Механизм trade-in может поддержать выпуск до 40 тыс. полувагонов 25 тс

Такую оценку представил Евгений Семенов, исполнительный директор Союза «Объединение вагоностроителей» (Союз ОВС), в ходе транспортного форума «Подвижной состав: производство, эксплуатация и ремонт», организованного «РЖД-Партнером».

Представитель объединения подробно рассказал о предполагаемой работе механизма (см. слайд). По мнению Союза ОВС, он должен позволить сгладить динамику списаний полувагонов, перенеся их значительные объемы с начала 2030-х на ближайшие несколько лет и тем самым обеспечить равномерность загрузки предприятий. Компетенциями по выпуску полувагонов с осевой нагрузкой 25 тс в России уже обладают 5 игроков рынка.

К обсуждению trade-in, предполагающего субсидирование покупки нового полувагона 25 тс при сдаче в утилизацию нескольких старых 23,5 тс, в отрасли вернулись в прошлом году. В то же время еще идет проработка источников его финансирования.

Trade-in – одна из указанных Евгением Семеновым мер по преодолению кризиса в отрасли. В текущий момент в самом Союзе ОВС ожидают выпуска 40-45 тыс. вагонов по итогам 2026 года. Среди других мер представитель объединения также указал продолжение стимулирования приоритетного использования полувагонов 25 тс на Восточном полигоне сети РЖД, внедрение балльной оценки локализации грузовых вагонов как меру по защите от импорта подвижного состава и литейной продукции, а также устранение «лазеек» в Правилах технической эксплуатации для продления срока службы вагонов, в особенности в части изотермического парка.

Вагоностроители же в своей работе, по мнению Евгения Семенова, должны больше уделять внимания качеству и надежности вагонов (в том числе в части применения тележек-аналогов 18-100 с улучшенными техническими характеристиками) и работе над новым поколением инновационных решений.

Иллюстрации: @souzovs_ru

ROLLINGSTOCK в Telegram | MAX | VK | Дзен | LinkedIn