Hyundai Rotem и Korail начали ОКР поезда для скорости 370 км/ч
 
Национальный оператор Южной Кореи Korail объявил о начале активной фазы реализации проекта внедрения разрабатываемой Hyundai Rotem модели электропоезда EMU-370 с максимальной служебной скоростью 370 км/ч – рекордной для коммерческой эксплуатации в стране. На заводе производителя в городе Чханвон прошло совместное совещание, ознаменовавшее официальный старт опытно-конструкторских работ.
 
Работы ведутся в рамках проекта создания прототипа 16-вагонного поезда с ориентировочным бюджетом 124 млрд вон ($90 млн), реализуемого в соответствии с государственной программой «Внедрение высокоскоростных железных дорог следующего поколения класса 400 км/ч». Он предполагает передачу головного образца на пусконаладочные испытания в апреле 2030 года и приёмку Korail в феврале 2032 года.
 
EMU-370 с конструкционной скоростью 407 км/ч должны частично заменить эксплуатируемые оператором поезда локомотивной тяги KTX-I – первое поколение корейских высокоскоростных поездов, производившихся Hyundai Rotem совместно с французской Alstom с передачей технологий. Назначенный срок службы этих поездов, введённых в эксплуатацию в 2003 и 2004 годах, истекает в 2033 году. Как и у прочего высокоскоростного подвижного состава, текущая служебная скорость KTX-I на южнокорейской сети ограничена 305 км/ч.
 
На проектируемой модели планируется впервые реализовать разработанную Hyundai Rotem технологию энергосберегающего автоведения, которая оптимизирует режим движения на основе данных об участке линии (Intelligent Energy-Efficient Operation System – IEOS). Также при разработке применят повышенные требования к плавности хода и возможности эксплуатации в экстремальных климатических условиях, а также улучшат аэродинамические характеристики кузова. В конструкции модели реализуют возможность технического обслуживания по фактическому состоянию, недоступную в настоящее время для эксплуатируемого высокоскоростного подвижного состава Korail. Кроме того, планируется расширить багажные зоны и выделить для бизнес-класса отдельный вагон.
 
В июле Korail получил одобрение властей на замену KTX-I 16-вагонными EMU-320 с максимальной служебной скоростью 320 км/ч. Первые 28 поездов намереваются заказать в 2027 году, начало поставок запланировано на 2032 год.

@tzdjournal

Каналы Института проблем естественных монополий (ИПЕМ) в МАХ:

ИПЕМ в МАХ

Техника железных дорог в МАХ