Специалисты Центра инноваций в области технологий высокоскоростной магнитолевитационной тяги в Дунхуе, Китай, разогнали прототип маглев-поезда весом 1100 кг до скорости 650 км/ч за семь секунд на участке 600 м. Для разгона до этой скорости и полной остановки прототипу был отведен участок строящейся маглев-трассы длиной 1000 метров. Вся трасса предназначена для эксплуатационной скорости 800 км/ч.
До сих пор для скоростных тестов использовали путь длиной 30-40 км. В данном случае для достижения рекордных результатов в ходе испытаний использовался способ ускорения на короткой дистанции. Для этого потребовались сверхточные измерение скорости и определение местоположения – до четырех миллиметров.
«Обычная эксплуатационная скорость для этой трассы составит 800 км/ч. Мы планируем полностью завершить её строительство к концу этого года – к этому моменту платформа будет удовлетворять требованиям приёмки», – заявил глава Центра Ли Вэйчао.
Испытания прототипа маглев-поезда с проектной скоростью 600 км/ч, разработанного CRRC Qingdao Sifang, начали в 2020 году. При этом максимальная эксплуатационная скорость самой скоростной маглев-трассы, построенной немецкой Transrapid в Шанхае, составляет 431 км/ч, в рамках испытаний на ней была достигнута скорость 501 км/ч. Мировой рекорд скорости маглева до сих пор принадлежал семивагонному поезду японской JR Central.
Видео: CTNG
@tzdjournal