеги, важный момент по HS / HTS кодам для США 🇺🇸

Напоминаем: ответственность за корректную классификацию товара всегда лежит на Importer of Record. По правилам США именно импортер отвечает перед CBP за выбранный код.

Мы можем:
• бесплатно дать рекомендацию (до 3 кодов, не носит обязательный характер)
• либо организовать платную проверку американским таможенным специалистом ($350/час)

Даже при рекомендации или заключении специалиста финальное решение принимает CBP (таможня).

Пожалуйста, помните что к сожалению, несмотря на наше желание помочь - классификация это ваша ответственность, а не брокера.

Очередь на склад в Шэньчжэне для отправки груза перед китайским Новым годом.
Некоторые могут стоять в очереди более 24 часов.
Просто ждут, когда доберутся до места разгрузки...

С 1 января 2026 года Amazon прекратил предоставление услуг FBA prep и маркировки в США. Без исключений.

Это значит, что каждая поставка должна прибывать уже полностью подготовленной:

✅ с маркировкой (FNSKU / штрихкоды)
✅ с правильной упаковкой (поли-пакеты, пузырчатая плёнка, бандлинг и т.д.)
✅ полностью соответствующей требованиям — иначе груз будет отклонён, задержан или обложен штрафами.

Мы разобрали, что изменилось, и добавили простой чек-лист по комплаенсу в новом блоге: https://www.unicargo.com/blog-amazon-fba-prep-requirements-2026/

Уважаемые коллеги! 🤝 Эта неделя у нас направлена на глубокое решение рабочих задач и в процессе работы над проблемой клиента возникает очень много интересных вопросов. Назревает вывод, что практически каждый раз приходится выкручиваться по-разному - придумывать решение на базе прошлых решений.
И тут мы подумали, что неплохо было бы, если бы мы были сразу подготовлены 🤣
В этой связи просим вас поделиться теми вопросами, которые возникли в голове у вас, в части:
- проблем, возникших при прохождении таможенного контроля (досмотры и т д);
- документов, которые запрашивает таможенный орган (для чего они нужны);
- необоснованных решений по таможенной стоимости товаров.
А мы придумаем на них решение 🤝

Команда экспертов под руководством полковника таможенной службы в отставке👮🏼‍♀️

Почитайте наш новый блог:
«Доставка литиевых батарей и ограниченных товаров: гид по комплаенсу для e-commerce».

Вы одновременно имеете дело с тремя уровнями:
регуляторные требования + правила перевозчика + правила склада / фулфилмента.

Товары, которые вызывают проблемы с соблюдением требований на складах, у перевозчиков и на таможне, обычно самые обычные:
- Пауэрбанки и литиевые батареи
- Аэрозоли (спреи, сухие шампуни, чистящие средства)
- Парфюм, лак для ногтей и любые товары на основе растворителей

Соответствие одному набору правил не означает полное соответствие требованиям. Чтобы разобраться в этом хитросплетении регуляций читайте нашу новую статью.

https://www.unicargo.com/shipping-restricted-products-ecommerce-compliance-guide/

🔺Собрали для вас подборку полезных каналов!

🟢Все о логистике, трендах на контейнерном рынке, торговле со странами Азии в режиме реального времени - канал крупнейшего логиста России - Группы FESCO.

🟢🚛 ПОГНАЛИ! ПОСЧИТАЕМ? — канал для транспортников и логистов с пользой и последними новостями. Помогают владельцам ТК найти утечки, сократить штрафы и увеличить прибыль.
📌 Есть бесплатные плюшки, например чек-лист “5 фатальных ошибок, из-за которых теряются деньги”!

🟢🌐 1000+ экспертов Единого информационного портала "Лидеры экспорта" готовы к решению самых сложных задач в сфере внешнеэкономической деятельности.
В каталоге – прямые контакты специалистов и организаций со всего мира, оказывающих услуги в сфере ВЭД и обладающих профессиональными страновыми и отраслевыми компетенциями.
Воспользуйтесь сервисом и найдите "своих" экспертов ВЭД.

