Война дорогу покажет (часть 4)
Правда, как говорится, не Китаем единым страдала внешняя политика СССР, да и современной России. Так за 20 лет с 2000 по 2020 годы Москва простила другим государствам более 140 миллиардов долларов долгов. По словам Сергея Лаврова, на 90% эта сумма невозвратная. Ведь долг был не перед Российской Федерацией, а перед Советским Союзом, и юридически очень трудно доказать, по какому курсу предоставлялись эти деньги. При этом, жизнь нас ничему не учит, и вот на повестке дня «висит» проблема Венесуэлы, которой за последние десятилетия мы выдали порядка $17 млрд, и теперь после смены власти эти деньги, похоже, уже никогда не вернутся. В нашем понимании, нельзя списывать долги платежеспособным странам таким, как Алжир, Ливия или Вьетнам. А если у должника денег нет (страны Африки, Куба и т. д.), то можно было заморозить долг, чтобы не росли проценты, но сам по себе долг необходим, поскольку, это важнейший рычаг влияния. США, Великобритания, Китай это понимают, и успешно им пользуются, заставляя должников идти в кильватере своей политики. А мы раздумываем, что же делать с Венесуэлой. Причем, если мы ждем какую либо благодарность от кого-либо, то это абсолютно зря. Взять тот же Китай, который за бесценок эксплуатирует наши природные ресурсы. И что в итоге?
https://dzen.ru/a/aliTgKPyrXDi0SGD
В июле 2026 года, на фоне ситуации внутри России, где во многих регионах сохраняется серьезный дефицит топлива, а очереди на автозаправках растягиваются на километры и напряжение среди автомобилистов только растет, правительство РФ пыталось в срочном порядке договориться с Китаем о прямых поставках бензина. Однако Поднебесная в таких поставках отказала, причем весьма в циничной форме. Главная же причина отказа заключалась в том, что китайские власти и крупный бизнес опасаются последствий вторичных санкций. Типа, любая масштабная поставка топлива в Россию может стать поводом для дополнительного давления со стороны США и европейских стран. То есть, как получать по заниженным ценам российские природные ресурсы и вооружения, так это нормально, а как помочь в трудную минуту, так это извините. Подобная ситуация еще раз показывает разницу между официальной риторикой и реальной экономикой. В Москве и Пекине отношения по-прежнему называют стратегическими, долгосрочными и взаимовыгодными, но, когда дело доходит до конкретных контрактов, становится очевидно, что Китай в первую очередь руководствуется собственными национальными и экономическими интересами. Именно такие решения сегодня лучше любых заявлений демонстрируют, как на практике выглядит российско-китайское сотрудничество. Кстати, ситуация с газопроводом «Сила Сибири-2», который уже несколько лет считается одним из ключевых элементов российско-китайского энергетического сотрудничества, еще веселее. Китай готов дать согласие на строительство газопровода, но лишь при одном условии — Россия должна поставлять газ по цене внутреннего рынка, а это на секундочку -   50 долларов за тысячу кубометров. При этом, в 2026 году средняя цена поставок газа в Китай составляет около 258,8 доллара за тысячу кубометров, и она все равно абсолютно смешная, если сравнить с ценой газа в Европе - по данным на 01.09.2026 года, биржевые цены на газ в Европе составляли 840 долларов за тысячу кубометров. В сухом остатке, громкие заявления о дружбе, стратегическом партнерстве и долгосрочном сотрудничестве имеют значение лишь до тех пор, пока совпадают экономические интересы сторон. Когда речь заходит о многомиллиардных контрактах, на первый план выходят прагматизм, расчет и собственная выгода. И да, если структура внешнеэкономических связей России в ближайшие время не станет более диверсифицированной, а зависимость от одного крупного партнера продолжит расти, то это похороны российской экономики. А нынешние разногласия вокруг поставок топлива и цен на газ, это лишь очередной сигнал более глубоких проблем, способных определить на долгие годы вперед не только характер российско-китайских отношений, но и бесполезность распиаренных объединений типа БРИКС, ШОС и т. д. Продолжение следует…