𝐒𝐤𝐲 𝐀𝐢𝐫𝐥𝐢𝐧𝐞𝐬

Big potato 🥔

#Charlie
#Aviation #AIRBUS
#A380 #Video
@Sky_Airlines

Inside the A340 Fuel System

در هواپیمایی مانند A340-600 سوخت قرار نیست از یک مخزن وارد بشه و یکی‌ یکی بقیه رو پر کنه. سیستم Refueling طبق یک ترتیب مشخص، سوخت رو بین Tank ها پخش می‌کنه تا هم Collector Cell های Inner ها سریع پر بشن و هم توزیع وزن هواپیما کنترل بشه .


اول، هر چهار Inner Tank تا 3,000 kg پر می‌شن، یعنی مجموعاً 12 تن. بعد هر دو Outer Tank تا 4,500 kg می‌رسن و مجموع سوخت هواپیما به حدود 21 تن می‌رسه. از اینجا به بعد  Inner Tank ها مجدد پر می‌شن. Inner 1 و 4 تا 18,200 kg و Inner 2 و 3 هم در ادامه تا 25,700 kg می‌رسن. وقتی سوخت موجود از 81.8 تن عبور کنه، Center Tank و Trim Tank هم شروع به سوخت گیری میکنن. در حدود 116.2 تن سوخت، Inner 2 و 3 به 25.7 تن رسیده‌اند و Center و Trim هم شروع به دریافت بخش اصلی سوخت می‌کنند .


در یک A340-600 با سوخت کامل، این توزیع در نهایت به حدود
18.2 تن در Inner 1/4
25.7 تن در Inner 2/3
4.5 تن در هر Outer
39.7 تن در Center و
5.9 تن در Trim Tank می‌رسه. مجموعاً حدود 142.4 تن usable fuel طبق داده FCOM. این ترتیب فقط برای اینکه مخازن منظم پر بشن نیست. محل قرارگیری هر Tank روی بال ساختار هواپیما وحتی Horizontal Stabilizer روی Weight & Balance و مرکز ثقل (CG) هواپیما اثر می‌ذاره و سیستم سوخت بر اساس همین منطق سوخت رو مدیریت می‌کنه ‌.


پ.ن : به منظور درک بهتر پیشنهاد میشه این متن رو مطالعه کنید .

#Bravo340
#Fuel_System #Airbus
@Sky_Airlines

سلام روز بخیر 🌄

#Bravo340
#Aviation
@Sky_Airlines

🔵 🇭🇺 (( 1 )) شرکت هواپیمایی ویز ایر از طرح ایجاد ناوگانی با 500 فروند هواپیما منصرف شد.

🔷شرکت هواپیمایی ارزان‌قیمت ویز ایر از اجرای طرح Wizz500 خود منصرف می‌شود. به جای ناوگانی با 500 فروند هواپیما، این شرکت قصد دارد تا سال 2030 ، 335 فروند هواپیما در ناوگان خود داشته باشد.


🔷این تغییر در برنامه‌ها، تحت تأثیر مشکلات طولانی‌مدت مربوط به موتورهای Prrat and Whitney GTF و درگیری‌های نظامی و تنش‌های ژئوپلیتیکی در خاورمیانه قرار گرفته است.


🔷استراتژی جدید، بر تمرکز بر اروپای مرکزی و شرقی و تغییر از گسترش تهاجمی به سمت افزایش سودآوری متمرکز است.


🔷یکی از شرکت‌های هواپیمایی که به طور فعال حضور خود را در بازار اروپا افزایش می‌داد ، از نرخ رشد قبلی خود منصرف شده و به سمت توسعه‌ای محتاطانه‌تر حرکت می‌کند.

#Arshia24 #News
#Wizzair #AVIATION
@Sky_airlines

AIRBUS A310

تلاش مشترک کشور های اروپایی منجر به تولید اولین هواپیما مسافربری کنسرسیوم به نام AIRBUS A300 شد و این هواپیما یک هواپیمای مسافربری پهن پیکر با برد متوسط ​​تا بلند بود ، اما کنسرسیوم پیشنهاد یک نوع AIRBUS A300 اما با ظرفیت حمل مسافر کمتر را داد اما درست در زمانی که نمونه‌های اولیه A300B1 ظهور کرد تعدادی از خطوط هوایی درخواست‌هایی برای هواپیمایی با ظرفیت بیشتر به کمپانی ارسال کردند که منجر به تولید نسخه AIRBUS A300B2 شد ؛ همانطور که طرح جدید وارد خدمت شد به صورت قابل توجهی آشکار شد که بازار بسیار بزرگ و سود آوری برای هواپیماهای کوچکتر هم وجود دارد.

