QWEP | Автоматизация закупок автозапчастей

Haval запустил в России завод автоматических трансмиссий.

17 сентября в Тульской области Haval запустил производство роботизированных коробок передач полного цикла. Мощность нового предприятия составляет более 180 тыс. трансмиссий в год.

Для рынка автосервиса и оптовых дистрибьютеров это означает более стабильное снабжение коробками передач и комплектующими, сокращение сроков поставки запчастей и меньшую зависимость от импорта.

Но хотим предупредить, что как и всегда, только что запустившаяся линия - это всегда повышенное количество брака.

Так что, первый год рекомендуем уделять проверке комплектующих более пристальное внимание 👀

Приглашаем вас на конференцию «Современный Автосервис 2026»🔥

Уже 27 августа команда КВЭП примет участие в отраслевой конференции в Санкт-Петербурге. На видео - Антон Немцов, генеральный директор QWEP.

Вместе с представителями автосервисного бизнеса обсудим автоматизацию, цифровизацию и технологии, которые помогают делать работу автопарков и сервисных компаний эффективнее.

📍 Санкт-Петербург, Hilton ExpoForum
🗓27 августа 2026
Ссылка на регистрацию: https://xn--80aeaanjl6bddtffei2q.xn--p1ai/auto-conference-2026/

До встречи на конференции! ✨

Какое лучшее мероприятие для таксопарков? Конечно же это МЕФТ-2026 🚕!

6–7 августа команда КВЭП приняла участие в МЕФТ-2026.

На сессии «Технологии как драйвер развития таксомоторной отрасли» выступил Антон Немцов, генеральный директор ООО «КВЭП».

Обсудили, как автоматизация, телематика и аналитика меняют управление автопарками: помогают находить узкие места, снижать операционные потери и принимать решения на основе данных, а также какие технологии станут стандартом рынка в ближайшие 3–5 лет.

Спасибо организаторам МЕФТ за возможность стать частью профессионального диалога о будущем автоотрасли.

А почитать подробнее о событии вы можете тут (даже Сергей Собянин упомянул про мероприятие🟢)

Вот почему маркетплейсы могут перестать быть самым очевидным местом для покупки автотоваров.

Последние несколько лет маркетплейсы сильно изменили рынок автотоваров. Запчасти, расходники и аксессуары многие привыкли покупать самостоятельно: на Wildberries или Ozon цена часто заметно отличалась от специализированных магазинов.

После ситуации с Wildberries этот разрыв, на наш взгляд, может начать сокращаться.

Селлеры потеряли не только товарные остатки, но и значительную часть оборотных средств. Теперь им нужно восстанавливать ассортимент, заново закупать товар уже по текущим ценам и финансировать новые поставки.

Полностью покрыть эти потери собственной маржой смогут далеко не все — часть расходов постепенно перейдёт в розничную цену.

Особенно это может быть заметно в расходниках и автомобильных аксессуарах. Это высокомаржинальные категории, где у продавца больше пространства для пересмотра цены, чем в запчастях с высокой прозрачностью рынка и жёсткой конкуренцией.

Часть небольших селлеров при этом может вообще не восстановиться. А сокращение числа продавцов — это всегда меньше конкуренции внутри площадки и меньше давления на цену.

Конечно, Wildberries — не весь рынок. В автокатегории очень силён Ozon, и по отдельным направлениям он заметно опережает WB. Поэтому мы не ждём ни дефицита, ни резкого скачка цен на всём рынке.

Но эффект может оказаться в другом.
Специализированные магазины и оптовые поставщики напрямую пострадали гораздо меньше: их запасы и логистические цепочки находятся за пределами инфраструктуры Wildberries. Поэтому цены на маркетплейсах могут расти быстрее, чем в традиционных каналах продаж.

В итоге привычная разница между «заказать дешевле на маркетплейсе» и «купить в специализированной точке» станет менее заметной.

Именно это, на наш взгляд, может стать главным последствием: Wildberries вряд ли перестанет быть крупным каналом продаж автотоваров, но его ценовое преимущество в запчастях, расходниках и аксессуарах может заметно сократиться.

Обновления QWEP за июль и начало августа 2026 года✨✨

Сделали ежедневную работу специалистов по закупкам удобнее и прозрачнее.

Главные изменения в системе:
➡️ Расширенный поиск брендов. При поиске по артикулу теперь можно открыть полный список производителей. Это упрощает подбор редких деталей.

