Модуль Voith выбран в качестве стандарта для автосцепки DAC в Европе

Разработанный компанией Voith модуль автоматического соединения шин питания и передачи данных будет принят в качестве «основы для стандартизации интерфейса всех цифровых автосцепок» в проекте Европейского железнодорожного объединения FP5-TRANS4M-R, которое возглавляет разработку цифровой автоматической сцепки (Digital Automatic Couplers, DAC) для европейских железнодорожных грузовых перевозок.

Модуль Voith был выбран по итогам конкурсного отбора, который начался осенью 2023 года. В нем также принимала участие система, разработанная компанией Knorr-Bremse. Испытания обоих модулей проходили четыре месяца в лаборатории FP5-TRANS4M-R, они были сосредоточены на технических аспектах двух вариантов автосцепки, а также на расходах на их приобретение и обслуживание. Модули Voith и Knorr-Bremse показали сопоставимые характеристики, но стоимость жизненного цикла автосцепки Voith оказалась ниже, в результате чего было принято решение использовать вариант Voith.

По итогам испытаний было установлено, что модуль Voith соответствует всем спецификациям по высоте и весу и отличается простотой конструкции (для крепления на верхней площадке автосцепки достаточно двух винтов). Модуль обеспечивает надежное соединение контактов при скорости соударения сцепляемых вагонов до 12 км/ч.

В сентябре 2020 года представители европейского сектора грузовых железнодорожных перевозок подписали меморандум о взаимопонимании, согласно которому к 2030 году на территории всего ЕС будет развернута цифровая автосцепка. Стоимость переоборудования грузового парка оценивалась в объеме €6,5-8,5 млрд. В рамках реализации программы в апреле 2024 года семь европейских компаний во главе с DB Cargo создали консорциум DAC-Fit с целью установки технологии цифровой автосцепки DAC на 500 тысяч вагонов, эксплуатируемых по всей Европе.

Фото: Europe’s Rail / Voith

@tzdjournal