РЖД-Партнер — новости и аналитика о транспорте, логистике и железных дорогах. Является составной частью информационного проекта РЖД-Партнер. Главные события отрасли, экспертные мнения и тенденции рынка России и СНГ — все, что важно знать профессионалам.
❗️За 8 месяцев объем плановых видов ремонта вагонов сократился почти на 10% В январе-августе капитально отремонтировано 23,2 тыс. вагонов (-18,3% к прошлогоднему показателю), деповским ремонтом – порядка 198 тыс. (-8,6%). Объем выполнения плановых видов ремонта, с одной стороны, стабилизировался. В последние месяцы деповским ремонтируются примерно 25 тыс. вагонов, капитальным – в районе 3 тыс. С другой стороны, это гораздо ниже объемов ремонта, наблюдаемых до 2025 года.
Многие операторы, управляя издержками, откладывают проведение плановых ремонтов вагонов. Вместе с тем лизинговые компании сегодня готовы кредитовать проведение ремонтных работ.
⚡️В России могут учесть транспортные расходы при расчете импортного демпфера на топливо Власти РФ рассматривают возможность учитывать расходы на перевозку импортного топлива внутри страны при расчете импортного демпфера. Минфин готов обсуждать предложение Минэнерго, сообщил замминистра финансов Алексей Сазанов. При этом ведомство не поддерживает учет премии при закупке бензина и дизтоплива за рубежом, поскольку ее размер сложно достоверно определить. Параметры демпферного механизма для внутреннего рынка менять пока не планируется.
❗️Минфин допустил продажу части акций «Аэрофлота» в 2026–2027 годах Минфин РФ рассматривает возможность продажи части акций «Аэрофлота» в 2026 или 2027 году. Сроки размещения будут зависеть от ситуации на рынке, сообщил замминистра финансов Алексей Моисеев в кулуарах Московского финансового форума. По его словам, с правовой точки зрения сделка уже подготовлена. Для определения наиболее благоприятного момента для размещения акций Минфин привлек консультанта.
«Допускаю оба варианта. Вопрос в рыночной конъюнктуре. То есть сделка как таковая в правовом смысле готова. Будем смотреть за рыночной конъюнктурой», — отметил А. Моисеев.
❗️На ДВЖД растет погрузка угля на экспорт Если в конце 2024 года отправки экспортного угля со станций магистрали составляли 80% от общей погрузки угольной продукции на дороге, то по итогам 2025-го – 84%. За 8 месяцев 2026 года эта доля превысила 85%. В январе-августе на Дальневосточной железной дороге погружено 24,4 млн т угля. При этом на экспорт отправлено 20,8 млн т (+5,1% год к году).
Драйверами роста погрузки экспортного угля по-прежнему выступают Эльгинское и Ургальское месторождения.
Потребности самого Дальнего Востока (в границах ДВЖД) из местных активов, главным образом, обеспечивает Павловское буроугольное месторождение. За 8 месяцев погрузка на разрезе составила почти 1,8 млн т, что на 3,3% больше, чем годом ранее. Это месторождение обеспечивает значительную долю поставок угля для нужд энергетики и ЖКХ Приморского края. Практически 90% от объема данной погрузки составляет погрузка на ст. Лучегорск в адрес Лучегорского топливно-энергетического комплекса (грузополучателем выступает АО «Кузбассэнерго»). Кроме того, в текущем году увеличен объем поставок угля в адрес предприятия «Примтеплоэнерго».
На экспозиции Минтранса России «Магистрали будущего», которая прошла 11–17 сентября в Екатеринбурге в рамках Международного фестиваля молодёжи — 2026, эти направления были собраны в одном пространстве. Здесь объединили технологические решения, образовательные форматы и профессиональную культуру отрасли.
В железнодорожном блоке ОАО «РЖД» представило макет организации беспилотного грузового движения на Восточном полигоне, технологии проектирования железнодорожной инфраструктуры на 3D-принтерах, салон современного пассажирского вагона поезда «Буревестник», полноразмерную кабину-тренажёр и тренажёр машиниста. Для молодых участников также работала рекрутинговая зона.
Отдельно был представлен макет высокоскоростного поезда ВСМ — одного из крупных инфраструктурных проектов, которые сегодня реализуются в железнодорожной отрасли.
Историческую линию продолжала центральная зона «Маяк», где можно было увидеть макет паровоза Черепановых, карманные часы дежурного по станции и подстаканник С. Ю. Витте.
«Магистрали будущего» показали транспортную отрасль в развитии: через инфраструктуру, технологии, подготовку специалистов и инженерную преемственность.
❗️Непрерывная холодильная цепь для рыбопромышленной отрасли сегодня не просто желательная составляющая транспортировки и хранения, а ключевая необходимость при обеспечении доставки качественной продукции от места вылова или производства до конечного потребителя. Подробнее в материале по ссылке.
❗️Южнокорейская PanStar Group в 2027 году планирует выполнить не менее трех рейсов по Северному морскому пути в Европу. Перевозки будут осуществляться с июля по октябрь, а основную грузовую базу должны составить срочные и дорогостоящие грузы из Южной Кореи и Японии.
В 2026 году компания протестировала маршрут на контейнеровозе Panstar Acro, который прошел из Пусана в британский Феликстоу за 21 день — примерно в 1,5 раза быстрее, чем через Суэцкий канал.