➡️ Точечные комментарии. Заметки теперь можно оставлять к конкретным товарам в корзине. Информация сохраняется и после оформления заказа.

➡️ Контроль командной работы. В корзине и заказах теперь видно, кто из сотрудников добавил позицию и кто оформил покупку.

➡️ Подсказки по кратности. Рядом с остатком появился значок с минимальным количеством товара для заказа, если поставщик отгружает его упаковками.

➡️ Стабильная корзина. Повышена надежность системы и устранены сбои при одновременном добавлении нескольких позиций.

Обо всех остальных улучшениях и деталях релиза мы с радостью рассказали на нашем сайте.

Китайские автомобили на 51% чаще приезжают в независимые автосервисы 😜

За первое полугодие 2026 года число визитов китайских автомобилей на СТО выросло на 51% — с 25,3 до 38,2 тысячи. Средний чек достиг 9 787 рублей.

Среди китайских марок по числу визитов на СТО в первом полугодии лидируют Chery (доля 23,1%), Haval (18,5%), Geely (16,8%), Changan (7%) и Lifan (5,1%). В десятку также входят Exeed, Great Wall, Omoda, JAC и Jetour.

В топ моделей, которые чаще всего появляются в сервисах, вошли Haval Jolion, Chery Tiggo 7 Pro Max, Haval F7 и три модели Geely — Coolray, Atlas и Monjaro.

Если смотреть на структуру парка китайских авто, которые приезжают на сервис, то крупнейшей группой остаются свежие машины в возрасте до 3 лет (57% визитов).
На втором месте — автомобили в возрасте 4−5 лет (18%) и 6−9 лет (11,2%).

Возрастная структура изменилась — в прошлом году на втором месте по частоте заездов были машины 10−14 лет (18%), а в текущем году их доля снизилась до 10%.

Для автосервисов и магазинов это очевидный сигнал: спрос на запчасти и специалистов по китайским автомобилям продолжает расти.📊

Сегодня мы на мероприятии Союза Автосервисов, посвященное Грузовым автосервисам. ☄️☄️

На мероприятие собрались собственники и руководители грузовых СТО, поставщики запчастей и оборудования, чтобы обсудить, где грузовой сервис теряет деньги — и какие управленческие решения работают уже сейчас.

Те, кто на мероприятии - подходите к нам:) А те, кому не удалось посетить мероприятие, вы можете задать нам свой вопрос, а мы с радостью его зададим любому спикеру.

Также не забывайте, что у нас есть другие соцсети. Если вдруг вы ещё не с нами — самое время это исправить👇

ВКонтакте — https://vk.com/qwepofficial
YouTube — https://youtube.com/@qwepru
RuTube — https://rutube.ru/channel/42836009/
MAX — https://max.ru/id7704337028_biz
Дзен — https://dzen.ru/qwepofficial

Теперь в QWEP стало еще удобнее работать: вышло обновление 0.64 🚀

В новой версии QWEP добавили функции, которые помогут быстрее работать с остатками, складами и заказами поставщику.

Что изменилось:
Проценка списка
🔥Теперь можно исключать свои остатки при подборе к оформлению — чтобы видеть более точную картину по доступным позициям.

Управление Торговлей 10.3
🔥Появился отбор по своим складам при выводе остатков.

Управление Торговлей 11
🔥Теперь при создании заказов поставщику можно делать разбивку по складам на разные документы.

Также исправили известные ошибки, чтобы QWEP работал стабильнее.

🟢 Обновляйтесь до версии 0.64 и используйте новые возможности уже сейчас!

Дешевые шины становятся "вне закона"☄️☄️

Минпромторг готовит «экологическую чистку» рынка шин: под запрет попадут бюджетные покрышки с избытком канцерогенов (ПАУ). При трении они превращаются в пыль, которая загрязняет города. Под санкции попадет почти треть эконом-сегмента.

Сейчас на такие товары в 20 раз подняли пошлины, а через пару лет добровольный ГОСТ (лимит ПАУ не более 0,25%) станет обязательным. Официальные эксперты дефицита не ждут, считая, что российские заводы справятся сами.🚫

Но мы уверены: цены вырастут. Китай дает 20% объема рынка, не говоря уже о сырье для нашего производства.
И что делать региональным автомагазинам, автосервисам, шиномонтажкам⁉️

Там вопрос экологии стоит меньше, а вот когда расходники растут в цене, потребители все чаще тянут до последнего, лишь бы дольше отрабатывался ресурс запчасти.