🟢🇷🇺 ВЭДовед - Актуальные новости, аналитические материалы, советы по импорту и экспорту, а также практические рекомендации для бизнеса. Мы обсуждаем законодательные изменения, логистику, валютное регулирование и многое другое.

🟢🇧🇾Кучи белорусских и союзных новостей по ВЭД, таможне и таможенному законодательству, ответы на вопросы от таможни и не только, видео, ссылки, полезная информация, юмор, связанные с таможней и околотаможенными темами.

🟢ЕАС Портал — лидер на рынке сертификации в РФ.
Выбирай лучшего партнера по документации.
Сэкономим ваши деньги до 80% на документы.
Поможем разобраться со всеми вопросами с документацией.
Честный знак, разрешения и многое другое.
Лучшие в своем деле @eacportal_group

🟢🚀Сообщество “Клуб экспортеров” – проект компании WeCONN, объединяющий российских и иностранных предпринимателей, занимающихся международной торговлей.
Новости, аналитика, дайджесты с гос.поддержками, международными выставками и живое общение. Присоединяйтесь

🟢Canavara Logistics
Канал таможенного представителя и международного перевозчика.
Все о насущном в мире ВЭД легко и доступным языком.

🟢Sertoks поможет с сертификацией «под ключ». Берём на себя оформление документов, а также помогаем с доставкой образцов (при необходимости — и всего груза). Действует бонусная система и рассрочка на услуги. Новым клиентам дарим сертификат на 1000 рублей, а первая консультация совершенно бесплатна. Работаем в сфере сертификации с 2012 года - вам сюда.

🟢ВЭД – необъятная и широкая область, про которую пишет канал @horizonevents от одноименного СМИ.
Подписывайтесь, чтобы расширять горизонт своих знаний о ВЭД: https://t.me/horizonevents

🟢🌍 Больше, чем ВЭД - сообщество практикующих экспертов: логисты, таможенные представители, аудиторы, специалисты по сертификации, праву и лизинговому финансированию. Здесь мы не рекламируем свои услуги. Мы помогаем вашему бизнесу информационно. Делимся опытом внешней торговли и отвечаем на ваши вопросы

✅Хочешь участвовать в подборке- пиши!

Полезные логистические каналы, вдруг пригодятся

Напоминаем: фабрики закрываются, фрахт и самолёты перегружены, ставки растут с каждым днём. Если ваш груз должен выйти до CNY, откладывать — значит рисковать: букинг может сорваться, цены взлететь, сроки сдвинуться на недели.

Последняя неделя перед праздниками — реальный шанс зафиксировать ставку, подтвердить место на судне или в самолёте и успеть вовремя.

Если не успеете - выбываете из игры чуть не на месяц.

Пишите админу и он даст вам ставки.

Amazon уволил около 16 000 сотрудников. Официально — сокращают бюрократию и дублирующие функции, неофициально — продолжают перестраиваться под автоматизацию, AI и требования инвесторов. Под сокращения в основном попали бэк-офис, корпоративные роли и непрофильные команды. Уволенным дали примерно 90 дней попробовать найти новую позицию внутри компании, остальным — компенсации и временные бенефиты.

Для селлеров это не просто новость из корпоративного мира. Seller Support станет ещё более автоматизированным, живых людей — меньше, шаблонных ответов — больше. Теоретически процессы должны ускориться, но на практике возможны неожиданные сбои и новые «сюрпризы» в правилах. Автопроверки, алгоритмы и новые инструменты — это уже не эксперимент, а стратегия Amazon на 2026 год.

Вывод простой: чем меньше у вас проблем с инбаундом, комплаенсом и документами, тем реже вам вообще придётся общаться с поддержкой. А это теперь отдельное конкурентное преимущество.

Встал вопрос о различиях между MBA и MBN.
Поясняем: они формируются в момент создания inbound-поставки в Seller Central, когда Amazon распределяет ваш груз по своей сети.

