🚢 SGMF представила оценку жизненного цикла метанола как судового топлива.

SGMF опубликовала свою первую оценку жизненного цикла судового метанола, соответствующую стандартам ISO.

Исследование рассматривает выбросы парниковых газов при различных способах производства и использования топлива, выделяя потенциал возобновляемого и синтетического метанола.

Авторы проанализировали 15 производственных цепочек. Согласно выводам работы, применение возобновляемых источников энергии при выпуске метанола позволяет существенно сократить выбросы. При этом углеродная интенсивность различается в зависимости от технологии производства — переход на метанол сам по себе не гарантирует одинакового экологического результата.

Исследование выполнила WSP, а критическую экспертную проверку провели отраслевые специалисты и представители научного сообщества. Расчёты охватывают разные типы судовых двигателей, включая среднеоборотные четырёхтактные и малооборотные двухтактные установки.

Для судовладельцев практический вывод - оценивать топливо по всему жизненному циклу, а не только по выбросам на борту. Способ производства и используемая энергия имеют принципиальное значение при сопоставлении вариантов метанольного снабжения и их потенциала декарбонизации.

Новая работа дополнила серию исследований SGMF по альтернативному судовому топливу. В неё также входят третье издание оценки жизненного цикла СПГ, выпущенное в 2026 г, и исследование по аммиаку, опубликованное в 2024 г. Вместе, они формируют научную основу для сравнения трёх топливных направлений.

📌 SGMF (The Society for Gas as a Marine Fuel - Общество по использованию газа в качестве судового топлива) — неправительственная организация (НПО), созданная для содействия безопасности и внедрению лучших отраслевых практик при использовании газа и других видов альтернативного топлива на морском транспорте.

#Метанол #СудовоеТопливо #Декарбонизация #InternationalShipping