Сингапурский метрополитен снизил расход тяговой энергии за счёт продвинутой аналитики
 
Внедрение функции продвинутой аналитики данных в сигнализацию Hitachi Rail на двух линиях Сингапурского метрополитена привело к снижению потребления тяговой энергии на 14%. Японский производитель и государственный оператор SMRT Trains представили результаты длившегося с 2023 по 2025 год проекта Green CBTC Next Gen на прошедшей в Берлине выставке InnoTrans 2026.
 
Проект оптимизации алгоритмов движения поездов проводился на линиях Север – Юг и Восток – Запад, автоматизированных на уровне GoA3, при котором разгон и торможение происходят без участия машиниста. Cигнализацию SelTrac от Hitachi Rail здесь внедрили в 2017 и 2018 годах. В ходе проекта в этой системе реализовали функции продвинутой аналитики данных для автоматического регулирования режимов разгона, выбега и торможения. В результате удалось добиться снижения энергопотребления без ущерба для эксплуатационных показателей работы и безопасности движения.
 
Первый этап проекта, завершённый в 2024 году, обеспечил снижение расхода тяговой энергии на 8%. Вторая стадия, продлившаяся до 2025 года, позволила оператору, 60% энергопотребления которого приходится на тяговые нужды, увеличить эту экономию ещё на 6%. Теперь SMRT Trains и Hitachi Rail изучают возможность интеграции в систему сигнализации искусственного интеллекта.
 
В Hitachi Rail называют проект в Сингапурском метрополитене частью своей последовательной стратегии снижения углеродного следа. Так, прогнозируемые выбросы углекислого газа при использовании новейшей конфигурации системы SelTrac в течение 30-летнего жизненного цикла на 16,4% ниже по сравнению с версией 2018 года, заявляет производитель.
 
SelTrac представляет собой систему интервального регулирования движения поездов с подвижными блок-участками на основе непрерывного радиообмена между поездом и наземным оборудованием. Её в 1974 году разработала немецкая Standard Elektrik Lorenz. Hitachi Rail приобрела права на сигнализацию в 2024 году – вместе с транспортным подразделением транснационального конгломерата Thales.
 
После покупки подразделения Thales в Hitachi Rail заявили о планах увеличить присутствие в Сингапуре, Индии и Малайзии. В октябре 2025 года компания заключила контракт на модернизацию SelTrac на линии Ампанг лёгкого метрополитена малайзийского Куала-Лумпура. Здесь Hitachi Rail внедряет функцию продвинутой аналитики данных для организации предиктивного технического обслуживания. Кроме того, японская компания интегрирует различные системы радиосвязи и усовершенствует автоматическое управление движением.

@tzdjournal

Каналы Института проблем естественных монополий (ИПЕМ) в МАХ:

ИПЕМ в МАХ

Техника железных дорог в МАХ