Теневая логистика Shein
 
В продолжение темы про перезагрузку бизнес-модели Shein, расскажу о кейсе теневой логистики, получившем широкое узнавание.
 
Кевин Чжан, иммигрант из промышленного северо-востока Китая, переехал в Великобританию в 2000 году и открыл маникюрный салон в Глостере. Но в марте 2025 года изменения в сфере трансграничной электронной коммерции заставили его сменить род деятельности.
 
Он превратил пустующее пространство в своем двухэтажном доме в импровизированный склад для обработки заказов. Принимая сотни посылок из Китая (заказанных на платформах Temu, TikTok Shop и AliExpress), он выполняет полный цикл «последней мили» – обработку, сортировку, упаковку, маркировку и распределение по всей Британии.
 
За обработку одного заказа Кевин получает 1 фунт стерлингов. Ежемесячно его подработка приносит ему около 2000 фунтов стерлингов. Спрос на его услуги настолько высок, что он вынужден отказывать некоторым клиентам.
 
Масштаб явления, которое называют «Семейные склады», поражает. По всей Великобритании китайские иммигранты превращают свои дома в family warehouses. Поток товаров из Китая в эту страну только растет: из-за пошлин США китайские экспортеры массово переориентируют свои товары на более либеральные в смысле пошлин локации.
 
Семейные склады оказались быстрее и дешевле традиционных логистических компаний. Все операции обычно координируются через WeChat. Но этот бизнес сопряжен с огромными рисками, т.к. жилые дома используются не по назначению, нарушая местные законы о зонировании и страховании.
 
Конечно, Shein не делает ставку на «серую» инфраструктуру и мелкое предпринимательство. Чтобы адаптироваться к новым правилам в Европе и снизить логистические издержки, Shein меняет подход к доставке.
 
Компания создаёт склады внутри Европейского Союза. Это позволяет отправлять товары оптовыми партиями, а не поштучно, что снижает логистические расходы.
 
Также компания приступила к консолидации заказов: вместо отправки каждой вещи отдельно несколько товаров объединяются в одну посылку. Это помогает снизить количество облагаемых пошлиной отправлений, так как пошлина в €3 взимается за каждую товарную категорию в посылке.
 
#логистика #last_mile #China