همچنین برخی از خطوط هوایی مسافر کافی برای هواپیمای A300 پهن پیکر نداشتند پس نیازی هم به خرید آن نداشتند ، در همین حال شرکت هواپیمایی Swiss Air و Lufthansa درخواستی را به سازنده دادند که در آن طرح A300 را با هزینه هر ساعت پرواز در ازای هر صندلی کمتر و ظرفیت حمل مسافر کمتر اما با برد بیشتر خواستند که نتیجه آن این هواپیما شد که برای ایرانیان بسیار دوست داشتنی است

#Charlie
#AIRBUS #A310
#Aviation #History
@Sky_Airlines

سلام روز بخیر 🌇

#Charlie
#Aviation
@Sky_Airlines

🇪🇸 لیوری ویژه ۱۰۰ سالگی ایبریا

🔹 شرکت هواپیمایی ایبرییا، رنگ‌آمیزی ویژه‌ای را به مناسبت صدمین سالگرد تاسیس خود رونمایی کرد. این شرکت، صدمین سالگرد خود را در تاریخ ۲۸ ژوئن ۲۰۲۷ جشن خواهد گرفت.

🔹 این طرح بر روی یکی از A350 های شرکت اجرا خواهد شد، همچنین ایبریا وعده داده که از سال ۲۰۲۷ نوسازی کابین‌ها و نصب استارلینک بر روی ناوگان خود را شروع کند.

#sabuhr #Iberia
#AVIATION @Sky_airlines

روزگاری BOEING 747sp و هُما
منبع

#Charlie
#Aviation #BOEING
#Iran_Air #Video
@Sky_Airlines

Boeing 720 Crash

در 1 دسامبر 1984، NASA و FAA یکی از جنجالی‌ترین آزمایش‌های تاریخ هوانوردی را انجام دادند. یک بوئینگ 720 به ریجستر N833NA با هدایت از راه دور و بدون سرنشین، در بیابان ادواردز کالیفرنیا طی آزمایشی با نام Controlled Impact Demonstration (CID) عمدا به زمین کوبیده شد.هدف اصلی آزمودن سوخت ضد حریق AMK برای کاهش خطر آتش‌سوزی پس از سانحه بود .


مخازن سوخت با 76,000 پوند AMK پر شدند. کابین با ماکت ها، صندلی‌های نسوز، پنجره‌های مقاوم به سوختگی و ده‌ها حسگر و دوربین تجهیز شد. پیش از پرواز نهایی 14 پرواز سرنشین‌دارِ و 16 ساعت پرواز از راه دور تمرین شد .


اما در لحظه‌ی برخورد، هواپیما اندکی از مسیر منحرف شد و بال چپ به زمین خورد و یکی از ستون‌های فولادی به موتور شماره 3 که یک JT3C بود برخورد کرد. سوخت به‌سرعت نشت کرد و آتش عظیمی شکل گرفت. سوخت AMK نتوانست مانع حریق شود و کلا 25% از 113 مسافر می‌توانستند زنده بمانند. اما اطلاعات ارزشمندی درباره‌ی مقاومت بدنه، استحکام صندلی ها، مواد نسوز و .... به دست آمد که نقطه عطفی در ارتقای استانداردهای ایمنی و طراحی هواپیماهای امروزی بود .

#Bravo340
@Sky_Airlines

سلام روز بخیر 🌄

#Bravo340
#Aviation
@Sky_Airlines

آیا گلوبال هم به آخر خط رسید؟

در دادگاه عالی لندن ، درخواست آغاز فرآیند ورشکستگی برای شرکت Global Airlines Ltd ارائه شده است. این در واقع معادل ورشکستگی کامل در بریتانیا است. اولین جلسه رسیدگی در تاریخ 23 سپتامبر برگزار شد و در حال حاضر ، بررسی پرونده به تاریخ 7 اکتبر موکول شده است.


این امر به طور موقت یک تعلیق برای شرکت ایجاد می‌کند تا زمانی که درخواست بررسی نشود ، طلبکاران نمی‌توانند به اجبار بدهی‌ها را مطالبه کنند و دادخواست مربوط به انحلال شرکت که در ماه مه مطرح شده بود ، همچنان معلق است.


شرکت Global Airlines در سال 2019 به عنوان یک "شرکت هواپیمایی مجازی" تأسیس شد و مجوزی نداشت. در سال 2023 ، این شرکت اعلام کرد که قصد دارد یک شرکت هواپیمایی لوکس و مسافربری دوربرد با چندین فروند هواپیمای Airbus A380 را راه‌اندازی کند اما در نهایت ، تنها یک فروند هواپیما خریداری کرد.


