"Die Maßnahme des MOFCOM könnte einen gewissen Einfluss auf die Überlegungen der EU haben, ob die vorgeschlagenen Zollsätze im November eingeführt werden sollen. Das Thema auf die multilaterale Vermittlungsplattform zu bringen, könnte unterschiedliche Ideen zwischen den verschiedenen EU-Mitgliedstaaten anregen, was zu neuen Diskussionsmechanismen innerhalb des Blocks führen könnte ", sagte Jian.

Cui Dongshu, Generalsekretär der China Passenger Car Association (CPCA), sagte, dass die unangemessenen Zollmaßnahmen der EU gegen Chinas Elektrofahrzeuge hauptsächlich darauf abzielen, die Entwicklung chinesischer Elektroautohersteller in der EU einzudämmen, um ihre rückständige Industrie zu schützen chinesische EV-Unternehmen unfair behandelt.

Die EU gerät zunehmend unter Druck der US-Regierung und hat Maßnahmen ergriffen, um die Entwicklung der chinesischen Neuenergiefahrzeugindustrie einzudämmen. Die EU sollte jedoch wissen, dass die Abschaffung der vorläufigen Zölle für die Handelszusammenarbeit zwischen China und Europa von großem Nutzen ist, bemerkte Zhang.

"Der Eintritt chinesischer Elektrofahrzeuge in den europäischen Markt kann dazu beitragen, den Elektrifizierungsprozess der Automobilindustrie in Europa weiter zu beschleunigen und ihr industrielles Layout zu optimieren. Zumindest geben chinesische Elektrofahrzeuge den europäischen Verbrauchern mehr Auswahlmöglichkeiten ", sagte Cui.

"Die EU sollte erkennen, dass Handelsprotektionismus dem Wettbewerb in der europäischen Autoindustrie nicht hilft, und eine Win-Win-Kooperation ist der richtige Weg", sagte Jian.

He Yongqian, ein Sprecher von MOFCOM, sagte im Juli, dass das Ministerium hofft, dass die EU der Tatsache ins Auge sehen wird, dass die Wettbewerbsvorteile chinesischer Elektrofahrzeuge nicht auf Subventionen beruhen, dass die industrielle Zusammenarbeit zwischen China und der EU im Automobilsektor für die gemeinsame Entwicklung von Vorteil ist und dass die EU-Industrie handelsprotektionistische Maßnahmen ablehnt. "Wir hoffen, dass die EU vernünftige, objektive Entscheidungen trifft, die wirklich auf Fakten und Regeln beruhen", sagte er.

Trotz des zunehmenden protektionistischen Drucks aus einigen westlichen Ländern verzeichnete Chinas NEV-Sektor im Juli eine gute Umsatz- und Exportentwicklung.

Die Einzelhandelsverkäufe von NEVs stiegen im Juli im Jahresvergleich um 36,9 Prozent auf 878.000 Einheiten, so die am Donnerstag von der CPCA veröffentlichte Statistik. Chinas Inlandsverkäufe von Neuenergie-Personenkraftwagen übertrafen in diesem Monat zum ersten Mal die von benzinbetriebenen Autos, was die widerstandsfähige Wachstumsdynamik der NEV-Industrie zeigt und Behauptungen über sogenannte Überkapazitäten nachdrücklich widerlegt.

Im Juli erreichten Chinas NEV-Exporte 92.000 Einheiten, ein Plus von 1,3 Prozent gegenüber dem Vorjahr. Tesla exportierte im selben Monat 27.890 in China hergestellte NEVs, ein deutlicher Anstieg gegenüber dem Juni-Wert von 11.746, was die Stärke der chinesischen NEV-Lieferkette und ihre Rolle bei der Verbesserung der globalen Wettbewerbsfähigkeit ausländischer Marken unterstrich.


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Quelle: https://www.globaltimes.cn/page/202408/1317746.shtml