Вы создаёте shipment, указываете SKU, объёмы и тип доставки — дальше включается алгоритм Amazon. Он смотрит на загрузку FC, потребность в стоке, тип товара, inbound-историю и способ перевозки (partnered или нет). На этапе назначения складов система и решает, будет ли это прямой inbound (MBN) на конкретный FC или Amazon-routed (MBA) с последующим перераспределением внутри сети.

Важно понимать: MBA/MBN — это не настройка, а следствие решения Amazon. Вы видите их уже после того, как назначены FC, сформированы box labels и появились inbound IDs. Чем больше контроля вы отдаёте Amazon в доставке, объёмах и маршрутизации, тем выше шанс увидеть MBA.

Отбой.
Трамп публично дал понять, что пока никаких пошлин вводить не будут. Дат и ставок нет, решений не принято.

Ждём официальных обновлений.

Еженедельный обзор глобальной логистики и рынка перевозок

- США отложили ужесточение S232 по древесине и мебели; ЕС вводит антидемпинговые пошлины на плавленый глинозём и сигнализирует о более жёстких мерах по стали после 2026 года. Появляются тарифные риски в диалоге США–Индия. Китай снизил MFN-пошлины на отдельные продовольственные товары.

- Индекс WCI снизился на 4% неделя к неделе (Шанхай–Лос-Анджелес ~$2 909, Шанхай–Нью-Йорк ~$3 568). FBX фиксирует краткосрочные колебания, связанные с предновогодним спросом в Китае. Xeneta — без выраженного тренда. Ожидается волатильность по отдельным направлениям.

- Начинается поэтапное возвращение транзита через Суэц, что постепенно влияет на баланс флота и транзитные сроки. Рекомендуется сохранять короткий горизонт контрактования (FAK/NAC) и высокую гибкость в период LNY.

- Неблагоприятные погодные условия замедляют работу портов Северной Европы (Роттердам, Гамбург). В Юго-Восточной Азии — неоднородная ситуация с причальными задержками. Буферы по барже, ЖД и автоплечам остаются критичными.

- UPS продлевает сезонные надбавки до конца января; FedEx корректирует топливные сборы; DHL расширяет сеть ReTurn, усиливая фокус на обратной логистике.

- Частичное восстановление движения через Красное море и Суэц снижает напряжение, однако страховой рынок сохраняет консервативную оценку рисков.

➡️ Подробности и выводы — в полном обзоре: https://www.linkedin.com/pulse/unisider-keeping-you-connected-unicargo-bxvcf/?trackingId=Q6oOO9tyQsWQXW78Sk8HFg%3D%3D

Геополитика зашла в карточку товара и нажала Edit Price. Трамп продолжает смущать селлеров.

С 1 февраля 2026 США вводят 10% пошлины на товары из Европы.
С 1 июня — уже 25%.
Повод — Гренландия. Да, опять она.
🇩🇰 🇳🇴 🇸🇪 🇫🇷 🇩🇪 🇬🇧 🇳🇱 🇫🇮 — добро пожаловать в тарифный клуб.

Европейский товар становится «премиум по неволе». Азия и Латам снова выглядят как «старые добрые друзья».

Вывод простой: проверьте логистику, пересчитайте маржу и юниты и не надейтесь, что «пронесёт», если вы шиппите из Европы.

Мы готовы оптимизировать ваш Сапплай Чейн, пишите админам.

Подбирай таймлайн под транспорт — и не тяни с документами.
Не все способы доставки работают одинаково быстро:
— Авиа часто проходит таможню за считаные часы благодаря электронным документам и предодобрению.
— Морской груз — в среднем 1–2 дня после прибытия. Но если контейнер сборный, весь груз может застрять из-за одной проблемы.
— Автоперевозки пересекают границу за день, если с документами всё в порядке. Но бывают пробки и выборочные проверки, которые тормозят движение.

Планируй с умом — и документы готовь заранее.