Всемирный Банк: достижение конкурентоспособности Транскаспийского коридора потребует обновления подвижного состава на $5 млрд

Согласно опубликованному Всемирным банком (ВБ) отчету, достижение конкурентоспособности Транскаспийского коридора (Транскаспийского международного транспортного маршрута, ТМТМ) в сравнении с морскими маршрутами между Европой и Восточной Азией потребует более $55 млрд инвестиций до 2040 года. В том числе странам-участницам маршрута потребуется обновить и модернизировать парк подвижного состава состава на общую сумму в $4,95 млрд, из них Казахстану - на $2 млрд, Узбекистану - на $1 млрд, Турмении - на $700 млн, Грузии - на $550 млн, Таджикистану - на $400 млн, Киргизии - на $300 млн.

В отчете прямо указано, что в своем нынешнем состоянии коридор неконкурентоспособен в качестве транзитного, но и вложения только в развитие транзитного потенциала не принесут большинству стран-участниц ощутимой выгоды, а достижение существенных экономических эффектов для них потребует дополнительных инвестиций в сопутствующую инфраструктуру.

Самые приоритетные и срочные инфраструктурные инвестиции оцениваются банком в $25,1 млрд. Они необходимы для устранения ключевых узких мест и поддержки роста коридора до 2040 года и в основном сосредоточены в железнодорожном сегменте ($22,5 млрд), остальные — в портах и морском транспорте. Эти вложения должны сопровождаться дополнительными инвестициями в размере $30,5 млрд в сопутствующую инфраструктуру, оборудование, суда и подвижной состав.

По данным ВБ, 75% наиболее критичных инвестиций уже реализуются или должны быть запущены в ближайшей перспективе. Так, в феврале ВБ одобрил КТЖ гарантию Международного банка реконструкции и развития на сумму $846 млн для долгосрочного коммерческого финансирования проекта по развитию Транскаспийского коридора. В июне ВБ одобрил Грузии кредит в размере $372 млн в рамках проекта развития коридора, за счет которого планируется закупить в том числе 45 новых локомотивов, а правительство страны предложило заложить в бюджет на 2027–2030 годы $343 млн на развитие проекта. В сентябре нацперевозчик Азербайджана Azәrbaycan Dәmir Yolları заявил о планах по расширению парка подвижного состава для повышения эффективности перевозок по коридору.

@tzdjournal

Каналы Института проблем естественных монополий (ИПЕМ) в МАХ:

ИПЕМ в МАХ

Техника железных дорог в MAX