✈️ Полёт нормальный. По словам главы Минтранса Никитина, российские авиакомпании совершили настоящее инженерное чудо. В стране построили 8-9 технических центров, которые позволяют выполнять полное обслуживание иностранных самолётов.

🆘 Ситуация критическая. «Большая» авиация — это преимущественно Airbus и Boeing, а всего 76 авиакомпаний России эксплуатируют более 1 000 машин, из которых примерно половина — зарубежного производства. Собственная система ТО фактически продлила срок службы воздушных судов и позволила авиакомпаниям сохранить объёмы перевозок.

😢 Списания не избежать. Это замедляет выбытие иностранных самолётов, но проблема остаётся серьёзной. По пессимистичному прогнозу Росавиации, до 2030 года будет выведено из эксплуатации почти 340 самолётов: 230 отечественных и 109 иностранных. Речь идёт не только о машинах региональных авиалиний, но и о крупнофюзеляжных бортах. И отечественные борты — это по большей части самолеты-дедушки, построенные еще в прошлом веке.

🙏 Что дальше? При этом ресурс такой модели не бесконечен: нагрузка на технику и инженеров растёт, а часть самолётов всё равно будет постепенно списываться. Поэтому вновь встаёт вопрос о расширении авиапарка за счёт отечественных машин. Сегодня Мантуров заявил, что Россия будет уникальной страной, где для самолётов выпускаются все элементы. Хочется в это верить, а пока мы лишь наблюдаем испытательные полёты долгожданных «Байкал» и МС-21.

@russianeconomism