Купание красных коней

Буквально в последнем выпуске подкаста мы с Олей обсуждали, как важно читать новости в первоисточнике и какие проблемы может вызвать некорректный перевод в тг каналах.

И вот, приехали. Не буду тыкать пальцем ни в кого, но прямую речь Франко перевели некорректно, исказив смысл сказанного, это пошло по репостам, и теперь Франко у нас чуть ли не поощряет онлайн-абьюз 🤦‍♀

Что сказал Франко на самом деле:

Моё послание не меняется. Люди иногда не осознают, что могут натворить, сидя за клавиатурой; что мы все очень чувствительны и что мы люди. Нам непросто справляться с такими вещами.

Но, я думаю, мы упускаем, что подобное исходит не только от аргентинцев. С тем, что от них исходит много такого, я полностью согласен. Но не только от них. Они невероятно страстные, они очень меня поддерживают. Это [травля] плохо, и они много раз поступали плохо. Но такое исходит отовсюду и из многих других фанбаз.

Я получаю много этого [хейта], но об этом никто не говорит. Я не так много сижу в соцсетях, но я знаю, что это влияет на многих людей, многих гонщиков и многих спортсменов сильнее, чем на меня.

Франко не носитель английского, его речь довольно сумбурная, и я могу понять желание как-то «улучшить» перевод, сделать его реплики более гладкими и логично выстроенными.

Но задача любого перевода – донести суть написанного или сказанного без искажения смысла. Перевод не обязан быть дословным или прилизанным, он обязан быть точным. А с этим у нас даже у очень крупных каналов порой есть проблемы. И, на мой взгляд, чем переврать суть сказанного, лучше вообще не браться за перевод.

В связи с этим у меня есть только одна рекомендация – читайте, по возможности, оригинал. Встроенные переводчики в браузерах нынче как минимум с английским справляются вполне неплохо.

@redhorses

⬜ Racing Bulls объявили, что на машине Арвида Линдблада произойдет замена силовой установки. Это будет пятая замена, что повлечет за собой штраф и старт с конца стартовой решетки.

#vcarb ❤️ @redbullnotes

Ожидаемо из-за жары объявлен режим тепловой опасности
Ждем охлаждающие системы на гонщиках

@redhorses

Эстебан Окон покидает «Хаас» в конце сезона

В своих соцсетях Эсте написал:

Мое время в команде «Хаас» подойдет к концу по завершении сезона.

Я покидаю этот проект с высоко поднятой головой, с гордостью за выступления в условиях, которые по разным причинам и не зависящим от меня факторам не всегда были самыми простыми.

Сейчас я сосредоточен на следующем гоночном уикенде. Я продолжу усердно работать с командой, использовать все возможности и выжимать из болида максимум. В этом сезоне впереди еще много гонок, и я, как всегда, выложусь по полной ради себя и своей команды.

Я по-прежнему мотивирован. Я по-прежнему голоден до побед. Это определённо не конец моей карьеры в Формуле-1.

Что ж, остаётся только пожелать успехов и удачи Эстебану, куда бы его ни завели карьерные пути.

@redhorses

⚫ Специальная раскраска Mercedes к домашней гонке Petronas.

#встречают_по_ливрее #F1_26
@neweybarn

👋 Gefeliciteerd, Макс Ферстаппен!

Сегодня свой 29-й день рождения отмечает четырехкратный чемпион Ф1

Желаем Максу еще множества побед, ждем его скорейшего возвращения на первую ступеньку подиума. Пусть успех будет ждать его и его команду не только в Ф1, но и за ее пределами

Пусть Red Bull никогда не заканчивается, а семья, которую он так любит и ценит, будет самой счастливой, как и он сам

С днем рождения, Макс! 🎊

@bolidbazar

Франко, Ландо, что вы натворили.

@evkus

Итак, с официальным подтверждением состава «Астон Мартин» у нас осталось только 2 команды, которые ещё не определились с составами на следующий год – «Хаас» и «Рейсинг Буллс».

По первым ждём в ближайшее время, вторые могут и до конца сезона дотянуть с объявлением, мы такое уже видели.

@redhorses

Я испытываю страстное желание отпинать ногами того, кто решил, что спародировать прощальное видео Себа будет хорошей идеей 😤

Фернандо Алонсо уходит, но не в 2027

А разговоров-то было...

@redhorses

Если только «Астон Мартин» не планируют посадить в это кресло Себа, который сообщит о своём возвращении, я не понимаю, зачем этот тизер и почему он такой.

@redhorses

Появились симуляции квалификационного круга при ограничении 7.5 мДж. Вы знаете, не так и страшно это выглядит, я боялась, что будет гораздо хуже.

В смысле, это всё ещё плохо, но на длинных прямых, по крайней мере, батарейка не отлетает к середине. Малые радости текущего регламента.

Понятно, что реальность внесёт коррективы, к тому же у нас ненулевая вероятность дождевого уикенда (полностью или на отдельных сессиях), но предварительно так.

