China reicht WTO-Klage gegen die EU wegen ihrer Zölle auf chinesische Elektrofahrzeuge ein

'Umzug könnte zu Änderungen der Diskussionsmechanismen innerhalb des Blocks führen'

China hat am Freitag ein Streitbeilegungsverfahren gegen die vorläufigen Antisubventionsmaßnahmen der EU gegen chinesische Elektrofahrzeuge (EVs) bei der WTO eingeleitet, um die Interessen der Entwicklung seiner EV-Industrie und der globalen Zusammenarbeit beim grünen Übergang zu wahren, teilte das chinesische Handelsministerium (MOFCOM) am Freitag mit.

Experten sagten, dass der Schritt darauf hindeutet, dass China zu Recht auf den multilateralen Mechanismus zurückgegriffen hat, um den Streit zwischen China und der EU über vorläufige Zölle auf in China hergestellte Elektroautos anzugehen. Die Vermittlung durch die WTO könnte zu einigen neuen Änderungen der Diskussionsmechanismen innerhalb des Blocks führen, stellten sie fest.

Branchenkenner forderten die EU außerdem auf, sich einem gesunden Wettbewerb mit China im Elektrofahrzeugsektor zu stellen und die grüne Zusammenarbeit auszubauen, um die stabile Entwicklung der bilateralen Wirtschafts- und Handelsbeziehungen aufrechtzuerhalten und den Klimawandel gemeinsam anzugehen.

Laut der offiziellen Website des MOFCOM stellte das Ministerium fest, dass die Feststellungen in der Vorabentscheidung der EU keine sachliche und rechtliche Grundlage haben, ernsthaft gegen die WTO-Regeln verstoßen und die Gesamtsituation der globalen Zusammenarbeit bei der Bekämpfung des Klimawandels gefährden.

Wir fordern die EU nachdrücklich auf, ihre falschen Praktiken unverzüglich zu korrigieren und gemeinsam die wirtschaftliche und handelspolitische Zusammenarbeit zwischen China und der EU sowie die Stabilität der Elektrofahrzeugindustrie und der Lieferketten zu schützen, sagte das Ministerium.

"Der Schritt des MOFCOM ist eine legitime Reaktion Chinas auf die Untersuchung der EU und die anschließende Entscheidung, vorläufige Zölle auf chinesische Elektrofahrzeuge gegen die WTO-Regeln zu erheben. Es zeigt auch, dass China die multilaterale Plattform nutzt, um bilaterale Handelsstreitigkeiten beizulegen, was dazu beitragen wird, die bilateralen Wirtschafts- und Handelsbeziehungen auf Kurs zu halten ", sagte Jian Junbo, stellvertretender Direktor des Zentrums für chinesisch-europäische Beziehungen am Institut für internationale Studien der Fudan-Universität, der Global Times am Freitag.

Jian merkte an, dass China diversifizierte Ansätze verfolgt, um das Problem anzugehen, um zu vermeiden, dass die Dinge in eine Sackgasse geraten.

"Die Vermittlung durch die WTO zeigt Chinas Wunsch, den von der EU begonnenen Streit durch Gespräche beizulegen und den Schaden für die Automobilhersteller in beiden Ländern zu minimieren, da die Zusammenarbeit zwischen chinesischen und europäischen Automobilherstellern untrennbar miteinander verflochten ist", sagte Zhang Xiang, Generalsekretär der International Intelligent Vehicle Engineering Association, sagte der Global Times am Freitag.

Chinas Schritt kommt, nachdem ein Bericht der Financial Times am Montag sagte, dass Valdis Dombrovskis, der EU-Handelskommissar, sagte, dass die EU-Mitgliedstaaten wahrscheinlich die Einführung der vorgeschlagenen Zölle auf chinesische Elektrofahrzeuge im November unterstützen werden.

Experten stellten fest, dass die Äußerungen von Dombrovskis auch ein Signal dafür aussendeten, dass die EU auf einige Schwierigkeiten stößt, Druck auf bestimmte Mitglieder auszuüben, um eine einheitliche unterstützende Haltung zu zusätzlichen Zöllen auf chinesische Elektrofahrzeuge zu formulieren, da die Interessen einiger Mitgliedsländer, wie z. B. des großen Autoproduzenten Deutschland, und Ungarns, das ein wichtiger Empfänger chinesischer Investitionen, einschließlich von BYD, ist, offenbar im Gegensatz zu EU-Zollerhöhungen stehen.

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