#регулирование #Канада

Первым делом самолеты?

✈️ На днях мы упоминали о том, что в США на месяц откладывается начало развертывания сетей операторов AT&T и Verizon. Причина – возможные помехи со стороны 5G для радиовысотомеров, установленных на самолетах. Эти устройства обеспечивают пилотов информацией о расстоянии до поверхности.

🇨🇦 И тут внезапно появляются новости из Канады, где местное Министерство инноваций, науки и экономического развития (ISED) решило ограничить использование 5G по тем же причинам – возможные помехи для высотомеров.

⛔️ Введены следующие меры:
🔸 Организованы «зоны отчуждения» вокруг 26 аэропортов. Там запрещена работа базовых станций 5G вне помещений. В «индоре» работать можно.
🔸 Установлены «зоны защиты», где базовые станции 5G могут работать на низкой мощности.
🔸 Операторам направлены требования, чтобы антенны 5G были направлены вниз (а не вверх или горизонтально), чтобы не создавать помех высотомерам.

📶 Сообщается, что эти ограничения будут действовать до тех пор, пока не будут завершены соответствующие исследования, как в самой Канаде, так и на международном уровне. Любопытно, что в США о возможных помехах говорят в связи с запуском сетей в полосе 3,7 – 3,98 ГГц. А в Канаде 5G работает в диапазоне 3,45 – 3,65 ГГц. Высотомеры при этом работают в диапазоне 4,2 – 4,4 ГГц.

🤔 Эта история демонстрирует довольно печальный уровень взаимодействия между ключевыми государственными службами и является ярким примером бюрократической волокиты, констатировал Штатский Советник Центра.

🤷‍♂️ Вполне очевидно, что канадские ограничения являются продолжением американских «внезапных» действий по замораживанию полноценной коммерческой эксплуатации для сетей 5G полосы 3,7 – 3,98 ГГц, проданной на аукционе в феврале 2021 года. Хотя оказывается, что проблема появилась совсем не внезапно. Американский регулятор связи – FCC – занимается высвобождением частот 3,3 – 4,2 ГГц аж с 2012 года. И за эти почти 9 лет он не провел ни одного исследования влияния беспроводных сетей в этом частотном диапазоне на работу самолетных высотомеров (альтиметров), использующих во всем мире диапазон 4,2-4,4 ГГц. И хотя доказательства вредного влияния сетей 5G в С-диапазоне на авиационные высотомеры отсутствуют, никто не хочет брать на себя риски, связанные с человеческими жизнями.

❓ Хочется спросить: а почему сейчас? Почему эту проблему игнорировали столько лет? Почему госрегуляторы США и Канады уже собрали деньги за пока «неполноценный» диапазон? Похоже, что у бюрократических машин лучше получается запрещать, чем решать проблемы заблаговременно.