Это не только попытка быть экологичными, но и очередной удар по людям, которые пытаются вести бизнес. Ведь стоимость товара напрямую влияет на количество товаров и услуг, которые мы с вами продаем.

А что вы думаете, это действительно необходимая мера или очередная попытка вытеснить игроков рынка?💬

🚀 1 000 000 просмотров — это только начало!

Друзья, мы перешагнули отметку в 1 миллион просмотров на наших площадках 🎉
Спасибо каждому из вас за поддержку, лайки и репосты — это невероятно ценно!

💙 Более 5000 лайков
🔁 Более 1000 репостов

Вы — главная причина нашего роста 🙌
Если вдруг вы ещё не с нами — самое время это исправить👇

ВКонтакте — https://vk.com/qwepofficial
YouTube — https://youtube.com/@qwepru
RuTube — https://rutube.ru/channel/42836009/
MAX — https://max.ru/id7704337028_biz
Дзен — https://dzen.ru/qwepofficial

Подписывайтесь, дальше будет ещё интереснее 🔥

Нас ждет новая пошлина в 17%: китайские свечи зажигания могут подорожать.

Похоже, эпоха дешевых расходников из КНР на паузе. Евразийская экономическая комиссия (ЕЭК) провела расследование и выяснила: китайцы продают у нас свечи дешевле, чем у себя на родине (это и есть демпинг).

Инициатором «разборок» стал завод «Энгельс Свечи зажигания» (тот самый бывший завод Bosch, который теперь в структуре «Севергрупп»). Они подсчитали, что из-за агрессивного импорта убытки местных производителей подскочили на 63%.

Они предлагают ввести антидемпинговую пошлину 17,23% сроком на 5 лет.

А против этого разумеется, китайский гигант Weichai Torch и удивительно, наш АвтоВАЗ. Они опасаются, что конкуренция упадет, выбор станет меньше, а цены на обслуживание машин и покупку комплектующих поползут вверх.

Окончательное решение за коллегией ЕЭК, но вектор понятен — курс на поддержку своего производителя.

А что вы думаете, когда рынком управляет государство, а не покупатели?

А еще у нас есть канал в MAX - подписывайтесь 😊

Эксперимент по маркировке автозапчастей в системе «Честный знак» продлили до конца лета 2026 года.

Теперь свечи зажигания, фильтры и автостекла будут дольше будут идти к обязательной маркировке.

А теперь поговорим о самой системе Честный знак для автозапчастей.

Для покупателей это шанс проверить подлинность детали через смартфон, а для государства — способ «обелить» рынок и видеть реальную статистику продаж.

Однако для бизнеса — производителей и импортеров — это новые расходы на оборудование и бюрократию. И это конечно, скажется на цене.

Маркировка делает цепочки поставок прозрачными и мешает серым схемам. Но не стоит ждать, что подделки исчезнут.

Важно понимать: QR-код на коробке подтверждает только то, что товар ввезен или произведен легально. Он не гарантирует, что деталь качественная или соответствует заявленным характеристикам. Система следит за перемещением коробки, а не за тем, что внутри.

Наше мнение:
Эксперимент выглядит целесообразным, но с оговорками.

Почему «да»: Автозапчасти — это сфера, где подделка напрямую влияет на безопасность жизни. Если маркировка поможет убрать с полок хотя бы часть «левых» тормозных колодок или стекол, это уже победа.

Почему «но»: Главный риск в том, что маркировка может превратиться в «налог на легальность», который оплатит рядовой автомобилист. Если система не научится проверять именно качество (состав металла, прочность стекла), а будет лишь фиксировать факт продажи, то рынок просто получит «легальный контрафакт» — плохие детали с официальными кодами.

Как вы считаете, по опыту других отраслей, нужна ли маркировка для автозапчастей или это очередной "косвенный" налог?

Мы обновили механизм проценки в QWEP.

Что изменилось:
• Проценка стала в 5 раз быстрее
• 500 позиций — ~26 минут вместо 2–3 часов
• Можно загружать до 1000 позиций в одном файле
• Проценка списком идет в реальном времени, не нужно ждать весь файл
• Проценка списком теперь имеет удобную таблицу, фильтры, возможность редактировать файл онлайн.
• Отчеты скачиваются любого размера

Полный список обновлений можно посмотреть 👉 здесь. Это обновление сложно заметить визуально, но оно сильно влияет на качество работы всей системы.

Если вы регулярно процениваете списки запчастей — разницу видно с первого файла.