تنها فروند A380 این شرکت ، با رجیستر 9H-GLOBL از 16 جولای 2025 در فرودگاه تارب در جنوب فرانسه در انتظار D-CHECK است. به گفته جیمز اسکویت ، بنیانگذار این شرکت این تعمیرات به دلیل کمبود ظرفیت تعمیراتی برای این نوع هواپیما به تعویق افتاده است. در طول تاریخ فعالیت این شرکت ، این هواپیما تنها دو پرواز رفت و برگشت از گلاسکو و منچستر به نیویورک در ماه مه 2025 انجام داده است و این پروازها تحت مجوز عملیاتی یک شرکت شریک به نام Hi Fly Malta انجام شده‌اند. شرکت Global Airlines هنوز مجوز عملیاتی خود را ندارد.


با وجود این ، اسکویت همچنان به طور علنی قول داده است که هواپیما تا کریسمس 2026 به چرخه پرواز بازگردانده خواهد شد و مسیرهای جدیدی به مالدیو راه‌اندازی خواهد کرد.


خود شرکت هواپیمایی خوش‌بینانه عمل می‌کند و از مذاکرات سازنده با طلبکاران و سرمایه‌گذاران و از راههای ممکن برای پیشرفت خبر می‌دهد.

#Arshia24 #Global
#A380 #Hifly
#AVIATION @Sky_airlines

در پایان هم خلبان Frontier که بعد از بیرون رفتن ایرباس American برای تیک‌آف کلییر شده بود به عنوان Cherry on top قضیه وارد عمل شده و با یک چاپلوسی ریز برای کنترلر روی فرکانس، تکمیل‌کننده‌ی ماجرا میشود.

#Saint
#CRM
@Sky_Airlines

نکته‌ی ششم: لحن تهدید‌آمیز کنترلر

پس از این مشاجره، کنترلر مشخصا با تون صدای تهدید‌آمیزی به خدمه شماره تلفنی برای پیگیری یک احتمال Pilot Deviation داد. و در پایان هم با لحنی نامناسب 26 سال سابقه‌ی کاری خود را به رخ میکشد و اعلام میکند که نیاز ندارد که یک خلبان به او یاد دهد که چگونه کارش را انجام دهد که مشخصا نشان میدهد که کنترلر اصطلاحا Trigger شده و از حالت مناسب ذهنی برای انجام وظایف خود خارج شده است.

#Saint
#CRM
@Sky_Airlines

نکته‌ی پنجم: اشغال فرکانس

آتلانتا (ATL) یکی از پرترافیک‌ترین فرودگاه‌های دنیاست و فرکانس Tower/ATC در ساعات شلوغ حجم بالایی از مکالمات دارد.
بنابراین مشاجره طولانی روی فرکانس می‌تواند باعث Frequency Congestion، از دست رفتن یک Clearance یا تأخیر در انتقال پیام مهم شود.
این در حالیست که FAA صراحتاً بر کوتاه و ضروری بودن مکالمات ATC تأکید می‌کند.
دو طرف میتوانستند اختلاف مقرراتی را از طریق کانال مناسب پیگیری کنند.

#Saint
#CRM
@Sky_Airlines

نکته‌ی چهارم: ادامه بحث پس از حل مسئله فوری

پس از لغو مجوز و خروج از باند، مسئله فوری ایمنی و توالی پروازها تا حد زیادی مدیریت شده بود. ادامه بحث درباره تفسیر مقررات در فرکانس شلوغ برج، ارزش عملیاتی محدودی داشت و می‌توانست ارتباطات سایر هواپیماها را مختل کند.
عبارت‌هایی مانند «Let us fly the airplane, you guys can do your job» و در مقابل، پاسخ شخصی کنترلر به گونه‌ای که گویا ایگوی او خدشه‌دار شده، به حل اختلاف فنی کمک چندانی نمی‌کنند.
حتی اگر کنترلر از نظر مقررات درست عمل کرده باشد، حفظ ارتباط حرفه‌ای و تمرکز بر اقدام عملیاتی همچنان اهمیت دارد و کنترلر نیازی به تبدیل آن به تقابل شخصی ندارد. در محیط عملیاتی، ارتباط قاطع اما محترمانه و بیان دقیق نگرانی ایمنی، با اصول CRM سازگارتر است.

#Saint
#CRM
@Sky_Airlines