Inside the A340 Fuel System

در هواپیمایی مانند A340-600 سوخت قرار نیست از یک مخزن وارد بشه و یکی‌ یکی بقیه رو پر کنه. سیستم Refueling طبق یک ترتیب مشخص، سوخت رو بین Tank ها پخش می‌کنه تا هم Collector Cell های Inner ها سریع پر بشن و هم توزیع وزن هواپیما کنترل بشه .


اول، هر چهار Inner Tank تا 3,000 kg پر می‌شن، یعنی مجموعاً 12 تن. بعد هر دو Outer Tank تا 4,500 kg می‌رسن و مجموع سوخت هواپیما به حدود 21 تن می‌رسه. از اینجا به بعد  Inner Tank ها مجدد پر می‌شن. Inner 1 و 4 تا 18,200 kg و Inner 2 و 3 هم در ادامه تا 25,700 kg می‌رسن. وقتی سوخت موجود از 81.8 تن عبور کنه، Center Tank و Trim Tank هم شروع به سوخت گیری میکنن. در حدود 116.2 تن سوخت، Inner 2 و 3 به 25.7 تن رسیده‌اند و Center و Trim هم شروع به دریافت بخش اصلی سوخت می‌کنند .


در یک A340-600 با سوخت کامل، این توزیع در نهایت به حدود
18.2 تن در Inner 1/4
25.7 تن در Inner 2/3
4.5 تن در هر Outer
39.7 تن در Center و
5.9 تن در Trim Tank می‌رسه. مجموعاً حدود 142.4 تن usable fuel طبق داده FCOM. این ترتیب فقط برای اینکه مخازن منظم پر بشن نیست. محل قرارگیری هر Tank روی بال ساختار هواپیما وحتی Horizontal Stabilizer روی Weight & Balance و مرکز ثقل (CG) هواپیما اثر می‌ذاره و سیستم سوخت بر اساس همین منطق سوخت رو مدیریت می‌کنه ‌.


پ.ن : به منظور درک بهتر پیشنهاد میشه این متن رو مطالعه کنید .

#Bravo340
#Fuel_System #Airbus
@Sky_Airlines