Как увеличить прибыль автомагазина? Делимся закрытым исследованием.

Недавно мы провели опрос покупателей с выборкой 1000 человек из 25 регионов. Проводили опрос на тему: как вы выбираете автомагазин, если вам нужно приобрести запчасти для самостоятельной замены.

Интересовало вот что: если клиент берет товары в локальном месте (дом, работа, небольшой городок / поселок / район города), то на основании чего он выбирает автомагазин

Если вам казалось, что ваши дела идут хуже, чем у соседа, ведь у него:

⬆️ и товара больше;
⬆️ и склад объемнее;
⬆️ и расположение удачнее.

То в игру вступили другие критерии. Мы вам не только про них расскажем, но и покажем, что важно для клиентов. Итак, поехали!

➡️ Чистота и порядок
Встречают, как говорится, по одежке. Звучит банально, но некоторые это игнорируют. Согласитесь, ведь приятно, когда товар аккуратно разложен, а в помещении чисто и убрано. При прочих равных (доступность, наличие товара и т.п.) клиент пойдет туда, где ему просто комфортно.
Следите за порядком в своих точках. Это — база.

➡️ Адекватная вежливость
Не нужно улыбаться во весь рот — это пугает. Но простое и спокойное «Здравствуйте» или «Добрый день» сразу настраивает человека на правильный лад. Подсознательно клиент уже понимает, что вам на него не все равно. И да, некоторые указали, что просто разворачивались, когда продавец их либо игнорировал, либо общался так, как будто нужно уговорить продать запчасть.

➡️ Экспертность
Иногда, у клиента есть потребность не только в покупке, но и небольшой консультации. Например, какие свечи лучше, какое масло, подойдет ли мне такая запчасть или аналог. В таких случаях выигрывают места, в которых продавец либо сам сразу ответит, либо поможет определится (загуглит, спросит у коллеги, выяснит у поставщика).

➡️ Помощь в решении проблемы (не говорите «нет»)
Если товара нет в наличии, никогда не отделывайтесь коротким «НЕТ». Предложите привезти под заказ. Сделайте это ненавязчиво: сначала предложите посмотреть у поставщиков, далее сориентируйте по срокам и стоимости и сделать сразу же заказать и по приезду, позвонить и сообщить, что ваш заказ приехал, можете забирать.

Разница в подходе:

⬆️ Хороший продавец сразу после фразы «в наличии сейчас нет» предлагает оформить заказ и ищет варианты.

⬆️ Плохой продавец после ответа «НЕТ» просто смотрит на клиента, как карась из аквариума. Никаких предложений, никакой инициативы — пустота в глазах. И всё, клиент ушел.

➡️ Помогайте в мелочах
Приехала девушка и купила дворники? Предложите помощь в установке (если нет очереди и вы знаете, как это делать). Всё, она ваша!

Вы не поверите, но многие девушки реально побаиваются ездить в автомагазины. Если вы по-человечески помогли и понятно объяснили решение проблемы — она больше ни к кому другому не поедет. Еще и подругам расскажет, к какому крутому спецу нужно обращаться.

Примеры «сервиса на миллион»:

⬆️ Помогите донести шины до багажника.
⬆️ Помогите долить незамерзайку.
⬆️ Помогите накинуть клеммы аккумулятора.

Вы потратите пару минут, но приобретенное доверие — бесценно. Оказывайте маленькую помощь, и она точно окупится.

➡️ Лояльный возврат
Не будьте принципиальны до абсурда в вопросах возврата или обмена (если товар, конечно, не испорчен). Помните: скандал всегда обойдется вам дороже, а репутация на локальном рынке — на вес золота.

Итог:
В продажах нет мелочей. По-мимо очевидных вещей из разряда - цены и геолокации, есть вещи, которые заставляют клиента ехать именно к вам, даже иногда забывая о каких-то минусах.

Ваша задача — не просто продать товар, а наработать базу постоянных клиентов. В условиях нынешней конкуренции нужно использовать все доступные средства, чтобы «зацепить» покупателя.