@redhorses

Журналисты с места сообщают, что в районе Сепанга очень сильный смог, а индекс качества воздуха где-то между «опасно для здоровья» и «очень опасно для здоровья».

В Сингапуре, к слову, проблема аналогичная.

@redhorses

Формула-1 хочет иметь шины с более высокой деградацией в 2027 году, чтобы сократить число гонок с одной остановкой. Отмечается, что 9 из 15 этапов сезона прошли с одним пит-стопом для большинства.

Причина нынешней ситуации: шины 2026 года делали по прогнозам команд, чьи симуляции расходились на 30% по прижимной силе (до четырёх секунд на круге), а реальной машины тогда не существовало.

У шин 2027-го такой проблемы нет - их уже тестируют на реальных машинах и моторах 2026-го: Ferrari и Racing Bulls проехали 400 кругов в Имоле:

В этом году мы работали не с мулом, а с реальными машинами, так что у нас было гораздо более чёткое представление. Наша цель была меньше связана с балансом и стабильностью - больше с созданием более высокого уровня деградации. Мы работали над структурой, чтобы её усилить, проверяли разные решения для большей деградации спереди и сзади. Идея - увеличить уровень спада, потому что мы видели, особенно в первой части сезона, что он довольно низкий. Мы работали над структурой, чтобы генерировать больше тепла и термического спада, - сказал главный инженер Pirelli Симоне Берра.

Следующий тест шин 2027 года запланирован на середину октября в Маньи-Куре, где искусственную систему полива используют для проверки дождевых шин.

@fast_racing_f1

По поводу Фредерика Вассёра — серьёзной информации нет. Есть досужие разговоры журналистов и наброс от Кристиана Хорнера. Пока всё.

Слухи о том, что Вассёр может покинуть команду по собственной инициативе, лишены любой почвы. Вот буквально в этот уикэнд Фредерик сказал, что решение о его будущем от него не зависит: «Что есть, то есть, это не в моих руках». Вряд ли он бы это сделал, если бы собирался сам уйти.

Что касается увольнения, то, конечно, ничего исключать нельзя, руководство Ferrari малопредсказуемо, а у Фредерика плохие отношения с Виньей. Но они давно плохие, и оснований считать, что Вассёра вот-вот уволят, тоже нет. Не в последнюю очередь из-за того, что заменять его некем.

С Хорнером всё просто — он сейчас пиарит свою книгу, которая выйдет через месяц. Фраза про то, что он Ferrari, дескать, единственная команда, которую он бы согласился возглавить, не становясь совладельцем, сказана в ходе этого промо. Но ему этого никто не предлагал, для начала.

Сегодня на The Race вышел отдельный материал о том, почему у Хорнера в Ferrari ничего бы не получилось. Ключевой тезис — Хорнеру требуется полный контроль над ситуацией, а в Ferrari это невозможно, там руководитель команды обязан отчитываться в своих действиях перед Джоном Элканном и Бенедетто Виньей. И над тобой всегда висит дамоклов меч увольнения.

При этом в окружении Ferrari господствует мнение, что нынешние проблемы Скудерии имеют гораздо более глубокую природу, нежели персоналия на посту руководителя команды. И смена главы привела бы к ухудшению результатов, а не улучшению, так как многие процессы, которые Вассёр долго выстраивал, пришлось бы строить сначала.

Так считают Лео Туррини, Маурицио Арривабане и многие другие. У них нет постов в Скудерии, но в Ferrari так всё устроено, что их мнения тоже имеют вес. Потому что они — часть информационных путей для того же Элканна.

В общем, я бы не ждал увольнения Вассёра по итогам этого года — хотя, снова повторюсь, полностью исключать этого нельзя из-за непредсказуемости владельцев компании. Но именно потому даже если увольнение произойдёт, это не будет означать, что нынешние слухи верны.

🟠 Новая сторис Ландо:

Тяжелый уикенд в Баку в целом и, конечно же, разочаровывающее и раннее завершение гонки

После гонки я отправил Франко сообщение с извинениями за сказанные мной слова, которые мне просто не следовало говорить. Мне следовало быть умнее, и хотя эмоции зашкаливали, это не оправдание, я был неправ. За эти годы я и сам совершал ошибки и знаю, что это неотъемлемая часть гонок и борьбы на пределе возможностей

Мы с Франко пришли к хорошему взаимопониманию, остаемся хорошими друзьями и оба с нетерпением ждем возвращения на трассу в эти выходные

@bolidbazar

Сегодня День рождения отмечает Изак Аджар 🎉🎉🎉

Кажется, лучший подарок он уже сделал себе сам – красивый подиум в Баку🔥

Желаю не останавливаться на достигнутом, продолжать радовать яркими гонками и уверенно двигаться только вперёд. Больше подиумов, крутых сражений, удачных стартов и поводов улыбаться🎆
И никаких больше травм🙈

@redhorses