При этом пробный рейс, по оценке PanStar, оказался убыточным из-за высоких расходов на топливо. Судну также пришлось отклониться от маршрута примерно на 350 км из-за плотного льда. Несмотря на это, компания намерена продолжить развитие перевозок по Севморпути и постепенно увеличивать число рейсов.
⚡️Подготовлена новая модификация используемого на БАМе тепловоза На испытания направлен 2-секционный локомотив 2ТЭ28. В отличие от серийно выпускаемого 3-секционного тепловоза этот локомотив оснащен электропневматическим тормозом, обеспечивающим более точное управление тормозной системой.
После подтверждения действия сертификата на 2ТЭ28 перевозчики смогут выбрать как новую комплектацию, включающую электропневматический тормоз, так и базовую – с традиционной системой торможения.
На БАМ поступление тепловозов серии 3ТЭ28 началось в 2024-2025 годах. На сегодняшний день количество локомотивов новой серии там превысило 100 ед.
⚡️Время досмотра грузовиков на границе России сократят до 10 минут Время досмотра грузового автотранспорта в пунктах пропуска через государственную границу России планируется сократить до 10 минут с нынешних 35–50 минут. Такая задача предусмотрена обновленной Стратегией развития таможенной службы до 2030 года. Ускорить процедуры предполагается прежде всего за счет цифровизации контроля. Пункты пропуска оснастят электронными системами досмотра и анализа рентгеновских изображений. Такие технологии будут применяться не только на автомобильных, но также на железнодорожных, морских и воздушных пунктах пропуска.
С 1 января 2027 года новые технологические модели станут стандартом при строительстве, реконструкции и модернизации погранпереходов.
⚡️Россия предложила синхронизировать транспортные коридоры ЕАЭС и ШОС Россия видит значительный потенциал в совместном развитии международных транспортных коридоров, проходящих через страны Евразийского экономического союза (ЕАЭС) и Шанхайской организации сотрудничества (ШОС). Об этом заявил посол РФ в Китае Игорь Моргулов. Одним из ключевых направлений сотрудничества может стать цифровизация логистики. В частности, речь идет о сопряжении информационных систем, внедрении единых стандартов электронного документооборота, обмене данными о перевозках и создании общих цифровых платформ.
По словам Моргулова, реализация этих мер позволит ускорить движение грузов и упростить доставку товаров между странами двух объединений.
В ЕАЭС входят Армения, Белоруссия, Казахстан, Киргизия и Россия. ШОС объединяет десять государств, включая Россию, Китай, Индию, Казахстан, Белоруссию и Иран.
⚡️Грузоперевозки по Амуру в международном сообщении выросли за эту навигацию почти в 2 раза Интенсивность судоходства повышается в приграничных регионах России и Китая. По оперативной информации ФБУ «Администрация Амурводпуть», за 8 месяцев 2026 года перевозки грузов превысили 1,6 млн т. Из них 658 тыс. т пришлось на экспортно-импортные маршруты, что почти вдвое больше, чем годом ранее.
В дальнейших планах – увеличение международного грузопотока. В частности, Хабаровский речной порт планирует развивать перевозки с портами Тунцзян и Манцзита.
Еще одна амбициозная цель – организация транзита от северно-восточных территорий КНР до южных провинций или других стран Азии через Амур с выходом в Тихий океан.
⚡️Четыре новых ВСМ охватят почти 80% населения России Планируемые высокоскоростные железнодорожные магистрали свяжут территории, на которых проживает почти 80% населения России. Об этом сообщил глава РЖД Олег Белозеров на марафоне «Знание. Первые». По его словам, после запуска первой ВСМ Москва – Санкт-Петербург предполагается строительство еще четырех высокоскоростных направлений. Развитие сети должно повысить мобильность населения и создать дополнительные возможности для экономики регионов.
Первая в России ВСМ Москва – Санкт-Петербург протяженностью около 700 км пройдет через шесть субъектов РФ с населением порядка 30 млн человек. Ожидается, что к 2030 году пассажиропоток между двумя крупнейшими городами страны достигнет 23 млн человек в год.
❗️В Якутии изучат возможности применения безэкипажной техники в северном завозе При участии межведомственной рабочей группы республиканского министерства по развитию Арктики и делам народов Севера формируется дорожная карта по созданию арктической транспортной системы на базе инновационной техники. В план рекомендовано включить меры поддержки участников северного завоза: субсидирование переоборудования техники до 90%, льготы по транспортному налогу (50%) и налогу на имущество (0%) для газозаправочной инфраструктуры.
Дополнительно запланирован анализ возможности применения безэкипажной техники.
Предусматривается обновление грузового флота, поскольку базовый вид сообщений для Якутии – водный.
В частности, планируется строительство 5 буксиров-толкачей проекта №32101, которые будут использоваться, в том числе при выполнении северного завоза. Такие суда предназначены для эксплуатации в сложных условиях, включая мелководье и ледовую обстановку. Их технические характеристики предусматривают повышенную мощность и маневренность, необходимые для перевозки грузов по северным рекам.
How can I read @rzd_partner_news without a Telegram account?
TGViewer shows the public web preview Telegram publishes for РЖД-Партнер.ру: recent posts, photos, videos and the subscriber count, with no app, login or account.
How many subscribers does РЖД-Партнер.ру have?
РЖД-Партнер.ру (@rzd_partner_news) has 2.87K subscribers on Telegram, refreshed roughly every 30 minutes.
Does РЖД-Партнер.ру know I viewed it here?
No. Public channel previews carry no viewer identity, and TGViewer has no accounts or tracking of what you look up.