Тренды 2026: композитные рычаги подвески

В 2026 году композитные рычаги подвески перестают быть «экзотикой» и постепенно становятся нормой не только в премиуме, но и в массовом сегменте. Это тренд, который напрямую влияет на то, как Вы подбираете запчасти, объясняете клиенту разницу и удерживаете маржу на фоне растущей конкуренции.
​
Доля таких рычагов в новых авто будет расти, а цены — снижаться за счёт масштабирования производства. Параллельно поставщики всё чаще будут держать композитные позиции «в наличии», а не только под заказ, и в подвеске начнут чаще встречаться датчики износа и элементы телеметрии. Для СТО это открывает отдельный формат продаж — не просто «поставить как было», а предлагать апгрейд подвески под условия эксплуатации.
​
Композит — это не «пластик», а стекло/углеволокно и армированные полимеры, которые дают практичные преимущества в ежедневной езде. Вес ниже на 35–45%, вибрации снижаются на 20–30%, средний ресурс подвески может доходить до 200 000 км, плюс высокая устойчивость к коррозии и агрессивной среде. На российских дорогах это особенно заметно из‑за реагентов, влаги, перепадов температур и общей нагрузки на подвеску.
​
Если клиент сомневается, проще всего объяснить на языке «ощущений и экономики»: композит легче, тише и меньше передаёт удары, а значит реже возвращается ремонт подвески и меньше сопутствующих проблем по узлам рядом. Стальной рычаг обычно тяжелее (4–6 кг против 2–3 кг) и служит меньше (80–120 тыс. км против 150–200 тыс. км), а также хуже работает по вибрациям и коррозии. Важно сразу проговаривать правила замены: подбор по VIN/каталожному номеру, не брать б/у композит, после замены — развал-схождение.
​
Как продавать без потерь
Композитные рычаги меняют логику подбора: появляется больше вариантов, аналогов и разницы по комплектации (рычаг в сборе, сайлентблоки, шаровые), и ошибаться становится дороже.

Как открыть свой магазин автозапчастей — по шагам и без скучной теории

В России на запчасти спрос реально нескончаемый: автопарк стареет, новых авто всё меньше, каждый третий чинит свой “боевой” любимец. Так что идея открыть магазин деталей — не просто шанс заработать, а способ стать полезным для тысячи автолюбителей. Если давно были мысли попробовать — ловите чек‑лист, как стартовать без шишек.

1. Рынок и ниша
Посмотрите, какие машины популярны во дворе/в городе. Если половина ездит на “корейцах” — ассортимент лучше формировать под них. Хочется торговать только расходниками?

Отлично, это быстрая оборотка: щётки, масла, фильтры берут постоянно. Или пойти в мультибренд? Там ассортимент шире, но склад сложнее вести.

2. Офлайн, онлайн, и как угодно
Можно открыть витрину с продавцом, или работать сугубо в интернете — привозить клиенту всё прямо к двери. Многие сейчас выбирают гибрид: офис+пункт выдачи, плюс сайт/соцсети для заказов.

3. Документы — не страшно
Оформить ИП или ООО, подключить УСН (чтобы налоги были проще), завести расчётный счёт — и вперёд!

4. Важно выбрать точку
В идеале это место с простой парковкой и хорошим проездом. Пусть рядом не будет пары конкурентов — хватит уже “битвы цен”. Если работа проходит онлайн — хватит офиса и нормального интернета.

5. Поставщики — без них никуда
Нужна сеть из нескольких надёжных партнёров. Лучше работать с теми, у кого есть API, быстрые прайсы и честные условия возврата. Тогда всегда найдется нужное, вне зависимости от капризов одного поставщика.

6. Логистика, чтобы “не было мучительно больно”
Работа “под заказ” — меньше заморочек с товаром, но дольше ждать. Свой склад? Всё быстро, но нужны вложения. Лучше комбинировать — часть в наличии, часть под заказ. И сразу искать надёжные транспортные компании.

7. Персонал — люди решают
На старте хватит одного продавца (лучше технаря!), закупщика и буха (можно на аутсорс). С ростом — добавляем кладовщика, водителя, логиста.

8. Автоматизация — must-have уже на старте
Ручками вести заявки сложно. Подключаем спецпрограммы — QWEP, например: смотрим по артикулу в 10 местах, сравниваем, заказываем, контролируем остатки. Так будет быстрее и прозрачнее.

9. Не забываем про рекламу
Регаемся на Яндекс.Картах, Авито, Дроме. Делаем сайт (или посадочную страницу), подключаем Telegram, WhatsApp — пусть клиенты пишут, скидывают фото, спрашивают. SEO и контекстная реклама выстрелят, когда поток пойдёт стабильно.

Вот и всё
Для старта понадобятся классные поставщики, честные цены, грамотная логистика и цифровые помощники — тогда магазин будет приносить доход и давать удовольствие.