Затяжной кризис…
https://www.kommersant.ru/doc/8924445?from=top_main_5
Похоже, все гораздо хуже, чем мы себе предполагали. В июле и августе текущего года федеральные и краевые власти настойчиво всех убеждали в том, что ситуация на топливном рынке находится под контролем. Типа нужно еще немного потерпеть и придут большие партии индийского бензина. Также недавно Президент Владимир Путин заявил, что отремонтировать осталось 10% пострадавших НПЗ. А из совсем свежего - 2 сентября вице-премьер Александр Новак сообщил журналистам, что ряд НПЗ вышли из ремонтов и внутренний рынок на этой неделе начал получать дополнительные объемы топлива. 
На самом деле, в конкретном Пермском крае бензина на реализацию в розничной сети менее 10% от реальной потребности, а автомобилисты выстраиваются в многокилометровые пробки около пустых АЗС и дежурят там практически уже сутками. И да, многие (включая нас самих) просто тупо поставили авто на прикол и передвигаются по городу либо на общественном транспорте, либо вообще пешком.
При этом, надеяться на какую-либо активность региональных властей не приходится, в том числе по нескольким конкретным причинам.
1. По данным Росстата, выпуск нефтепродуктов на российских нефтеперерабатывающих заводах (НПЗ) с мая по июль 2026 года сократился следующим образом: в мае на 13,5% в годовом выражении, в июне падение ускорилось на 21,7%, а в июле просели еще на 19,3%. Ну и за первые три недели августа производство упало еще почти на 20% в годовом выражении. На этом фоне власти сократили норматив биржевых продаж бензина с 15% до 10%.
2. С мая по сентябрь российские нефтекомпании в среднем исполнили только 41% контрактов на поставку бензина, заключенных на Петербургской бирже. Еще 39% сделок остаются незакрытыми, а около 20% завершились дефолтом или отменой. По 24% контрактов задержка поставок превысила нормативные 30 дней.
3. Основной объем неисполненных обязательств пришелся на ЛУКОЙЛ и «Роснефть» — 46% и 28% соответственно. Участники рынка связывают ситуацию прежде всего с повреждением НПЗ и сокращением выпуска топлива.
4. При этом компании в приоритетном порядке направляют продукцию оборонным и промышленным предприятиям, аграриям, муниципальному сектору и для Северного завоза.
5. Очередность по поставкам ГСМ утверждена правительством, и розничные АЗС стоят в этом списке на одной из последних строчек. 
6. Злые языки судачат, что бензин с пермского «Лукойла-ПНОС», составами отправляется на юг страны и, конечно, в Москву, где, кстати, со слов очевидцев, очередей на автозаправках не наблюдается. А в это же время в некоторых малых городах Прикамья не могут заправить даже школьные автобусы, и «разбором полетов» вынужден заниматься лично губернатор Дмитрий Махонин.
Соответственно, из всего вышеизложенного делаем банальный вывод - власти еще раз в доступной форме показали нам насколько они эффективны, поскольку о нуждах рядовых граждан будут думать, как всегда, в последнюю очередь. Ну, а пермякам, которые на сегодня чуть ли уже не ночуют на АЗС в надежде получить вожделенные 40 литров бензина, можем пожелать лишь терпения и железной выдержки. Чего мы только с вами в нашей жизни не видели, ну и это переживем…